Продается гидросамолет-амфибия Че 24

[SvetlanaG]

Гидросамолет Че-24А1 2010 года выпуска, с комплектом технической документации, бортовым и наземным инструментом, необходимыми для эксплуатации и обслуживания самолета.
Налет 220 часов. СЛГ до 05.15
Сдвоенная система управления полетом.
Двигатель R-912ULS-2, 1 х 100 = 100 л.с., ВИШ
Размеры

Размах крыла      11,2 м Длина      7,0 м Высота на земле      2,7 м Площадь крыла      14,3 м2 Колея шасси      2,2 м База шасси      2,3 м Веса Вес пустого      380 кг Максимальный      750 кг Топливо      130 л Экипаж      3х80 кг Багаж      30 кг Лётно-технические данные Двигатели      Rotax-912 Мощность      100 л.с. Максимальная скорость      170 км/ч Взлетная скорость      80 км/ч Крейсерская скорость      150 км/ч Посадочная скорость      80 км/ч Скороподъемность      3 м/с Расход топлива      21 л/ч Практический потолок      3000 м Дальность      900 Стоимость 3 000 000,0 рублей Место базирования г.Южно-Сахалинск Все подробности по телефону в Москве 8-917-500-68-64 Ю-Сахалинске 8-914-759-17-13 e-mail svetlafly@gmail.com

 

[Ястреб]

Здравствуйте. Сколько на самом деле вес пустого ? И какое крыло, пластик ?

 

[ВладимирПермь]

Вес пустого      380 кг
Сказочники.
Вес около 500кг.
На перегоне взлётный довели до 900кг. Аккуратно взлетели и долетели
Дайте реальные характеристики, а не с сайта производителя, там всё враньё.
всё-возможно геометрия правда

 

[Gavia]

На перегоне взлётный довели до 900кг. Аккуратно взлетели и долетели

Взлетали с земли?
Какая была скороподъемность?

 

[ВладимирПермь]

На перегоне взлётный довели до 900кг. Аккуратно взлетели и долетели

Взлетали с земли?
Какая была скороподъемность?

Взлетали с воды, ВИШ Киевпроп, выход на глиссирование непростой, но справа был Борис Ч. :~)(сам бы тогда точно не осилил)
1-1,5м.сек

 

[SvetlanaG]

Скороподъемность с 1 чел 3 м/с, с 2-мя 1,5. С земли с полной заправкой поднимает 3 человек, с воды -2 ух (крупненьких)

 

[SvetlanaG]

Скорость 130-150км/ч.
Длина разбега с грунта 200м.
Длина разбега с воды 250м.
Максимальная взлетная масса 750кг.
Дальность 700км.
Наработка самолета и двигателя 220 часов.
Наработка винта 50 часов.
Крыло пластик.

 

[Профит 65]

Какая дальнейшая судьба самолета? кто знает - прошу ответить.

 

[wladislav]

Приятно снова видеть самолёт, который тебя вывез в небо. ЛТХ у данного самолёта не очень высокие, потому что ему достался некачественный новый мотор ROTAX-912ULS. Обкатку его проводили строго по руководству, однако во время первых полётов выявилась вибрация мотора. Сняли его, отвезли обратно в "Авиагамму". Замерили компрессию: в 2-х цилиндрах по 12,0, в других 2-х по 10,0. Дима Петров разобрал его, промыли гидрокомпенсаторы, отрегулировали карбюраторы. Компрессия стала - 10,5, где была 10,0. Нам сказали, что данная компрессия находится в допуске и гарантийного случая на мотор нет. Поставили мотор обратно и потихоньку летали. Но даже на этом моторе с казанским ВФШ ВК-5У Чернов Б.В. где-то осенью 2013г. умудрился с воды взлететь на р.Волга на глубине с 4-мя серьёзными мужиками на борту. Запомнился случай, когда Борис Валентинович хотел мне показать барс на воде на этом самолёте, представляете, в режим барса вогнать ему Че-24 так и не удалось, всё таки длинный нос по сравнению с Че-23 делает маленькие чудеса. Сам по себе этот самолёт очень сбалансированный и послушный, учиться на нём было одно удовольствие, а посадка на воду с касанием на оба редана и на сушу на 3 точки даже для меня, новичка, не представляла особой трудности. Более подробная информация о нём в разделе "Амфибии" в теме "Испытания Че-24".  Удачи тебе красавец и твоим владельцам и эксплуатантам!