Проект BOREY, Аэроволга.

[А.Веггер]

.Поэтому аппарат покрепче с хорошим авиационным изготовлением будет востребован как мне кажется.

Увы - не будет: очень высокая конкуренция именно в достаточно небольшом сегменте S-LSA - пока ICON A5 не удовлетворит весь наработанный им же СПРОС - другие производители просто не смогут ничего сделать. Дело ведь не в самолетике а в потребителях. Большинство потребителей S-LSA амфибий ждет свой ICON - и ни на что другое пока что не смотрит. Пока - это в 2019 году - будут продаваться ТОЛЬКО нафаршированные до предела леталки, а вот когда определится рынок "простеньких" ICON-чиков (не сильно навороченных) к середине 2020 - думаю что именно тогда на рынок поступят все остальные представители - их там с десятка два уже ждет своего часа. А вот как раз рынок Амфибий - КИТ-ов совсем не разработан. И там вообще кроме Searay и его двойника Aero Advanture никого

Информация взята вот отсюда То есть весьма свежая 

: :

 

[А.Веггер]

Хотя, конечно, с Техасщины далековато и дороговато... Веггеру конечно ближе

Скажите куда - прилечу - Я и в Фридрихшафен лечу на следующей неделе - если будете и там (как мне кажется сам Бог велел выставляться в Немции)  - с удовольствием познакомимся лично
: :

 

[cooley]

Cooley, где-то в конце мая поедем в Канаду собирать и облётывать первый Борей. Приезжайте в гости, полетаем. Если понравится - запилим специально для Вас вне очереди, как заброс на рынок США

Хотя, конечно, с Техасщины далековато и дороговато... Веггеру конечно ближе

В какой город прилетать?

ps буду в Жуковском на след неделе, но до Самары не дотяну

 

[TheRaven]

с удовольствием познакомимся лично 

ОК, наш стенд B1-307

буду в Жуковском на след неделе, но до Самары не дотяну

Увы, разминемся - мы будем в Германии, во Фридрихсхафене. По поводу канады - завтра уточню.

 

[cooley]

.Поэтому аппарат покрепче с хорошим авиационным изготовлением будет востребован как мне кажется.

Увы - не будет: очень высокая конкуренция именно в достаточно небольшом сегменте S-LSA - пока ICON A5 не удовлетворит весь наработанный им же СПРОС - другие производители просто не смогут ничего сделать. Дело ведь не в самолетике а в потребителях. Большинство потребителей S-LSA амфибий ждет свой ICON - и ни на что другое пока что не смотрит. Пока - это в 2019 году - будут продаваться ТОЛЬКО нафаршированные до предела леталки, а вот когда определится рынок "простеньких" ICON-чиков (не сильно навороченных) к середине 2020 - думаю что именно тогда на рынок поступят все остальные представители - их там с десятка два уже ждет своего часа. А вот как раз рынок Амфибий - КИТ-ов совсем не разработан. И там вообще кроме Searay и его двойника Aero Advanture никого

Информация взята вот отсюда То есть весьма свежая 

: :

Айкон за 400к не покатит. Нету столько денег у лойеров-докторов. я знаю Вы другого мнения, но у меня свое. Основанное на многочисленных беседах с консьюмерами из летающего сообщества.
И людьми с деньгами. Все что выше 150 - идет очень туго если конечно это не великий выдающийся самолет как Карбон каб FX-3 когда люди в очередь встают (2500 футов в мин скороподъемность, 135 узлов крейсер)
У меня серьезные сомнения по поводу айкона.
Не потому что я пессимист а потому что вообще ни один самолет из категории не уходил за такие деньги. Я понимаю что люди продают экспириенс, все беленькое и гладкое и тд, - я все это понимаю.
Для меня не являются аргументов бумажные заказы, - это ерунда все. К спору не расположен я про айкон. У меня сложившееся мнение. Я 12 лет летаю в Канаде и США и больше 6 лет владею самолетом.
Вот полечу на этой неделе на сан и фан - посмотрю что и как. Уже договорился полетать на FX-3. Хочу свой продать, добить денег и купить его. Но не так просто продать за 150 самолет. Очень узкая база.

 

[cooley]

с удовольствием познакомимся лично 

ОК, наш стенд B1-307

буду в Жуковском на след неделе, но до Самары не дотяну

Увы, разминемся - мы будем в Германии, во Фридрихсхафене. По поводу канады - завтра уточню.

пишите в личку, я могу прилететь

 

[apache73]

Ну вот так всегда. Нахожусь в часе езды от Фридрихсхафена. Только движуха начинается, а мне в пятницу домой лететь.
Советую посетить музей   https://en.wikipedia.org/wiki/Internationales_Luftfahrt-Museum , находится в получасе езды от Фридриха. Я о нем тут писал. Также очень интересные музеи в Зинсхайме и Шпеере.

 

[А.Веггер]

...Не потому что я пессимист а потому что вообще ни один самолет из категории не уходил за такие деньги.

Конечно не просто - но ... они как раз этим и занимаются. Безостановочно. Как они так и LISA Akoya - Продажи - это особое ремесло. Можно делать очень дешевые самолетики "Русалочки" но их НИКТО не покупает, а эти нацелены на продажи - и из кожи вылезут вон но все распродадут.  Тем более что скидки они всегда сделать успеют

 

[А.Веггер]

Вот что делается в Европе. это небезызвестная компания LISA - Которая плучив Китайские инвестиции выходит скоро на рынок ценных бумаг. А это значит сама компания уже созрела как бизнес

[media]https://www.youtube.com/watch?v=wGJqbGsQL58[/media]

 

[Friday]

@ TheRaven

Дмитрий Юрьевич! Шикарный полет и классные приключения. Байдарочник из Тольятти - это вообще супер! Вспоминаются старые добрые Папанинские Штучки! 1995г. Вот они полеты, для которых создан этот самолет! Лучшей рекламы не придумаешь!Прикольно было бы еще байдарочника домой подбросить!-)
Вот он - дух Самары и Самарской гидроавиации! Спасибо вам, что вы его поддерживаете и продвигаете теперь уже на весь мир!

 

[Су-15ТМ]

С-202 ещё серая!!! Похоже перед полётами с грунта фотались....

 

[Цыбин Андрей]

цены на Борей где можно увидеть ?   На оф.сайте про борей вообще ни чего не понятно. 
Такое впечатление ,что  производитель в продажах не заинтересован.

 

[Ivan_V]

Сколько стоит данная птичка? Кто нибудь вкурсе? 

От 5,3млн.рублей

 

[Ivan_V]

цены на Борей где можно увидеть ?   На оф.сайте про борей вообще ни чего не понятно. 
Такое впечатление ,что  производитель в продажах не заинтересован.

Позвонить пробовали?
Отправить запрос по электронной почте?
Вам не отвечают?

 

[TheRaven]

Папанинские Штучки! 

Валентин, спасибо! Классная фотка!

С-202 ещё серая!!! Похоже перед полётами с грунта фотались....

Точно, весна 1995-го.... Первая амфибийная операция, с перелётом на поле рядом с Выползово.

Кстати, байдарочник Виктор Хлопушин прислал фото Борея на воде. Вёсла в действии, экипаж из двух человек: Гребибля и Гребубля

 

[Friday]

10 000 лайков  !!!!

 

[Цыбин Андрей]

Дорогой ,Иван_В , почему публично нельзя  представить прайс лист ???
  Покупая ,например, автомобиль можно всё узнать без личных переписок с диллером , а у Вас нет .
Вы чего то стесняетесь  ? Или     цена товара и сроки поставки это "военная "тайна ?  Или они зависят от покупателя ( его страны и др. ) ? 

 

[Ivan_V]

Дорогой ,Иван_В , почему публично нельзя  представить прайс лист ???
  Покупая ,например, автомобиль можно всё узнать без личных переписок с диллером , а у Вас нет .
Вы чего то стесняетесь  ? Или     цена товара и сроки поставки это "военная "тайна ?  Или они зависят от покупателя ( его страны и др. ) ?  

1. Я уже почти 4 года не сотрудник "АэроВолга".
2. Цена любого товара сильно зависит от комплектации и от его страны. Это общемировая практика!!! Именно поэтому когда вы обратитесь к производителю в другой стране ваше письмо первым делом отправят дилеру в стране откуда обращение.
3. Это нормально когда для приобретения чего либо надо сделать усилие например "телефонный звонок". Некоторые не чураются даже приехать и полетать на том что хотят купить, например.
4. Цена на почти любой самолёт с Ротаксом в мире от 50-180 в зависимости от комплектации а не от самолёта. Есть несколько исключений но в основном так.

 

[TheRaven]

Я уже почти 4 года не сотрудник "АэроВолга".

Иван, огромное спасибо за помощь!

цена товара и сроки поставки это "военная "тайна ?  Или они зависят от покупателя ( его страны и др. ) ?

Уважаемый Андрей Цыбин! Вы абсолютно правы, условия поставки очень сильно зависят и от комплектности, и от страны, и от способа оплаты. Поэтому, если у Вас есть интерес, работайте по контактам на сайте АэроВолги, в том числе с Вашим покорным слугой Суслаковым Дмитрием

 

[Ivan_V]

Папанинские Штучки! 

Валентин, спасибо! Классная фотка!

С-202 ещё серая!!! Похоже перед полётами с грунта фотались....

Точно, весна 1995-го.... Первая амфибийная операция, с перелётом на поле рядом с Выползово.

Кстати, байдарочник Виктор Хлопушин прислал фото Борея на воде. Вёсла в действии, экипаж из двух человек: Гребибля и Гребубля

Дмитрий, Фото супер!! Нина в восторге.
пришли на почту фото от Виктора Хлопушина в нормальном качестве если есть возможность.