приветствие

[невский]

всем привет

 

[невский]

озеро лама г.норильск

 

[kibas]

Володя привет с Архангельска.

 

[skif]

Краиво, ничего не скажешь. Только у вас прохладно там. А я к солнышку привык. 😉

 

[ЛОДОЧНИК]

На фото оранжевый жилет смертника. Попробуйте в нем нырнуть купаясь на пляже... А поднырнуть к спасительному выходу из кабины скапотировавшего гидросамолета с травмами...? А проплыть внутри фюзеляжа? Без вариантов, прижмет к днищу как хороший магнит, но водолазам будет легче искать такой яркий жилетик. Никогда не лезьте в самолет в таком жилете, он вас убьет.

 

[Pelican]

Привет! 😉

 

[невский]

Серега привет. В Грызлово на этом пойдем.

 

[невский]

Может ты и прав,жилет ни АХ,но именно этот жилет вытащил
из аварийного самолета.В 2005году я потерял друга на воде,
и я тогда бы все отдал за этот жилет.

 

[andrey]

@ невский

В Грызлово на этом пойдем

а заднюю ногу хорошо "прилепил"  ;D, в Грызлово не отвалиться ;D

@ ЛОДОЧНИК

Никогда не лезьте в самолет в таком жилете, он вас убьет

Саш, если затронул тему - то подскажи в каком лезть можно

 

[ЛОДОЧНИК]

@ невский

В Грызлово на этом пойдем

а заднюю ногу хорошо "прилепил"  ;D, в Грызлово не отвалиться ;D

@ ЛОДОЧНИК

Никогда не лезьте в самолет в таком жилете, он вас убьет

Саш, если затронул тему - то подскажи в каком лезть можно

Их тьма, авиационных. Самый примитивный, не удобный и не практичный вам предложит любая авиакомпания, перед вылетом покажет где лежит и взорвет мозг как одеть. Одевать надо до..., после поможет в исключительных случаях. Если сами без инструкции не смогли одеть, то лучше и не мучатся, скорее всего все равно не поможет. Самые удобные у спасателей военных и на спрусе. Сам пользую вот такие
http://www.aircraftspruce.com/catalog/pspages/comfortLifeVest.php
можно носить не замечая много часов, одевается без инструкции и быстро.

Может ты и прав,жилет ни АХ,но именно этот жилет вытащил
из аварийного самолета.В 2005году я потерял друга на воде,
и я тогда бы все отдал за этот жилет.

За жилет лучше отдать ДО и не много... То, что одеваешь даже такой, уже вызывает уважение и снижает потенциальные риски пассажира давая понять что командир самолета не полный отморозок, но жилетик все таки поменяй...

 

[ЛОДОЧНИК]

А можешь картинку выложить или словами описать?

Извиняйте ссылку не прикрепил,  уже поправил.  http://www.aircraftspruce.com/catalog/pspages/comfortLifeVest.php

На флюгтаге давали вот такие жилетки.

Еще на предварительном, сидя в кабине, ты уже так в нем взмокнешь..., что в следующий раз просто пройдешь мимо. Если собираешься развить мысль: как сэкономить двести баксов и спастись на дешевом гандоне, то это не сюда. Пробка по любому хороша только на верхней палубе

 

[невский]

С жилетами разобрались,спасибо,но судьба у каждого своя.
Андрюха ты видел, он без ноги взлетает. Сейчас - железо. 

 

[KaReL 10]

Насчет жилета-  :IMHO только нулевой статичной плавучести.  С последующей активизацией. Приятеля вытащил на поверхность зимний комбинезон- плотная ткань с тройной подкладкой  не промокала  и не  выпустила воздух. Но и нырнуть за тонущим товарищем не позволил...  🙁

 

[невский]

А разве в спас. жилете ныряют?

 

[Poliar-nik]

Привет с Урала!
Будешь в Грызлово? Хотелось бы пересечься.

 

[ЛОДОЧНИК]

А разве в спас. жилете ныряют? 

А ты из скапотировавшего самолета куда собрался выплывать, сразу вверх? :-? Самая главная задача авиационного жилета дать возможность покинуть ЛА через узкие проходы находящиеся ниже и только потом наполнить жилет газом.

 

[невский]

Хорошо если ты в сознании. А если нет и чего активизировать.   Я уже говорил,с жилетами разобрались. Чувствую теория конкретная, а практика была у вас? Я думаю техника покидания самолета зависит от типа самолета.

 

[lis]

Самые удобные у спасателей военных и на спрусе. Сам пользую вот такие
http://www.aircraftspruce.com/catalog/pspages/comfortLifeVest.php
можно носить не замечая много часов, одевается без инструкции и быстро .

Странно.Может транслитерация так искажает смысл теста?Вот выдержка из иеструкции:

Особенности

•USCG, утвержденных для лиц по меньшей мере 16 лет, весом 80 кг. и выше с размеру груди между 30 "и 52" 

А те кто легче 80кг. значит в нём утонут? ;D​

 

[ЛОДОЧНИК]

Хорошо если ты в сознании. А если нет и чего активизировать.

Если ты в тонущем самолете без сознания и пристегнут, то все равно в каком ты жилете.

Чувствую теория конкретная, а практика была у вас?

Нет. Но случаи применения изучаю внимательно. В том числе и Серегин.

Я думаю техника покидания самолета зависит от типа самолета.

Безусловно, но не в одном типе ЛА независимо от веса, класса и страны эксплуатанта вы не найдете катерный жилет.

 Я уже говорил,с жилетами разобрались.

Думаю что да, все равно на разном русском разговариваем.

•USCG, утвержденных для лиц по меньшей мере 16 лет, весом 80 кг. и выше с размеру груди между 30 "и 52" 

А те кто легче 80кг. значит в нём утонут?
​

Тридцать шесть килограммов, что равняется восьмидесяти фунтам. Те кто меньше, не смогут закрепить на себе жилет этой модели. Все что касается лиц моложе шестнадцати лет это отдельный геморрой, поэтому в сад, решил производитель...

 

[невский]

Александр извини за мой русский. Мы с Сергеем налетали часов
20 и не изучали эти случаи,а готовились к  безаварийным полетам не думая о том какие брать жилеты. Но в этих жилетах  "смертника" мы летали всегда. И это сработало,и неизвестно что было бы с другими жилетами.Они помнят как
входили в воду------и не помнят как оказались на днище самолета. Как долго они были в том состоянии? Могли они в тот момент активизировать? Я сделал много самолетов, с 1997года занимаюсь только гидро. Поднимаю только сам и случаев было много разных. Конечно как  в АЭРОФЛОТЕ на разборе полетов изучают ошибки других. НО НА НАШЕЙ ТЕХНИКЕ они отличаются - самолеты самодельные. Был и капот(посадка в огород L= 10м.) Отрыв левой части стабилизатора на H=70м. Отказы двигателей часто-это просто. Понятно все случаи не изучены  и какой будет следующий? Много зависит от опыта,знания техники и удачи. На моей технике, такой случай как у Сереги, был в 2001году(сухопутный)-результат тот же.В обоих случаях было сходство разрушения конструкции-"правильное"- ЛЮДИ
ОСТАЛИСЬ живы, а это главное...