Продам новый редуктор с глушителем

К

КАВ 68

Я люблю строить самолеты!
Откуда
Комсомольск-на-Амуре
Продам новый клиноремённый редуктор в сборе с выхлопной системой для РМЗ - 640. Редукция 1:2,3. Вес редуктора 5 кг, выхлопной системы 1,5 кг. Редуктор крепится к двигателю шпильками через резиновые амортизаторы моторамы.  Глушитель крепится сверху на редуктор, расположение двигателя вниз цилиндрами. Партия таких редукторов была изготовлена на авиационном заводе в 90-е годы. Можно устанавливать с небольшими доработками на ROTAX или РМЗ-500. 
Цена 18 000 р. Редуктор отдельно 15 000 р. Выхлопная система 3 000 р. 
 

Вложения

  • IMG_3249.JPG
    IMG_3249.JPG
    84,9 КБ · Просмотры: 150
  • IMG_3250_001.JPG
    IMG_3250_001.JPG
    90,8 КБ · Просмотры: 150
  • IMG_3251.JPG
    IMG_3251.JPG
    86,5 КБ · Просмотры: 146
Выхлопная труба из нержавейки, колба глушителя из простой стали, кронштейны и хвостовик глушителя из нержавейки. Всё хромированное.
 
Снимите резерв. На наш моторчик не пойдет. Великоват. Удачи в продаже
 
Глушитель продан. Остался ещё редуктор с глушителем. Редуктор ставили с ROTAX-583, летали даже с 3-мя ремнями, ничего не проскальзывает. Ремни доступны и цена копеечная.
 

Вложения

  • IMG_3097_001.JPG
    IMG_3097_001.JPG
    65 КБ · Просмотры: 162
  • IMG_3096_002_001.JPG
    IMG_3096_002_001.JPG
    68,9 КБ · Просмотры: 154
  • IMG_2961_001.JPG
    IMG_2961_001.JPG
    58,2 КБ · Просмотры: 149
kav_68 сказал(а):
Редуктор ставили с ROTAX-583
Нажмите, чтобы раскрыть...
С редукцией 2.23 Вы ставили ?? на 583 ??? людей в заблуждение не вводите  - какой диаметр винта у Вас был ?? При такой редукцией диаметр винта у Вас должен быть 125 максимум 130 см.

На РМЗ 500 и Ротакс 503 такая редукция не применяется - 2.29 д винта 130 см, 2.35 д винта 140 см, 2.58 д винта 160 см  и тд.
 
igor_1 сказал(а):
kav_68 сказал(а):
Редуктор ставили с ROTAX-583
Нажмите, чтобы раскрыть...
С редукцией 2.23 Вы ставили ?? на 583 ??? людей в заблуждение не вводите  - какой диаметр винта у Вас был ?? При такой редукцией диаметр винта у Вас должен быть 125 максимум 130 см.

На РМЗ 500 и Ротакс 503 такая редукция не применяется - 2.29 д винта 130 см, 2.35 д винта 140 см, 2.58 д винта 160 см  и тд.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Откуда  такие умозаключения? Казанский винт диаметром 1700 (тот,что на фото) можно раскручивать до 3000 об.( ТТХ производителя) умножаем на 2.23 получаем 6690 оборотов двигателя, что вполне соответствует параметрам Ротакса. Сам я несколько лет летал на химии и на покатушках с двигателем Ротакс-532 редуктор "А" 2.24 с Луганским двухлопастным винтом "АЭРО" Е-1700 диаметром 1700. Статическая тяга 180 кг. и прекрасная динамика. Одновременно замеряли тягу на новом Ротаксе- 582 с редуктором 2.58 и таким же, только трёхлопастным винтом Е-1700 - те же 180кг. Интересно отметить, что при выключении двигателя в полёте, винт 1700 с редуктором 2.24 продолжает вращаться, что позволяет запускать двигатель без стартера, а тот же винт с редуктором 2.58 уже останавливается. В позапрошлом году на химии сломал лопасть Е-1700 , пришлось ставить винт "АЭРО" G-1750 на тот же редуктор 2.24. Ну тут уже конечно получился немного перебор, уменьшилась тяга и ухудшилась динаммка, однако я ещё 2года работал на этом винте и редукторе, и это при моём весе 85кг. бочка с химией-100 кг. и 30 л. бензина, обороты же двигателя в горизонтальном полёте уменьшились. Телега была такая же как на фото, крыло АТОМ . Винт Е-1700 , например, имеет диапазон по оборотам до 3000 и прекрасно работает на максимальных оборотах. Сам я сторонник двухлопастных винтов, при правильном подборе винта и редуктора ( если конечно нет жёстких ограничений по диаметру) можно снять тягу, определяемую С.У., при этом они легче, дешевле и обладают меньшим моментом инерции. Так что, никаких заблуждений, всего лишь элементарные расчёты и практический опыт.
   По глушителю ответил в личку.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх