Радиостанция Microair 760
Старый Макс
Улетел навсегда. Погиб в Непале
- Откуда
- Гималаи и не только ...
можно поподробнее ...у нас очень большой шум ,помехи ,ни фига не можем понять -от борт сети просто .опа а не связь...пришлось поставить отдельный аккумулятор в кабину самолёта (Ротакс-912) на мотодельте шум аж голова болит .А редуцируешь уровень -не слышно землю.
А что Айком какая ,в смысле номер рекомендуете ? :-/
Bulat.
Член команды
Покупайте и ставьте FL-760, они получше будут и дешевле, при тех же габаритах. Спросите у меня у кого купить или поищите в сети.
У меня на нескольких бортах стоят Майкроэйеры, эксплуатируем с 2002 года. Можно сказать, что после каждого сезона одну-две приходится отдавать в ремонт на обслуживание, банально пропаивать, что отвалилось. Бороться с помехами, можно посоветовать применять экранированные провода и в цепи питания и на выводах телефон/микрофон, т.е везде. Помогает. И еще: обязательно провода идущие к АЗСам контуров от "шоколадок" обязаны :exclamation быть в экранах, именно они и создают помехи на радиостанцию. Начните с этого и , скорее всего, уже только это решит проблему. И в догонку, если про мотодельту, то размещать антенну по возможности подальше от двигателя, например вклеивать в кокпит, есть такие флексибл-антенны для пластиковых самолетов. Фото приложил, название на фото. Стоимость адекватная.можно поподробнее ...у нас очень большой шум ,помехи ,ни фига не можем понять -от борт сети просто .опа а не связь...пришлось поставить отдельный аккумулятор в кабину самолёта (Ротакс-912) на мотодельте шум аж голова болит .А редуцируешь уровень -не слышно землю.
А что Айком какая ,в смысле номер рекомендуете ? :-/
Вложения
Рекомендую ICOM A-210, встроенное СПУ 2-х абоненское, Есть возможность подключить КПК, GPS. Имеет фильт импульсных помех по антенному входу, очень актуально с РОТАКС- 912 (582, 503 и т.д.). Тиристорная система зажигания и регулировки выходного напряжения у Ротакса на электромагнитную совместимость отсутствует как класс. Свечные наконечники и провода не экранированны, блоки зажигания тоже, нет единого точки "корпуса" на двигателе. Отдельный разговор по ругулятору напряжения. На АКБ ёмкостью 30А/ч даёт пульсации импульсов 2В. По осциллографу смотрел. С таким питанием напроч отказываются работать многие тахометры извесных фирм, например 2-х стрелочный тахометр от верталёта Робинсон R-22 или R-44. Приходилось дорабатывать прибор. На питание р/с ICOM A-210 отдельный фильтр (конденсаторы 4700х25 - 4шт, дроселя на альсифере, керамические конденсаторы от ВЧ). Для антенны делаю "подстилающую поверхность" из фольги, антенну распологать подальше от двигателя, микрофон гарнитуры дополнительно экранирую (гарнитуры HD1000/HD1200 series). Включаю импульсный фильтр по антенному входу в р/с. И после всего этого можно говорить о связи.
Удачи.
Это уже перебор - дорого!
Если А-200 можно купить в Москве за 900$
http://www.radiopole.ru/icom/icom_aviation/ic-a200.php
в Америке за 750$
http://www.affordablepanels.com/icom200.htm
то А-210 ниже 1150 не подходи.
FL-760 в Америке стоит 700$
http://www.aircraftspruce.com/catalog/avpages/flightlineFL760.php
как то на два раза не похоже, не думаю что в РФ FL-260 стоит меньше 500$
Ceрёга
Щас подкрутим немного и полетим дальше...
- Откуда
- Зеленоград
Два года летаю с FL-760, отличная станция! Никаких проблем, глюков, отказов и хрипов. Работает как часы. Встроенный интерком тоже выше всяких похвал. Не пищит, как ICOMы, не хрипит, как MICROAIRы. Молодцы японцы, надёжную штуку смастерили!
Старый Макс
Улетел навсегда. Погиб в Непале
- Откуда
- Гималаи и не только ...
А можно подробнее ,где приобретали и цена вопроса?
MIKS
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Внуково-Апрелевка-Шевлино
http://www.aircraftspruce.com/menus/av/comm_flightline.html
Были случаи до 250 км.