Проектирование и модернизация закрылка Бе-200

[Pave2]

Всем привет. Я студент, делаю курсовую, в дальнейшем диплом. По конструкции закрылка нашел очень мало информации. С чертежа обвел контур, подобрал схожий по внешнему виду профиль для крыла, нарисовал носик для закрылка. Подскажите, пожалуйста, какую можно придумать механизацию для его выдвижения? При посадке выдвигается на 38 градусов. Глядя на самолет - делается это по рельсам(или нет?). И где правильнее всего расположить тяги для выдвижения? Эта информация позволит мне произвести расчеты эпюр сил и моментов

 

[Дьулус]

Не специалист, но осмелюсь предположить что да, на профильных "рельсах", гидравлику то есть точку опоры распределить по направляющим (рельсам). Последние возможно потребуется спрятать в пилоны. И насчет делителя потока для управления двумя гидроцилиндрами надо подумать или иными механизмами синхронизации.
В вашей схеме, оси навески закрылок направлены по потоку/направлению и под углом к стреловидности, что подразумевает не одинаковые профили рельс, но одно продолжение другой. Могу ошибаться.

 

[леха (magnum)]

Всем привет. Я студент, делаю курсовую, в дальнейшем диплом. По конструкции закрылка нашел очень мало информации. С чертежа обвел контур, подобрал схожий по внешнему виду профиль для крыла, нарисовал носик для закрылка. Подскажите, пожалуйста, какую можно придумать механизацию для его выдвижения? При посадке выдвигается на 38 градусов. Глядя на самолет - делается это по рельсам(или нет?). И где правильнее всего расположить тяги для выдвижения? Эта информация позволит мне произвести расчеты эпюр сил и моментов
Посмотреть вложение 528750

Странные вопросы вы задаете, из Самары...
У вас там есть СКБ, вот туда зайдите, и там вам всё расскажут и покажут.

АэроСамара — Новости легкой и сверхлегкой авиация в Самаре

 

[Rafis]

Делайте простой щелевой закрылок с фиксированной осью вращения.

 

[Лёха Еропланов]

Из МАИ?

 

[Dgem]

Рельса + червяк - вся механизация прячется в фейрингах (или обтекателях раз по Русски). На такие вопросы у меня один вопрос к государству.
Вы кого НА*** выпускаете ????? Слесарь сборщик- клепальщик с образованием 9-ть классов, знает больше чем инженер технолог и выпускник студен с колпаком на голове.
А гидравлику фитинги и червяки ни кто заново проектировать не будет под какой то сраный эксперимент, так же как и крепеж.
Извините меня за прямо линейность - но за те 17 лет что я в авиации - уровень студентов НИ**** не вырос. А Значит методика обучения НИ*** не изменилась! Как выпускали **** так и выпускают.... .

 

[Zakhar]

любая синхронизация будет клинить. Нужен вал, который при повороте выдвигает тяги синхронно

 

[Jožin]

Всем привет. Я студент, делаю курсовую, в дальнейшем диплом. По конструкции закрылка нашел очень мало информации. С чертежа обвел контур, подобрал схожий по внешнему виду профиль для крыла, нарисовал носик для закрылка. Подскажите, пожалуйста, какую можно придумать механизацию для его выдвижения? При посадке выдвигается на 38 градусов. Глядя на самолет - делается это по рельсам(или нет?). И где правильнее всего расположить тяги для выдвижения? Эта информация позволит мне произвести расчеты эпюр сил и моментов
Посмотреть вложение 528750

 

[Jožin]

шульженко читали , хоть листали ? а так смотрите на привод закрылков ту 154, класика , рельсы ,швп, гидромотр, синхронизирующий вал ...

 

[Dgem]

шульженко читали , хоть листали ? а так смотрите на привод закрылков ту 154, класика , рельсы ,швп, гидромотр, синхронизирующий вал ...

Вообще классика!

 

[леха (magnum)]

Смысла нету рельсы делать.
Сейчас у прощают сильно, например 787 боинг

 

[alexeich54]

L 410 очень просто. Они вроде должны быть закрыты обтекателями ,но были без

 

[Jožin]

Учебный фильм: Обслуживание механизации крыла самолёта Ту 154 - YouTube