Проект надувного летательного аппарата
Vladimir1950
Я люблю строить самолеты!
Чистая теория. Совершенно нерельная в практическом плане :~). Слишком много нежестких деталей больших размеров. Как все это вытащить из машины, разложить не запутавшись, надуть, запустить винт?. При запуске винта начнет работать момент от двигателя а дефлекторы еще не работают на компенсацию-начнет все вертеть на месте и рубить лопастями. Но недолго :STUPID. Так что не теряйте время . :IMHO
samodelkin_33rus
Я люблю этот Форум!
Давно уже все надули . http://www.youtube.com/watch?v=ZjUxlfMbdhs
Некоторый сексуальный процесс конечно будет иметь место. А как парапланы раскладывают, не путаются? (хотя я честно говоря путался).
Для запуска сцепление в трансмиссии безусловно необходимо. Сначала все раскладывается на земле, запускается двигатель, надувает через компрессор все это хозяйство, только потом начинает вращаться винт.
Вначале, когда аппарату надо поднять только собственный вес, момент не особо большой, можно просто за стропу придержать, вроде 8 кг усилие получается. только ротор должен быть отклонен от себя, чтобы это усилие скомпенсировать.
Vladimir1950
Я люблю строить самолеты!
как парапланы раскладывают, не путаются? (хотя я честно говоря путался).
Для этого укладка существет, вполне терпимо
Вначале, когда аппарату надо поднять только собственный вес, момент не особо большой, можно просто за стропу придержать, вроде 8 кг усилие получается. только ротор должен быть отклонен от себя, чтобы это усилие скомпенсировать.[/quote]
все равно все проблематично, а с ветром так и совсем никак.Что делать с кучей не очень жестких лопастей дефлекторов?зачем дефлекторы в середине конструкции? там ведь и тяги практически нет.
Для этого укладка существет, вполне терпимо
Вначале, когда аппарату надо поднять только собственный вес, момент не особо большой, можно просто за стропу придержать, вроде 8 кг усилие получается. только ротор должен быть отклонен от себя, чтобы это усилие скомпенсировать.[/quote]
все равно все проблематично, а с ветром так и совсем никак.Что делать с кучей не очень жестких лопастей дефлекторов?зачем дефлекторы в середине конструкции? там ведь и тяги практически нет.
Вообще-то ветер предполагалось компенсировать наклоном ротора, так чтобы горизонтальная составляющая тяги компенсировала ветровую нагрузку. А как это все будет выглядеть на практике – по правде говоря самому интересно… В любом случае, для сильного ветра эта штука не предназначена – это таки да.
А что с ними нужно делать? Когда аппарат чуть приподнимется (думаю 1 – 2 метра), появится поток воздуха сквозь сетку – так они сами примут свою форму, до этого пусть болтаются как хотят.
Там они нужны только для того чтобы в режиме парашюта (аварийного снижения) не было большого отверстия в центре купола, что увеличит скорость снижения. Вообще-то дефлекторы наверное должны быть сделаны немного по другому чем изображено у меня на сайте, но то уже отдельная тема.