Проект: Доступное обучение на частного пилота

[Ромашчандр]

На самом деле кассационный суд рассматривает не материалы дела, а процессуальные нарушения.

Нет, кассации рассматривает. Материалы дела представленные в суды ниже стоящих инстанции и проверяет правильно ли применены нормы как процессуального так и материального права..... В общем внимательнее читайте постановление там все написано....
И отказала кассации как и предыдущие т. К. Считает что требование МТУ к инструктору иметь тренажёр (и включить в программу тренажёрный налёт) законно, а следовательно МТУ законно отказало гражданину в утверждении программы без тренажерного налёта....

А теперь вопрос: какие требования к тренажёру и как их исполнить?

 

[VJ]

Нет, кассации рассматривает. Материалы дела представленные в суды ниже стоящих инстанции и проверяет правильно ли применены нормы как процессуального так и материального права..... В общем внимательнее читайте постановление там все написано....
И отказала кассации как и предыдущие т. К. Считает что требование МТУ к инструктору иметь тренажёр (и включить в программу тренажёрный налёт) законно, а следовательно МТУ законно отказало гражданину в утверждении программы без тренажерного налёта....

А теперь вопрос: какие требования к тренажёру и как их исполнить?

Да купите джойстик кит лоджитека за 40тр и все.... или тренажер тоже должен быть сертифицирован?

 

[primaviator]

Да купите джойстик кит лоджитека за 40тр и все.... или тренажер тоже должен быть сертифицирован?

должен. ВК статья 54 пункт 6

 

[VitAir]

ДА ПРОСТИТ МЕНЯ ХОЗЯИН ТОПИКА!

 

[лесник]

Ну и чем все это закончилось???? Нерадько отпороли??????? или наш суд самый хитрый суд в мире.

 

[primaviator]

Ну и чем все это закончилось???? Нерадько отпороли??????? или наш суд самый хитрый суд в мире.

У нас в стране нет суда. Это просто .....

 

[мир]

primaviator
Судья как правило исходит из пунктов Закона на которых изначально куча поправок при помощи которых можно вынести тот или иной приговор в зависимости от тяжести свершенного и её периодичности.Суд есть , но есть внутренние документы согласно которых и берется вектор решения.Не суд виноват, понимаете?

 

[primaviator]

primaviator
Судья как правило исходит из пунктов Закона на которых изначально куча поправок при помощи которых можно вынести тот или иной приговор в зависимости от тяжести свершенного и её периодичности.Суд есть , но есть внутренние документы согласно которых и берется вектор решения.Не суд виноват, понимаете?

Нет не понимаю, если в суде мы будем вести речь про цвет предмета? Все известно что белое это белое. Суду разве может не согласиться? Разве это справедливость?
Соломона нет в реальности.

 

[pen]

ДА ПРОСТИТ МЕНЯ ХОЗЯИН ТОПИКА!

А я не согласен с выступающий насчёт того, что летную практику надо начинать параллельно с теорией.

 

[primaviator]

А я не согласен с выступающий насчёт того, что летную практику надо начинать параллельно с теорией.

Это ваше право. Проходите этапы раздельно.

 

[MaestroEv]

В суд надо идти с одной фразой или одним пунктом. Однозначным - иначе решение будет в никуда. Так по фразе и выдавливать правду. Когда написан целый абзац - суд примет такое - никакое решение, чтобы ничего не менялось радикально. Суд не любит что-то менять сущуствующее.

 

[pen]

Это ваше право. Проходите этапы раздельно.

Чем отличается тогда покатушки с летной практикой без овладения теорией,не зная конструкции самолёта, аэродинамика, радиообмена? . Будет тупо сидеть, не понимая объяснений инструктора; а АУЦ будет стричь деньги, не давая качественного обучения!

 

[Жесть]

Чем отличается тогда покатушки с летной практикой без овладения теорией,не зная конструкции самолёта, аэродинамика, радиообмена? . Будет тупо сидеть, не понимая объяснений инструктора; а АУЦ будет стричь деньги, не давая качественного обучения!

Качественное обучение АУЦе это не реально в этой стране. В чем противоречие?! Разобрали принцип полета самолета, полет по кругу и летайте. Радиообмен на кругу из трех фраз состоит. Параллельно другие дисциплины изучите, будете летать дальше.

 

[FLY 116]

Качественное обучение АУЦе это не реально в этой стране. В чем противоречие?! Разобрали принцип полета самолета, полет по кругу и летайте. Радиообмен на кругу из трех фраз состоит. Параллельно другие дисциплины изучите, будете летать дальше.

В принципе , я знал одного владельца 4-х местного самолета , который сперва самостоятельно вылетел , а потом , после , постоянных споров со всеми ( Не ипите мне мозги своими науками..) , все-таки изьявил желание ознакомиться с аэродинамикой и прочими "науками". Не хотел себя ощущать "медведем на лисапеде". У меня простой вопрос - Каким образом инструктор должен обучить обучаемого , который не шарит в терминологиях присутствующие в такой науке , как -Аэродинамика ? Подскажите , пжлста , какими словами объяснить природу "сваливания на крыло , в следствии выхода на закритические углы атаки" ?..

 

[pen]

Качественное обучение АУЦе это не реально в этой стране. В чем противоречие?! Разобрали принцип полета самолета, полет по кругу и летайте. Радиообмен на кругу из трех фраз состоит. Параллельно другие дисциплины изучите, будете летать дальше.

Вообще то свидетельство частного пилота даёт право летать далеко с радиообменом с разными диспетчерами, прокладывать маршрут по карте, определять безопасные высоты, считать инженерно-штурманский план, разбираться в погоде: куда не входить, как обойти опасные явления погоды, - изучать схемы входа и выхода на аэродром, действовать в особых случаях и много ещё другого. И инструктор будет его учить в полете?! Если курсант планирует в деревне кружиться над полем, то нечего ему официально учиться и тратить деньги.

 

[VJ]

Вообще то свидетельство частного пилота даёт право летать далеко с радиообменом с разными диспетчерами, прокладывать маршрут по карте, определять безопасные высоты, считать инженерно-штурманский план, разбираться в погоде: куда не входить, как обойти опасные явления погоды, - изучать схемы входа и выхода на аэродром, действовать в особых случаях и много ещё другого. И инструктор будет его учить в полете?! Если курсант планирует в деревне кружиться над полем, то нечего ему официально учиться и тратить деньги.

Если будет кружится в деревне над полем, пусть берет Е-12НК или другой до 115кг....

 

[Жесть]

Да причем тут инструктор?! Я про то, что не сидеть два месяца в аудитории, а делать это частями. неделя теория потом практика и параллельно теория.
Нет ведь. Сначала надо два месяца в классе отсидеть. Потом тренажер и только потом до полетов дело доходит,

 

[Жесть]

Вообще то свидетельство частного пилота даёт право летать далеко с радиообменом с разными диспетчерами, прокладывать маршрут по карте, определять безопасные высоты, считать инженерно-штурманский план, разбираться в погоде: куда не входить, как обойти опасные явления погоды, - изучать схемы входа и выхода на аэродром, действовать в особых случаях и много ещё другого. И инструктор будет его учить в полете?! Если курсант планирует в деревне кружиться над полем, то нечего ему официально учиться и тратить деньги.

Прям так все считают инженерно штурманские планы! Маршруты прокладываю. Сидят, двигают ШЛ, карты, азимуты, пеленги и магнитные склонения, угол сноса... Не знаю в каком колхозе это еще живо!)))

 

[TRAPPER]

Да причем тут инструктор?! Я про то, что не сидеть два месяца в аудитории, а делать это частями. неделя теория потом практика и параллельно теория.
Нет ведь. Сначала надо два месяца в классе отсидеть. Потом тренажер и только потом до полетов дело доходит,

Думаю, если прошёл в классе аэродинамику, а сразу следом слетал на сваливание, материал усвоиться лучше, чем сидя в самолёте вспоминать, что тебе там месяц назад преподавали. И так со всем. Чем быстрее практика за теорией, тем лучше запомнится.

 

[FLY 116]

Да причем тут инструктор?! Я про то, что не сидеть два месяца в аудитории, а делать это частями. неделя теория потом практика и параллельно теория.
Нет ведь. Сначала надо два месяца в классе отсидеть. Потом тренажер и только потом до полетов дело доходит,

Вы забыли еще такие "мелочи" , как -Зачеты и Экзамен по теории... даже , без аудитории (вне АУЦ). А как еще ?.. При мне творился "цирк" (выше я упомянул про одного товарисча) , где после очередной посадки , инструктор выскакивал из кабины и матерясь орал - "Иди учи ...уй , больше с тобой не полечу !!"... Но все опять повторялось. Нелепое зрелище..