Продаю комплект высоковольтных проводов и свечей к М-14, АИ-14
- Откуда
- Тверская обл. г.Кимры
У меня несколько вопросов:
1) (ко всем, кто уже эксплуатирует) - нет ли влияния на работу радиостанции от проводов без экрана ?
2) (к продавцу) - можно ли купить по безналу, и за сколько ?
3) (к продавцу, и не только...) - как законным образом отобразить в формуляре переделку системы зажигания ?
4) (ко всем) - на сколько герметичны колпачки, нет ли сбоев в дождливую погоду, хотя мы в дождь не летаем... но всё таки ?
5) (ко всем, кто уверен) - не слетят ли колпаки от значительных перегрузок ? (самолёты: Су-26, Як-55, ; пилоты их ... грузят от души) но этот вопрос можно считать второстепенным, т.к. данные девайсы пока хорошо работают на китайских свечах, а вот Як-18Т и Як-52 капризят (особенно "тэшка")
P.S. летаем на 95-ом автобензине, собственно после перехода на него и пошли проблемы с зажиганием. Родным свечам для самоочистки явно не хватает положительной температуры.
Постоянно советуем инструкторам и ученикам :STUPID держать температуру головок под двести, но им в полёте и при рулении, часто не до этого ... проморгают температуру - сразу сбросы по группам или отказ всего цилиндра.
Если какие то ответы нельзя обнародовать, тогда скиньте в личку, (или на почту: yurii-potolokov@yandex.ru , или тел.- 8-962-242-78-18 ).
За ранее всем спасибо, с уважением, Юрий.
1) (ко всем, кто уже эксплуатирует) - нет ли влияния на работу радиостанции от проводов без экрана ?
2) (к продавцу) - можно ли купить по безналу, и за сколько ?
3) (к продавцу, и не только...) - как законным образом отобразить в формуляре переделку системы зажигания ?
4) (ко всем) - на сколько герметичны колпачки, нет ли сбоев в дождливую погоду, хотя мы в дождь не летаем... но всё таки ?
5) (ко всем, кто уверен) - не слетят ли колпаки от значительных перегрузок ? (самолёты: Су-26, Як-55, ; пилоты их ... грузят от души) но этот вопрос можно считать второстепенным, т.к. данные девайсы пока хорошо работают на китайских свечах, а вот Як-18Т и Як-52 капризят (особенно "тэшка")
P.S. летаем на 95-ом автобензине, собственно после перехода на него и пошли проблемы с зажиганием. Родным свечам для самоочистки явно не хватает положительной температуры.
Постоянно советуем инструкторам и ученикам :STUPID держать температуру головок под двести, но им в полёте и при рулении, часто не до этого ... проморгают температуру - сразу сбросы по группам или отказ всего цилиндра.
Если какие то ответы нельзя обнародовать, тогда скиньте в личку, (или на почту: yurii-potolokov@yandex.ru , или тел.- 8-962-242-78-18 ).
За ранее всем спасибо, с уважением, Юрий.
Bulat.
Член команды
Можно. Выдам Вам INVOICE и WIRE INSTRUCTIONS для безналичного перевода. Мне будет легче, а Ваш бухгалтер вряд ли обрадуется.
Как раз этому обстоятельству, точнее его отсутствию, все радуются.
Думаю что в России (и СНГ) никак. В США данный тип самолетов летает в категории Экспериментал, поэтому все что ты делаешь на своём самолете - это твои головные боли/радости.
Не слышал , чтобы были проблемы с влагозащищенностью. Надо услышать мнение эксплуатантов, коих уже много в России.
Тоже не слышал чего-либо плохого. В этой теме есть ссылка на блог Сергея Пролагаева, вот уж кто точно грузил свой самолет от души на серьезном пилотаже. И это именно его рекомендации по применению сего комплекта на двигателях этих моделей.
- Откуда
- Тверская обл. г.Кимры
Bulat, можно раскрыть эту тему подробнее ? Я завтра покажу Ваш ответ бухине, но думаю она не поймёт.
И пожалуйста!!! Озвучьте цену, вопрос с приобретением будет решать директор (естесно с подачи нашей инженерной службы). Но без конкретной цифры в рублях-РФ никакого решения мы не дождёмся.
За наличные мы тоже приобретаем, но по безналу проще (постоянное требование бухгалтерии).
За остальные ответы большое спасибо, других вопросов пока нет.
На М-11 подойдут свечи от АШ-62. Автомобильные свечи с установочной резьбой М18 не встречаются. Для Лайкомингов продают футорки в которые можно закрутить автомобильные свечи а их уже можно закручивать в двигатель. Для вашего случая они должны подойти . Футорки продают на Спрусе .
- Откуда
- Украина, Донецк
Есть ли возможность увидеть фотографию провода в разрезе и еще вопрос как влияет на работу радиостанции.
Bulat.
Член команды
Champion RL86C
NGK BR6HS
Bulat.
Член команды
Вчера по просьбе заказчика получил со Спрюса эти свечи - REL37B. Как оказалось ,увы, она не подойдет для прямой замены для двигателя М14, так как резьбовая часть фиксации высоковольтного провода имеет другой диаметр. Придется возвращать. И, видимо, других аналогов у Чемпиона для такой замены нет.
zr18n
Як18т - лучший самолет за эти деньги !<b
- Откуда
- г.Тольятти
Булат спасибо, провода,свечи и фильтра пришли, будем устанавливать.
налетал на этих свечах на сей день 291 ч.
минус только один, одинокий электрод,
при зазоре между контактами 0,3-0,4 в случае образования
,,солдатика,, (нагар) между электродами, свеча ,,простреливает,, лечится быстро, вынул почистил и вперед,
можно и не выкручивать свечу,
нагреть двигатель до +210-230С отгонять на взлетном
3-5 мин с включенным подогревом карбюратора,
в большинстве случаев происходит самоочищение,
при наличии двух электродов такое бы происходило более редко.
порылся в каталоге NGK,
с параметрами свечи резьба 14 диаметр, длинна 12.7 мм,
2х контактных свечей нет,
но нашел с Иридиевым электродом свеча B6HVX
электрод тонкий как игла, самоочищение электрода от ,,солдатиков,, предполагаю будет происходить лучше и быстрее в разы, из за тонкого электрода
B6HVX в три раза дороже BR6HS
приобрету буду тестировать.
на картинка электрод B6HVX и электрод BR6HS
Вложения
zr18n
Як18т - лучший самолет за эти деньги !<b
- Откуда
- г.Тольятти
Саша, держи общественность "в курсе событий " по испытаниям иридиевых свечей.
На своей Тойоте иридиевые свечи ходят до 100 тыс., а простые по 30 тыс.
На своей Тойоте иридиевые свечи ходят до 100 тыс., а простые по 30 тыс.
У меня был такой интересный случай, только начинал в мае юзить Як 52 ,было куплено у Булата свечи и провода..первые запуски ,наземные гонки двигателя..не можем понять почему идет тряска! Очередное отключение контуров давало снижение оборотов на 3% при положенных 5% ,что собственно говорило о том, что свечи в норме! Ну ,а то ,что не выходил на взлетный 100% это я решил просто подкрутил регулятор Р-2!..Ну вообще подумали ВВ трясет ,заменили на другой результат тот-же! Из своего нетерпения так и облетали самолет ,как выяснилось потом на 8 цилиндрах! Из партии новых свечек попались две нерабочие и как то попали обе в один цилиндр! 