Продам самолет МАИ-223

[assa]

Разработчик: ОСКБЭС МАИ (Россия)
Изготовитель: Уральский завод гражданской авиации (АО УЗГА)
ИНФОРМАЦИЯ ПО ВОЗДУШНОМУ СУДНУ
Год производства      2007
Регистрационный номер      223
Аэродром базирования      Алферьево (МО)
Налёт, час.      29
Наработка двигателя, час.      41
Количество посадок      87
     
Двигатель      Rotax 912 ULS (100 л.с.)
Винт      КИЕВПРОП ВВ-283/1800
Максимальный взлетный вес, кг      620
Вес пустого, кг      395
Предельные перегрузки      +4...-2
Экипаж      1 + 1
     
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Размах крыла, м      8,185 м
Площадь крыла, м2      11,43
Длина фюзеляжа, м      6,15
     
СКОРОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость (уровень моря, макс. расчетный вес)      190 км/ч
Крейсерская скорость, 75% мощности      145 км/ч
Скороподъемность      6,5 м/с
Скорость сваливания (закрылки)      65 км/ч
Дальность (30-мин резерв)      600 км
Практический потолок      4000 м
Разбег      75 м
Пробег      80 м
Вместимость топливных баков      70 л
Расход топлива      17 л/ч
Пилотажно-навигационное оборудование
-      магнитный компас КИ-1З;
-      указатель скольжения ЭУП-61;
-      указатель скорости УС-250;
-      высотомер ВД-10К;
-      вариометр ВР-10М;
-      авиагоризонт FALCON GH02E-3AL;
-      часы АЧС-1;
-      указатель положения триммера;
-      акселерометр;
-      ПВД-6М.

Радиосвязное оборудование
-      УКВ радиостанция/СПУ ICOM А210E
-      разъёмы для подключения авиагарнитур членов экипажа
Приборы контроля параметров работы силовой установки:
-      тахометр «Rotax»;
-      указатель температуры головок цилиндров (VDО);
-      указатель температуры масла (VDО);
-      указатель давления масла (VDО);
-      вольтметр В-1;
-      указатель топливомера;
Органы управления самолётом:
-      два штурвала управления самолётом (ШУС) для управления рулём высоты и элеронами
-      педали управления рулём направления
-      система управления закрылками
-      система управления триммером РВ с индикатором положения
-      гидравлические тормоза
Органы управления двигателем и его системами:
-      выключатели системы зажигания
-      кнопка запуска двигателя
-      топливный кран
-      рычаг управления двигателем (РУД)
-      пусковой обогатитель

Органы управления системой электроснабжения:
-      главные переключатели «АККУМУЛЯТОР» и «ГЕНЕРАТОР»
-      выключатели основных потребителей
-      кнопочные автоматы защиты сети (АЗК) основных потребителей
-      лампа-сигнализатор отказа генератора
Дополнительное оборудование
-      лыжное шасси
-      обогрев ПВД
-      система вентиляции и обогрева кабины с обдувом лобового стекла
-      электроразъем «Прикуриватель»
-      огнетушитель
-      аптечка

Самолет зарегистрирован в экспериментальной авиации.
Имеет действующее удостоверение о годности к полетам экспериментального воздушного судна.
Цена: 2.4 млн. руб.
тел. +7 903 723 16 36
Александр

 

[assa]

Приборная панель.

 

[assa]

Самолет имеет заводской номер 0103, это 3-й экземпляр.
Собран он на УЗГА из кит-набора, произведенного в МАИ.
Основные доработки:
1. Установлены усиленные стойки основного шасси;
2. Произведена перетяжка крыла и рулевых поверхностей (по календарному ресурсу) с покраской всего самолета;
3. Установлен винт Киевпроп ВВ-183;
4. Установлен горгрот киля для увеличения путевой устойчивости;
5. Установлен авиагоризонт;
6. Сделан вывод под установку навигатора Garmin-500 Aero;
7. Изменена конструкция и установлены штурвалы управления самолетом;
8. Установлены обтекатели колес основного шасси.

 

[надым мд-20]

Чето он на вид как будто дите пыталось самолет нарисовать но у него не вышло . он какойто не доделанный выглядит так а стоит как настоящий . он хоть раз взлетал?

 

[Денис]

Чето он на вид как будто дите пыталось самолет нарисовать но у него не вышло . он какойто не доделанный выглядит так а стоит как настоящий . он хоть раз взлетал?

Смеяться после слова "лопата"?