продажа самолетов Як-18Т

[yakovlev18t]

Продаются самолеты Як-18Т (до 36 серии). Количество самолетов  6 единиц.
Даты выпуска - 1977-1978 г.г.
Самолеты находятся в процессе выполнения трудоёмкой формы периодического технического обслуживания ТО-2000. Выполняется оценка аутентичности компонентов ВС. В процессе выполнения ТО-2000 выполняются все доработки по бюллетеням промышленности, действующие на сегодняшний день. Выполняется замена полотняной обшивки. Устанавливается ткань техническая синтетическая полиэфирная. Срок службы - 6 лет. Выполняется замена комплекта шлангов масло - бензо - пневмо систем.  Выполняется ремонт комплекта шасси, освидетельствование баллонов сжатого воздуха. Выполняется лабораторная поверка агрегатов А и РЭО. Заменяется остекление самолета. Материал и цветовая гамма панелей кабины пилотов обсуждается с заказчиком. Выполняется облёт самолета. Оформляется отчёт о контрольном полете. Устанавливается аварийный маяк системы КОСПАС-САРСАТ. Далее ВС будут переведены на безремонтную эксплуатацию. Документы получаемые покупателем при покупке самолетов:

- Решение ГосНИИ ГА/ОКБ Яковлева о переводе ВС на безремонтную эксплуатацию;
- свидетельство  о регистрации ВС;
- свидетельство о регистрации прав на ВС;
- разрешение на бортовые радиостанции;
- подтверждение регистрации АРМ от Морсвязьспутник;
- сертификат лётной годности;
- комплект формуляров на ВС и формуляр на двигатель;
- паспорта на агрегаты и комплектующие изделия планера самолета и двигателя;
- формуляр ремонта силовых элементов планера;
- паспорт коррозионного состояния ВС;
- бортовой журнал ВС;
Наработка самолетов на сегодняшний день составляет 2400 - 2700 летных часов
Ресурс получаемый при покупке ВС: 1000 летных часов, 4000 посадок, 6 лет до выполнения следующей трудоёмкой формы периодического технического обслуживания ТО-1000.
Схему окраски самолета выбирает заказчик.

Стоимость: 3000 000 - 3500 000 рублей.
Вид оплаты обсуждается.

Заказчик получает серийное/типовое воздушное судно.(Экземпляр воздушного судна).
Срок действия СЛГ - 2 года.

E-mail:yakovlev18t@yandex.ru

 

[Дмитрий120070]

В принципе, адекватные деньги.

 

[ksm15]

Продаются самолеты Як-18Т (до 36 серии). Количество самолетов  6 единиц.
Даты выпуска - 1977-1978 г.г.
Самолеты находятся в процессе выполнения трудоёмкой формы периодического технического обслуживания ТО-2000. Выполняется оценка аутентичности компонентов ВС. В процессе выполнения ТО-2000 выполняются все доработки по бюллетеням промышленности, действующие на сегодняшний день. Выполняется замена полотняной обшивки. Устанавливается ткань техническая синтетическая полиэфирная. Срок службы - 6 лет. Выполняется замена комплекта шлангов масло - бензо - пневмо систем.  Выполняется ремонт комплекта шасси, освидетельствование баллонов сжатого воздуха. Выполняется лабораторная поверка агрегатов А и РЭО. Заменяется остекление самолета. Материал и цветовая гамма панелей кабины пилотов обсуждается с заказчиком. Выполняется облёт самолета. Оформляется отчёт о контрольном полете. Устанавливается аварийный маяк системы КОСПАС-САРСАТ. Далее ВС будут переведены на безремонтную эксплуатацию. Документы получаемые покупателем при покупке самолетов:

- Решение ГосНИИ ГА/ОКБ Яковлева о переводе ВС на безремонтную эксплуатацию;
- свидетельство  о регистрации ВС;
- свидетельство о регистрации прав на ВС;
- разрешение на бортовые радиостанции;
- подтверждение регистрации АРМ от Морсвязьспутник;
- сертификат лётной годности;
- комплект формуляров на ВС и формуляр на двигатель;
- паспорта на агрегаты и комплектующие изделия планера самолета и двигателя;
- формуляр ремонта силовых элементов планера;
- паспорт коррозионного состояния ВС;
- бортовой журнал ВС;
Наработка самолетов на сегодняшний день составляет 2400 - 2700 летных часов
Ресурс получаемый при покупке ВС: 1000 летных часов, 4000 посадок, 6 лет до выполнения следующей трудоёмкой формы периодического технического обслуживания ТО-1000.
Схему окраски самолета выбирает заказчик.

Стоимость: 3000 000 - 3500 000 рублей.
Вид оплаты обсуждается.

Заказчик получает серийное/типовое воздушное судно.(Экземпляр воздушного судна).
Срок действия СЛГ - 2 года.

E-mail:yakovlev18t@yandex.ru

Всё это конечно классно. Но шесть лет маловато будет. Синтетическая ткань хорошо переживает и 10-15 летний рубеж, особенно при нормальном хранении. Поэтому ЕЭВС всё-таки лучше будет!!!

 

[yakovlev18t]

Каждому своё. Никто не возражает. Только для ЕЭВС проблема с подтверждением ресурсов по двигателю М-14П и винту в большинстве МТУ также актуальна. Так есть ли смысл платить центру за СЛГ на год ЕЭВС 50 000 и выше, когда за СЛГ ЭВС(типового) плачу 30 000 за на два года?

А тряпка, согласен, и больше живёт десяти лет при бережном к ней отнгшении. В объявлении указаны юридически разрешённые сроки)


С уважением

 

[ksm15]

Каждому своё. Никто не возражает. Только для ЕЭВС проблема с подтверждением ресурсов по двигателю М-14П и винту в большинстве МТУ также актуальна. Так есть ли смысл платить центру за СЛГ на год ЕЭВС 50 000 и выше, когда за СЛГ ЭВС(типового) плачу 30 000 за на два года?

А тряпка, согласен, и больше живёт десяти лет при бережном к ней отнгшении. В объявлении указаны юридически разрешённые сроки)


С уважением

Ни каких проблем с подтверждением двигателя и винта. И где это вы такие цены видели 30 000? За такие деньги никто ни куда не поедет! Тем более центр по сертификации экземпляров, они чесаться начинают только от 100 000!

 

[yakovlev18t]

Домодедовский Центр Сертификации. Вам счёт на почту прислать?

 

[AntonioACFT]

Добрый день. Интересует происхождение самолетов, и где они проходят сейчас ТО.

 

[novsibirsk]

При разрешении на безремонтную эксплуатацию какое ТО проводят через 6 лет? На сколько оно? И сколько стоит? Кто и где может проводить ТО на типовом ЯК-18Т? Какие виды периодического ТО будут на нем при такой эксплуатации?

 

[yakovlev18t]

[highlight]Добрый день. Интересует происхождение самолетов, и где они проходят сейчас ТО.[/highlight]
Происхождение самолетов - Краснокутское ЛУ ГА, Актюбинское ЛУ ГА, Кременчугское ЛУ ГА. ТО-2000 выполняется сейчас на одном из них. ТО выполняет сертифицированная организация, территориально Московская область. Готовность 1-го самолета - 75%. Заканчивать будем под конкретного клиента (Окраска).

С  уважением,

 

[yakovlev18t]

[highlight]При разрешении на безремонтную эксплуатацию какое ТО проводят через 6 лет? На сколько оно? И сколько стоит? Кто и где может проводить ТО на типовом ЯК-18Т? Какие виды периодического ТО будут на нем при такой эксплуатации?[/highlight]

При переводе на безремонтную эксплуатацию выполняется форма ТО-1000 или ТО-2000. Какая именно - зависит от наработки СНЭ на момент выполнения ТО. Если, к примеру наработка ВС = 1300 часов СНЭ - выполняется форма ТО-1000, а через 6 лет - ТО-2000. Календарь после выполнения любой из этих форм = 6 годам. Стоимость обсуждается по каждому отдельно взятому самолету индивидуально. ТО - 1000/2000 может выполнить ШАРЗ ДОСААФ, и ещё ряд частных организаций ТОиР. Мы выполняем эти формы. Если это не праздный интерес - я Вам скину наш сертификат соответствия. При безремонтной эксплуатации выполняются формы периодического обслуживания от Ф-1 до Ф-6. Каждая форма кратна 100 часам наработки.

С уважением,

 

[Владимир Брянский]

Можно один снять с реестра и зарегистрировать как ЕЭВС?

 

[yakovlev18t]

Можно.

 

[psv1242]

Добрый день!
В какой стадии на данный момент находятся самолеты и документы? Cрок полной готовности?

 

[psv1242]

Про двигатели ничего не увидел. Будут ли они ремонтироваться, где?
Укажите, пожалуйста, организацию, которая выполняет ремонт данных самолетов.
Что с назначенными сроками службы данного типа/экземпляра?

 

[trade_admin]

ФОТО ?

 

[cola]

Какие винты стоят на самолетах?

 

[yakovlev18t]

На данный момент 1-й самолет находится в стадии сборки. Документы на сегодняшний день: свидетельство о регистрации, свидетельство о регистрации права собственности, разрешение на бортовые радиостанции, в начале будущей недели будет готово подтверждение регистрации АРМ.


Срок полной готовности( с покраской) будет корректироваться под  конкретного заказчика. По этой же причине не торопимся получать СЛГ. Вариант с двигателем рассматривается - либо продленный ВМЗ, либо КАП на ШАРЗе.


Организация, чей сертификат я Вам отправил на почту не ремонтирует эти ВС - у неё нет на то полномочий. Она выполняет форму ТО-1000/2000.
Назначенный календарный срок службы для самолета Як-18Т эксплуатируемого в гражданской авиации не установлен.

Винт ставим либо МТВ, либо 530 румынский. (Пожелания заказчика).

 

[yakovlev18t]

АДМИН, какие фото??? Разобранного самолета? Я готов заинтересованным коллегам показать это в живую.

 

[cola]

Стоимость винта MTV войдёт в цену самолета?

 

[yakovlev18t]

Я ценю Ваш юмор)