Продается L-29

[valmir]

Продам L-29
1970 года выпуска,
остаток ресурса 3318 часов,
Перекрашен, летная годность,запчасти,
цена 29 000 долл., торг
Базирование –Харьков(Коротич)
val.m@vk.kh.ua
+38-067-573-45-90

 

[hottab]

Я вообще-то искал, и ищу 39 - ю машину...
С 29-ми в России с сертиффикацией бардак. Задушат с полетами.
Я готов присмотреться к Вашей Элке. Пиши в личку.

 

[aviatlt.ru]

у меня их 2 лётные оба по 28000 в Тольятти

89033318689

 

[ss]

С 29-ми в России с сертиффикацией бардак. Задушат с полетами. 

Почему задушат ? Самолётам больше 30-и лет , разве их нельзя оформить как ЕЭВС и летать спокойно по заявке ?
Я себе тоже собрался Элку 29-ю приобрести , советовался с людьми из МАИ , вроде больших проблем возникнуть не должно , главное чтобы документация на самолёт в порядке была , ну и самолёт в летабельном состоянии находился.

 

[malabar]

самолету более 30 лет регистрируется как ЕЭВС  легко,
при наличии всех документов
главное, заключение о пригодности воздушного судна к эксплуатации, выдается на год


у меня есть несколько  L-29 на продажу.
в летном состояние,
года от 60-70.  с остатком ресурса, формулярами,
если кому нужно, за деньги или в обмен на авиатехнику
пишите.

образец заключения на L-29/

 

[su27]

Легко не получиться.
А это заключение лишь о пригодности к эксплуатации по техническому состоянию и не более.

 

[malabar]

аэропракт а-22  проше зарегистрировать?

 

[su27]

Гораздо проще.
Только не регистрировать (это другой, более простой процесс), а сертифицировать.

 

[ss]

А это заключение лишь о пригодности к эксплуатации по техническому состоянию и не более. 

Получается пустая бумажка ? А для чего она тогда нужна , ведь за неё тоже денюжку платить надо. СЛГ - это другая бумажка ?
Запуталси я совсем , объясните плиз , какие бумажки нужны , чтоб на  Л-29 полететь. Одни говорят так ,другие наоборот , кого слушать ,где почитать ?

 

[su27]

СЛГ другая бумажка и именно она и дает право летать, этот как талон техосмотра.
Еще нужно будет св-во о регистрации.
И подтверждение регистрации АРМ.
Отдельно вредные инспектора могут попросить еще и разрешение на бортовую радиостанцию.

Заключение о пригодности к эксплуатации по техническому состоянию это как бы продление.
Т.к. Л-29 имеет ресурсы, календари, и спецы дают разрешение с ограничениями (они в приложнии) еще годик поэксплуатировать не взирая на ресурсы.
Дело это не вредное, но в случае превращение Л-29 в ЕЭВС, я бы лично сменил название и написал ему новую ЭД и сразу бы заложил возможность эксплуатации по техсостоянию.

где почитать ?

Воздушный кодекс.
ФАП-132, ФАП-118
Приказ №85.
Приказ №29 ДВ

 

[malabar]

в данный момент времени легализую  Лку
скоро процесс закончится
расскажу опыт легализации
сроки, в течении нескольких недель

 

[su27]

Дай-то Бог.
Удачи.

Опыт безусловно будет интересен.

 

[malabar]

спасибо