Предложили купить винт.

[Алексей 74RUS]

Приветствую знатоков по винтам. Сезон неумолимо движется к концу, а у нас проблемы с подбором винта. Сегодня сосед по ангару предложил купить у него старый казанский винт, который у него лежит запасным, на одной лопасти помята оковка, сам пластик за оковкой без трещин, просит 7 тысяч рублей, брал когда то за 6, уже повреждённый, на таком летал, пока не приобрёл Ротакс 582 с луганским винтом.
На точно таком же винте, только с полиуретановыми оковками мы выполняли подлёты, в принципе винт понравился, самолёт уверенно набирал высоту.
Стоит ли брать этот довольно поюзанный винт?
Ответ сосед хочет услышать завтра к вечеру. Помогайте специалисты!

 

[Алексей 74RUS]

Винт вот такой же.

 

[леха (magnum)]

видно сетка приклеена хорошо, не отвалится,
я бы взял.
потом, при помощи молотка шкурки всё выровнил.

 

[Алексей 74RUS]

Понятно, но Алексей, если воспользоваться молотком и наждачкой, что делать с вмятинами, их молотком не выправить, все равно ямки останутся. Чем их заделывать?

 

[леха (magnum)]

мы обычно ничем не заделывали, просто аккуратно напильничком ровняли.
на самом деле ничего страшного на аэродинамику это мало повлияет.
самое главное чтобы прочность и дисбаланс (точнее баланс) не пострадал.

 

[Renat]

Однозначно не берите! :exclamation На первом фото в районе вмятины видно расслоение пластика. Также там можно наблюдать разрыв части волокон! Можете в полете остаться без этого куска. Последствия сами додумайте. Еще хуже вариант, если этот кусок отлетит в кого-нибудь во время газовки на земле.

 

[Renat]

И вообще, после таких вмятин, лопасти не ремонтируют, а выбрасывают! Или на сувенир))))

 

[levadelta]

И вообще, после таких вмятин, лопасти не ремонтируют, а выбрасывают! Или на сувенир))))

А вот мое мнение, как дельталетчика- химика, другое - и похуже повреждения видали.

Винт абсолютно ремонтопригоден, только лучше если это сделает производитель, спишитесь или созвонитесь с Финишпропом, можно и фотки послать, и скорее всего вам назовут примерную цену ремонта. Мы свои винты неоднократно после химсезона отправляли и возвращались они как новенькие. Даже замена одной лопасти значительно выгоднее покупки нового.

http://www.finish-prop.ru/

 

[fan444]

Алексей  не  стоит  покупать  ответственные  вещи  в  таком  состоянии,  это  Ваша  жизнь. 

 

[Renat]

А вот мое мнение, как дельталетчика- химика, другое - и похуже повреждения видали. 

А моё мнение, как специалиста по пластикам, не надо слушать такие мнение 😉 Принято менять лопасть, а не ремонтировать! Раз пошло расслоение на видном месте, то оно есть и под оковкой  :STUPID Ремонт лопасти- это вам не машину зашпаклевать! И оно того не стоит!

 

[Алексей 74RUS]

Лопасть в районе оковки не расслоённая, просто срезан кусок верхнего слоя, я так подозреваю, что бы удостовериться в целостности основы лопасти. Лопасть сам вчера осматривал, пытался изогнуть место удара, но лопасть не поддаётся, жесткость конца идентичная остальным лопастям, форма и крутка тоже одинаковая. Под оковкой однозначно повреждения волокон. Это меня и смущает. Финишпроп похоже такие винты уже не изготавливает, следовательно изготовить лопасть вряд ли смогут.
По этому и хотелось услышать мнение профи.

 

[Renat]

Ладно, повторюсь! Видите на первом фото под вмятиной белесое пятно( пластик по сравнению с другими местами более светлый)- это чистое расслоение. Далее, смотрим там же белые точки по линии -разрыв волокон. На ощупь оно может держать, а вот при приложении нагрузки может лопнуть! И еще! У стеклопластика нет площадки текучести. Если лопнет, то без предупреждении.

 

[Алексей 74RUS]

Да Ренат, присмотрелся на первоначальном размере фото, увеличив хорошенько, действительно отчётливо видно границы пятна, прямо на против вмятины.
Убедили окончательно, не будем подписываться на сомнительную покупку.
Всем Спасибо за участие!

 

[леха (magnum)]

Я вам совет ещё один дам, отрежьте эти кончики нафиг, если боитесь и поставите угол побольше лопасти. Летать быстрее только будет.
Если брать не будете, напишите координаты, я может себе возьму про запас 😉

 

[mdp-shnik]

отрежьте эти кончики нафиг, если боитесь и поставите угол побольше лопасти. Летать быстрее только будет.

Вовсе не факт, что можно будет увеличить угол установки лопасти. Может начаться срыв потока с концов. Скорее всего после обрезания винт пойдёт на менее мощный мотор.

 

[Алексей 74RUS]

У него и так диаметр 1660 мм. обрезать придётся миллиметров 80-100, что от винта тогда останется, 1460-1500 мм. наверное маловато.
Алексей, координаты кого написать? Если соседа, то мне так кажется, он не очень дружит с компьютером, если мои, то добро пожаловать в личку, с интересующими вопросами. 🙂

 

[леха (magnum)]

Не, такой не подойдет, я думал он 1,8м.

 

[Алексей 74RUS]

Вот и я про тоже, кстати час назад я разговаривал с владельцем и он не хочет отправлять винт куда то, он думал пристроить его тут.

 

[Aвиастиль]

И вообще, после таких вмятин, лопасти не ремонтируют, а выбрасывают! Или на сувенир))))

А вот мое мнение, как дельталетчика- химика, другое - и похуже повреждения видали.

Винт абсолютно ремонтопригоден, только лучше если это сделает производитель, спишитесь или созвонитесь с Финишпропом, можно и фотки послать, и скорее всего вам назовут примерную цену ремонта. Мы свои винты неоднократно после химсезона отправляли и возвращались они как новенькие. Даже замена одной лопасти значительно выгоднее покупки нового.

http://www.finish-prop.ru/

Согласен на все 100

 

[alex-vld]

Однозначно не берите! :exclamation На первом фото в районе вмятины видно расслоение пластика. Также там можно наблюдать разрыв части волокон! Можете в полете остаться без этого куска. Последствия сами додумайте. Еще хуже вариант, если этот кусок отлетит в кого-нибудь во время газовки на земле.

Не факт что хуже, куда может свалится аварийный сла тоже неизвестно...