Продается дешевый дельталет с возможностью хим работ

[nopgt]

Предлагаю дельталет мередиан (Производства Казанский авиазавод) с мотором РМЗ-640 водяного охлаждения с крылом Мередиан 15 кв.м., с хим оборудованием и хим баком 100 л.

 

[nopgt]

Очень легкая тележка специально сконструирована под мотор РМЗ-640. Мотор модернизирован под водяное охлаждение и установлено дублированое зажигание. На этом моторе нет главной болезни РМЗ - перегрева. Значительно увеличилась тяга -160 кг., что позволяет применить его для работы на химии для хороших полей, но только не для экстремальных работ.

 

[nopgt]

Дельталет с налетом 150 часов любительского использования. Это второй мотор. До этого стоял РМЗ-авиа 35 л.с., но после двух перегревов был заменен на этот мотор. Дельталет не летал 3 года. Мотор нужно грамотно перебрать. Вложений денег вроде не требуется (может только на мелочевку). Отдадим в хорошие технические руки.

 

[nopgt]

На этот дельталет есть возможность установить имеющее хим оборудование. До этого это оборудование стояло на такой же тележке. В комплекте есть все: хим бак 100 л. с креплениями под эту телегу, насос 12 в., штанги, подкосы, 4 распылителя ВРЖ. Хим оборудование Ульяновское производство. Наработка на химии 20 часов или 1000 га. Расход жидкости 4-6 л/га (регулируется).

 

[nopgt]

Цена вопроса - дельталет 80 т.руб.
хим оборудование в комплекте - 35 т.р.
Все вместе - 115 т.руб

 

[podval]

Казанского вертолетного завода.

 

[nopgt]

Здравствуйте podval.
Да дельталет Казанского авиазавода. Их производили в период развала авиапроизводства примерно 10 лет назад.
Этот дельталет тоже посмотрите у нас. Жду вас 11- 12 июня. Самолет к полетам готов. Отправте мне на почту ваш сотовый.

 

[nopgt]

Рекомендую этот дельталет для фермера, который желает летать на своих полях сам. Для коммерческой (массовой)работы на сложных полях этот дельталет не подойдет. Поля частного владельца, суммарной площадью 1000...2000 га, в течении всего сезона (с апреля по октябрь) обработает и от сорняков и от плесени и от насекомых. Десять лет эксплуатации при грамотном обслуживании и взаимной любви гарантирую. Знаю фермеров на дальнем востоке, которые сами химичат на КА-26 и до этого не летали.

 

[podval]

А крыло тоже казанское?.Кто шил?

 

[nopgt]

Крыло и телега - Казанский авиазавод.
Мотор - Ижевск.
Хим оборудование - Ульяновск.

 

[nopgt]

Дельталет зимой на лыжах

 

[Fly Fox]

Дельталет зимой на лыжах

==========================
Прошу прощения - аппарат еще не продан?

 

[nopgt]

Нет не продан.

 

[Skyget]

насколько поднялась расчетная мощность с водяным охлаждением, какой редуктор и винт

 

[nopgt]

Винт деревянный двухлопастной, редуктор ременный, мощность как вычислить не знаю, тяга увеличилась значительно - 160 кг точно выдает. Дельталет набирает высоту 1200 метров за 6 минут. Катать пассажиров более 100 кг уже не проблема (до установки этого мотора перегревали простой РМЗ)

 

[Skyget]

Отдельно РМЗ-640 в водяным охлаждением, продаете, напомните пожалуйста что включает в себя "перебрать мотор" какие неисправности

 

[nopgt]

Мотор не запускался последние 2-3 года. Крайний раз летали зимой и мотор работал исправно. Для надежности в дальнейшей летной эксплуатации рекомендуем покупателю перебрать мотор и все детали перепроверить. Возможна замена какого нибудь сальника, т.к. мотор не эксплуатировался. Для тех кто знает любой двухтактный мотор, это работа на два дня.
Мотор отдельно от дельталета можно продать. В комплекте будет двигатель, радиатор, выхлопная система, ременный редуктор. Цена 40 т.руб. Меньше не уступлю, но отправлю транспортной компанией за свой счет.

 

[Skyget]

Какая наработка у мотора, сколько тяги выдает с этим винтоа, размеры винта, редукция, вот что интересует

 

[nopgt]

Наработка мотора на нашем дельталете ориентировочно 20-30 часов. Счетчика моточасов нет. Купили мы его у производителя с небольшим налетом. В сумме я думаю будет не более 50 часов.
Диаметр винта 1,6 м.
Редукцию сообщу позднее - нужно замерить диаметры.
Тяга  не менее 140 кг. По сравнению с Ротаксом-447 (тяга по паспорту 140 кг) тяга на этом моторе больше и меньше чем на Ротаксе-582 (180 кг). Думаю что выдает не менее 150 кг . Динамометра нет.
Этот мотор был у нас переходным - от непрегодных для полетов простых (воздушного охлаждения) РМЗ-640 к Ротаксам. Как перешли на Ротаксы, то о РМЗ забыли. По сравнению с простым (воздушного охлаждения) РМЗ-640, этот мотор (водяного охлаждения и дублированного зажигания) уже можно назвать авиационным.

 

[Дмитрий Куликов]

Здравствуйте.
Где аппарат находится территориально?
Вы пишите, что можно катать пассажира. Как это осуществить?