Продаем самолеты ТР-301 (поршневые)

[borissg]

Наша компания имеет лицензию МинПромТорга на разработку и производство самолетов с 2014г. Мы единственная частная компания, занимающаяся модернизацией-ремоторизацией самолета Ан-2. На заказ можем изготовить прекрасный Самолет ТР-301, который разработан на основе универсального самолета Ан-2, но со многими значительно лучшими характеристиками. Может использоваться с грунтовых площадок. Примерно при тех же скоростях, полезной нагрузке 1800 кг, размерах салона как Ан-2 самолет ТР-301: легче Ан-2 на 550кг,
Двигатель АШ-62ТР 1160л.с. с инжекторным впрыском, межремонтный ресурс даем 1000 час.

• потребляет автомобильный бензин Аи-95,
• расход бензина на 45% ниже чем Ан-2,
• расход масла снижен в 3 раза
• один пилот
• эксплуатация по состоянию, без календарей и ресурсов.

Технические характеристики самолета:

Максимальная взлетная масса - 4600 кг
Масса пустого самолета - 2800кг.
Экипаж: 1 чел.
Пассажировместимость: до 12 чел.
Максимальная скорость: 300 км/ч
Крейсерская скорость: 170-200 км/ч
Практический потолок: 4200 м
Скороподъёмность: до 6,5 м/с
Длина разбега- пробега: 400 м
Количество топлива - 1200 л
Расход бензина на крейсерской скорости 100 л/час
Практическая дальность: более 1800 км.
Цена 8 млн. руб. 50% возможно рассрочку на год. В цену входит регистрация в РосАвиации. СЛГ на 2 года. Это лучший самолет в мире по показателю цена-качество-содержание... Возможно разработать-изготовить поплавки... На высоту 4км с 12 парашютистами поднимется за 18-20минут!

 

[Afanasiev75]

Всего 8 миллионов? Я почему-то думал они у вас по 18. Тут цессна 172 за 10 миллионов продают. Практически тот самый случай, когда пришел купить Камри, а рядом КАМАЗ стоит чуть дешевле)))
А что за двигатель такой АШ-62ТР? Яндекс на первых 2 страницах только АШ-62ИР показывает.

 

[serz766]

ТР это Техно регион. На АШ-62ИР поставили инжектор, стал АШ-62 ТР. Указано что имеют лицензию минпромторга

 

[Санек74ru]

+160 сил это от инжектора?
А можно по подробнее про инжектор?
Впрыск в каждый цилиндр или в нагнетатель/ мешалку?
Что за зажигание? Сдвоенное? Надежное? Что за катушки? Свечи те же? Проводники? Чем распределяете?Мозги?
Вроде на ветке про ТР не писали, или проморгал?
Теперь на авиабензине лучше?
Расскажите по подробнее.

 

[borissg]

ТР это Техно регион. На АШ-62ИР поставили инжектор, стал АШ-62 ТР. Указано что имеют лицензию минпромторга

Да, Вы правы. На АШ-62ИР поляки получили сертификат типа. И мы не можем что-либо изменить. Они даже угрожали нам уголовным преследованием.. Поэтому новый мотор АШ-62ТР с новым формуляром. Мы тут здорово не злобствовали. Инжектор под нагнетатель, поршни повышенной степени сжатия (7,4), магнето родные, компрессионные кольца без эффекта перекачки масла, керамические покрытия и др. Все по немного дает 160л.с. Но суть не в увеличении мощности, ее и так достаточно, а в экономичности мотора на 15% при той же мощности. И второе для подъема на 4км когда воздуха не хватает эти 160л.с как раз достаточно. Для надежности оставили механическую топливную резервную систему. Если что не так, на ней и магнето домой долетит.

 

[borissg]

По просьбе одного клиент сделал таблицу эксплуатационных расходов на поршневые варианты Ан-2. Как я вижу.

 

[БП]

Круто.

 

[borissg]

подниму

 

[borissg]

подниму

 

[borissg]

подниму

 

[мир]

Ну, если есть парашютный клуб то даже с поршневым мотором окупится за полгода...........

 

[borissg]

С поршневым тем более. Он в 2 раза дешевле, в 2 раза кушает топлива меньше, почти в 2 раза мощнее. Время подъема на 4 км не хуже турбовинтового. Да и парашютистов больше возьмет (до 12 чел.)

 

[Кот Летающий]

Подскажите
Сколько бортов в настоящее время в эксплуатации
Где можно посмотреть, полетать?

 

[borissg]

Мы один поршневой сделали в 2015г и выставили его на МАКС-2015. Там все хором- давай турбовинтовые. Вот мы 6 лет плотно турбовинтовыми и занимались. 8 шт сделали. Но они дорогие и очень плохо продаются. Поэтому сейчас возвращаемся к поршневому. Характеристики гарантируем. Будет Заказчик- будем делать. Хотя свои Ан-2 химики 4 шт уже загнали в ангар и приступили к переделке на ТР-301. К весне сделаем и сертифицируем. Если есть желание полетать, можете через пару-тройку недель подъехать к нам - мы будем делать контрольные облеты.

 

[Кот Летающий]

Вы в Ейске находитесь?
Ещё
Что входит в восемь миллионов
Я так понимаю
Это некая база
Что при этом по авионике и салону?

 

[borissg]

Да, рядом с Ейском в 10 км пос. Комсомолец. Остальное по согласованию в зависимости для каких целей нужен самолет...

 

[borissg]

Ловкость рук – и никакого «Байкала» Так что никогда "замены Ан-2" не будет... Нам с Вами остаются только 2 варианта: 1. Ан-2 как есть и 2. ТР-301 Другого не будет.

 

[Кот Летающий]

Напишите в личку как связаться
Планируется в ближайшее время быть в крае

 

[АЛЕКОВИЧ]

Ну, если есть парашютный клуб то даже с поршневым мотором окупится за полгода...........

8 лямов на парашютных прыжках за полгода,нет не реально.

 

[pilot-66]

Ловкость рук – и никакого «Байкала» Так что никогда "замены Ан-2" не будет... Нам с Вами остаются только 2 варианта: 1. Ан-2 как есть и 2. ТР-301 Другого не будет.

""Хотя свои Ан-2 химики 4 шт уже загнали в ангар и приступили к переделке на ТР-301. К весне сделаем и сертифицируем."" "" Да и парашютистов больше возьмет (до 12 чел.)"" День добрый..Уточните грузоподъёмность.. Желательно не в парашютистах..