Проект ультралайта «Zola»

[samodelkinn]

только купить его можно от 20 кг. я покупаю реафлекс или PPG тоже нормально держит но под 88м клеем,такое ощущение,что ползет. а как Вл-02 в этом плане?

По килограмму фасовка тоже есть, но дороже. Без ВЛ-02 на люмине, по слухам ни одна зараза держатся не будет.

 

[Денис]

только купить его можно от 20 кг. я покупаю реафлекс или PPG тоже нормально держит но под 88м клеем,такое ощущение,что ползет. а как Вл-02 в этом плане?

И килограммовыми банками тоже продают.

 

[Любитель]

По килограмму фасовка тоже есть, но дороже. Без ВЛ-02 на люмине, по слухам ни одна зараза держатся не будет.

Есть, есть, вечером гляну где находил. Главное не забыть😜. Кстати о слухах. Блин, таки да, уточнил только что. Кислый грунт+эпоксидный, потом краска. Заодно и себе напоминалка будет.

 

[леха (magnum)]

только купить его можно от 20 кг. я покупаю реафлекс или PPG тоже нормально держит но под 88м клеем,такое ощущение,что ползет. а как Вл-02 в этом плане?

Любой кислотный грунт в авто магазине 2-х компонентный и будет аналог вл-02.
И надо понимать, это не совсем грунт, это по сути кислота с пигментом, что бы понятно было, где кислота есть, а где нет.

После ВЛ-02 надо обязательно грунт акриловый или эпоксидный и потом эмаль.
прям на ВЛ-02 можно эмаль эпоксидную ЭП-140 2 слоя.

 

[Артур123]

Любой кислотный грунт в авто магазине 2-х компонентный и будет аналог вл-02.
И надо понимать, это не совсем грунт, это по сути кислота с пигментом, что бы понятно было, где кислота есть, а где нет.

После ВЛ-02 надо обязательно грунт акриловый или эпоксидный и потом эмаль.
прям на ВЛ-02 можно эмаль эпоксидную ЭП-140 2 слоя.

я уже спрашивал про технологию покрытия лкм в самолетостроении. в автомалярке по сей день идут споры что эпоксидником нельзя крыть кислотный... и это говорят поставщики лкм для авто.

 

[Артур123]

По килограмму фасовка тоже есть, но дороже. Без ВЛ-02 на люмине, по слухам ни одна зараза держатся не будет.

это точно,проверено.

 

[samodelkinn]

Я после ВЛ-02. два слоя АК-070, А ДАЛЬШЕ, ЛЮБОЙ ГАДОСТЬЮ МОЖНО КРАСИТЬ, ДА И ТКАНЬ В ОСНОВНОМ.

 

[Артур123]

Я после ВЛ-02. два слоя АК-070, А ДАЛЬШЕ, ЛЮБОЙ ГАДОСТЬЮ МОЖНО КРАСИТЬ, ДА И ТКАНЬ В ОСНОВНОМ.

АК-070 идет с отвердителем?

 

[Марат Матти]

Артур123
Вы прям как Веггер, лишь бы только что то написать.
Неужели так был сложно было в гугле все узнать?
Там можно что угодно найти, на те , изучайте Грунтовка АК-070: цена, характеристики, производитель СпецЭмаль

Пожалуйста, не засоряйте хоть эту ветку

 

[Артур123]

Артур123
Вы прям как Веггер, лишь бы только что то написать.
Неужели так был сложно было в гугле все узнать?
Там можно что угодно найти, на те , изучайте Грунтовка АК-070: цена, характеристики, производитель СпецЭмаль

Пожалуйста, не засоряйте хоть эту ветку

1. про отвердитель там ни слова,поэтому спросил. все алкидные автомобильные грунты идут с отвердителем. 2. можно просто было сказать да или нет. 3. это какие ветки я засорял,вопросами не по делу?. 4. Олег может убрать все что ему не нравиться но вопрос по грунтам и краскам ему тоже пригодиться.

 

[Любитель]

Заехал с утра по дороге в «Леруа», прикупил пару-тройку нужных уголков. Естественно без всяких там сертификатов партии и прочих бумаг. По ощущениям, ттх сильно хуже, но в данном случае это не критично. Расчёт на всеобщую доступность оправдал себя, теперь не придётся брать отгул на работе чтобы доехать до «Алроса».
В общем уголки закуплены, пошла возня с «рисавульками» и пляской с болгариным. Вместо бубна напильник и гриндер, вместо песни, финишная щётка «скотч-брайт».

Далее подсборка направляющих

Проверка того что получается

Как видно на фото, не хватает одного уголка, примитивно просчитался, когда утром наспех покупал материал. Придётся теперь ещё раз заезжать в следующую вылазку.
Для общей примерки пришлось просто подложить огрызок, что бы перепада по высотам не было.

В итоге проведённым днём, не смотря на недостачу, остался доволен.

 

[Любитель]

Блин, пол месяца прошло с крайнего посещения гаража. То одно, то другое не пускает😤.
Докупил уголок, так что можно попробовать «добить» тоннель. Дорезал упорную направляющую, но забыл сфоткать. Хотя там и нечего особо фотографировать, она зеркальная верхней. А потом начал маньячить болгариным).

Далее стандартная процедура доводки (неразлучная парочка гриндер + щетка «скотч-брайт»). Получилась вот такая ёлочка.

Натыкал в ней дырдочек, так вроде симпатишнее😜.

Теперь можно и боковинки собрать.

На лесенку какую-то похожи😁. Ну да пёс с ними. Пристрелка и засверловка 2,4мм.

Очередная проверка и засверливание до посадочного диаметра заклёпки.

 

[Любитель]

Следующий шаг клёпка.

А теперь фотосесия🙃.

Не выдержал и решил взвесить (хоть он и не готов пока. Верхняя часть осталась на следующий раз), перед тем как заныкать вглубь, подальше со стола. А то вездесущие малолетние «помощники», могут и «ноги прицепить»😀. Взвесил и…., немного выпал в «осадок».

Пока ехал домой всё пытался вспомнить модельный вес. Приехав, первым делом включил комп и, ещё больше выпал. Уже настроился на бессонную ночь, как вдруг сообразил достать из рюкзака весы и проверить их. Всё оказалось, как всегда просто. Какой-то балбес, забыл переключить показания. Теперь гадайте сколько там в реале.

Фсё, тоннель в домике, и я поехал. Итого 9 часов с хвостиком и 114 залепачок.

Возможно напихал много лишних фото, можно было ограничиться существенно меньшим количеством, но уже несколько раз обращались с просьбой фоткать побольше и поподробнее. Так что, если кому не зашло, сорян🤓.

 

[Ultrasport GT]

Красавчик, мне просто придётся сделать тебе рессору! Твой подход прекрасен...

 

[Любитель]

...мне просто придётся сделать тебе рессору!....

Да, да, с нетерпением жду 😜 . Спасибо.

 

[Любитель]

Работа по доделке тоннеля продолжается. Разметка.

Засверловка и рассверловка .

Зенковка.

Клёпка.

 

[Любитель]

Далее на очереди тоннельная рамка гамака. Обрезки от Т-профиля пошли в дело.

Рамка в сборе.

Обратная сторона. Так как подкладка не силовая и требуется лишь фиксация с чистой плоскостью, то приклепал её чуть модернизированными потайными заклёпками. Возможно кому-то пригодится тоже, так что распишу процесс в следующем посте.

 

[Любитель]

Вот собственно, что для этого понадобилось.

Так как заклёпки излишне длинные, то укорачиваем их посредством подрезки гильзы заклёпки. Для это снимаем её с «гвоздика» (она не нужна будет в сборе, останется только гильза).

Далее с помощью кусачек откусываем лишнее, аккуратно проворачивая заклёпку по кругу. Прижимаем не сильно, чтобы не перекусить стержень.

Развернув их на стержне, проходим аккуратно на гриндере (в моём случае, а так можно хоть об наждачку потереть), приводя в порядок место «укуса»)). Получаем вот такие коротыши.

Ну и поочередно развальцовываем конусами заклёпки на собранной и зафиксированной «клеко» рамке. Далее примерка. Вроде получилось, как и задумывалось.

 

[Любитель]

Следующий день по результативности получился менее интересный, нудный по работе и выматывающий отсутствием осязаемого результата.
Начал вырезать сопутствующие кронштейны и плечи качалок.

Примерка.

А вот и нудная работа. Первый раз (уже давно) оправку для закатки сделал неправильно, поэтому здесь уже как мне казалось правильный вариант.

Результат закатки. Если присмотреться, то видно двойные бороздки. Не попал с разносом подшипников, так как точный размер не знал и подбирал на глаз. Пришлось ещё раз переделывать и уменьшать посадочный диаметр. В общем, потратил кучу времени.

И примерка.

А здесь уже рычаг качалки с закаткой доведённой оправкой.

Фигурная резка и шлифовка 😜.

 

[Любитель]

В общем, не особо плодотворный день визуально, хотя повозиться пришлось. Зато теперь отработана технология сверловки и закатки подшипников. Как не оттягивал этот момент, а таки он настал🙃.