Продам авиационный аккумулятор

[Nik-Nik]

Продам НОВЫЙ аккумулятор никель-кадмиевый, абсолютно новый, сделан полный двойной цикл заряд - разряд. Сейчас полностью разряжен. Банки французские SAFT.Одна штука стоит 160-180 евреев.
Причина продажи-покупал на самолёт, но самолёт по просьбе покупателя для удешевления продал со старым, а новый остался. На вертолёт не влез по размеру.
Цена 25 тыр.(как брал)
тел. +7 9109153100
Николай.

 

[Nik-Nik]

Фото-2

 

[Nik-Nik]

Изчо

 

[Nik-Nik]

Плюс

 

[Nik-Nik]

Какой-то к нему паспорт имеется, фото выложу дополнительно.

 

[Nik-Nik]

Поднял. Зима на носу, каждому пилоту будет нужен надёжный аккумулятор, такой,как этот.
Торг приветствуется!

 

[Nik-Nik]

Кому надёжный щелочной аккумулятор по цене цветного металлолома? Не боится коротыша, огромный разрядный ток. Батарея на всю жизнь!!

 

[Замполит...прости господи]

1. Геометрические размеры;
2. Как Вы его заряжали ?
Спасибо.

 

[ОСТРОВИТЯНИН]

Присоединяюсь к вопросам замполита и еще один задам, сколько весит?

 

[Nik-Nik]

Спасибо за вопросы. После обеда доеду до гаража, всё измерею, взвешу и отпишусь.
Что касается заряда, то оба раза заряжал в соответствии с прилагаемой к батарее инструкцией первым способом, т.е.на самом слабом токе: 2,6 А в течение 10ти часов , до напряжения на выводах 30,0в.(1-я ступень), а потом еще 4 часа на этом же токе(2-я ступень).
Потом разряжал  до напряжения на выводах 20в. и потом каждую банку отдельно сопротивлением 1,0 Ом Х 3Вт оставлял на ночь.
Всё как прописано в инструкции.
Сейчас батарея полностью разряжена.

 

[Nik-Nik]

Размеры аккумулятора:
по низу : ш175Хд310Хв230(с крышкой)
по верхней крышке: ш175Хд345Хв230
Коннектор выступает за габариты крышки на 20мм.
Вес батареи 23,6 кг.
Насколько я понимаю, точно в таком же контейнере собрана батарея, установленная в Як-18Т.

 

[GARRI]

Добавлю-это полный аналог батареи 20НКБН-25.

 

[Nik-Nik]

Во, нашел, почём закупает такие батареи ФСБ России, так для примера.....http://www.moskobltorg.ru/index.php?tendershow=91890
Маленькое добавление, в моей батарее стоят французские банки САФТ.

 

[Адик]

Не могу не подметить, это не аналог, по сути это и есть никель-кадмиевая батарея 20НКБН-25У3.
Используется на Су-27, Ка-27 итд.. (4 поколение)
Реально стоимость доходит до 100т.р/шт
Давно использую по работе данные АБ:
Достоинства: устойчивы к температуре окружающего воздуха
держат очень большой ток разряда (запуск, большая нагрузка)
при потере емкости возможна простая замена банок.
по паспорту требуется подзаряд 1 раз в 3 месяца.
есть аналоги банок фирмы VARTA

Недостатки:
Тяжелая.
Требует специальной ниши с "папой"-разъемом и креплениями пружинных замков.
Достать щелочь несколько сложнее чем кислотный электролит.
ИЗ ОПЫТА - при заправке электролитом по смотровым окнам и дальнейшем заряде батареи, уровень электролита повышается, и данная батарея легко подвергается "тепловому разгону", так что нужно смотреть за генератором!
А вообщем просто отменный источник питания за такую цену!

 

[GARRI]

Позвольте и мне не согласиться- это не 20НКБН-25 (производства РФ) Это -26108 производства французской фирмы САФТ(банки) и адаптирована к эксплуатации на ВС российского производства (контейнер) Электролит заливается только один раз-на заводе. В процессе эксплуатации доливается только дисцилированная вода. Вода доливается за 30 минут до окончания всего цикла заряда до определенного уровня. Электролит никогда не выплескивается. В конце заряда напряжение на клеммах АКБ может достигать 33-34В.Для предотвращения теплового разгона (свойственного любой щелочной батареи) существует термодатчик. Батарея с термодатчиком имеет маркировку 26108-6.Если не смотреть за генератором -кислотная тоже закипит.

 

[Nik-Nik]

Приподниму.

 

[Nik-Nik]

Возобновлю.