Разыскиваю рабочие чертежи на LAZAIR

[5ZF]

Там же и двухместный вариант был, его в фильме "Боги, наверное, сошли с ума" снимали.

 

[5ZF]

Одно время Лазаир даже для полиции в Лос-Анжелесе пытались использовать.

https://flic.kr/p/ymFyb9

 

[Алексей78]

 

[Алексей78]

Интенцепторы?

 

[мир]

Вполне правильное решение для подобной техники.

 

[5ZF]

Не нужны они там. Посмотрите любое видео с какой скоростью и на какой дистанции он садится. И зачем городить этот огород при таких скоростях и такой малой нагрузке на крыло? Смысл? Если бы они там были нужны, то автор сам бы их поставил. Это просто кто-то решил поэкспериментировать либо у него огород очень маленький и ему нужна была возможность супер короткой посадки, чтобы летать с него.

Вот, тут видно посадку, дальше они катятся только потому, что это им надо, просто рулят дальше на двигателях.

 

[KAA]

И зачем городить этот огород при таких скоростях и такой малой нагрузке на крыло? Смысл?

Видимо, борьба с лишним АК на посадочной глиссаде, которое по слухам достигает 14.

 

[5ZF]

В качестве 14 не сомневаюсь, у меня на очень похожем по всем параметрам Mitchell Wing B-10 (см. фото) качество в районе 16-ти было. Но эти аппараты настолько легкие (читай очень малая нагрузка на крыло), что им это качество не мешает на посадке. Тут ведь, главное, на какой скорости у него это качество и на какой скорости он садится. Посмотрите видео еще раз, как Lazair проваливается, когда надо. Там все от качества пилота зависит, а не аппарата. Еще раз, его не дурак проектировал, было бы надо поставил бы спойлеры.

 

[Алексей78]

Lazair

 

[Алексей78]

Немного о конструкции крыла

 

[ADN]

Изготовление нервюр

 

[ADN]

С движками Honda Gx200 (6,5 hp)

 

[5ZF]

Изготовление нервюр

Это не оригинальная, а модернизированая версия. Это тот самый товарищ, про которого я писал:

Насколько я знаю, автор продал права на этот дизайн другому человеку, который решил его "улучшить" и погряз в этом деле. Две последние фотки из поста #50 это точно его работа.

 

[KAA]

который решил его "улучшить" и погряз в этом деле.

Там есть чего улучшать! Посмотрел сборку нервюры. Вообще я не считаю хорошим решением объединение алюминиевых полок с пенопластовой стенкой. Прикинул массу. При плотности пенопласта 60 г/см. куб. , дюралевая сплошная стенка 0,4 мм уже легче, не говоря уже о ферменной нервюре. Да и технологичней наверняка!

 

[5ZF]

Вы смотрите с точки зрения авиационного специалиста. Без сомнения, там есть, что улучшать. Но этот аппарат задумывался, как набор для гаражной постройки и строить его должны были гаражные умельцы ни разу не авиаторы, но имеющие желание попробовать себя в этом деле. Поэтому технологии и материалы выбирались соответствующими этим требованиям. Одно дело работать с тонким алюминием и другое дело резать ножиком и шкурить пенопласт. Что будет легче и проще для человека, который не шибко знаком с авиацией? Для серьезных летунов были другие разработки и других авторов, Карбон Драгон, например.

Товарищ, который купил права на Лазаир, начал усложнять процесс постройки. Он начал прокатывать полки нервюр, чтобы сделать их П-образными, стал использовать другой пенопласт и много еще чего наворотил (встроенные в крыло бензобаки и т.д.) и этим убил всю идею простоты и быстроты постройки. Оригинальный набор можно было за месяц в гараже собрать, работая по вечерам после работы и летал он ничуть не хуже того, как летал бы "улучшенный" вариант потому, что все изменения в новом варианте никак не касались летных характеристик аппарата. Еще большой вопрос сколько бы весил "улучшенный" вариант. Согласитесь, создать простой в постройке и прекрасно летающий ДВУХМОТОРНЫЙ летательный аппарат весом МЕНЬШЕ 100 кг не каждому под силу. Это когда он уже готов, то гораздо легче находить другие решения для некоторых узлов и деталей и имено таким образом и появлялись последующие серии этого аппарата.

 

[КВА]

Извините. Резиновые подушки амортизаторов движков надо с двух сторон плиты.

 

[5ZF]

Говорю же - гаражные умельцы-энтузиасты, делают, как могут.
Не судите строго.

 

[Vassili]

Лазайр классный аппаратик. Я каждый раз балдею когда его вижу вздетающим и садящимся со скоростью велосипеда

 

[Вячеслав Атнагулов]

Я каждый раз балдею когда его вижу вздетающим и садящимся со скоростью велосипеда

И летящим задом наперёд при самом слабом ветерке.

 

[Алексей78]

Говорю же - гаражные умельцы-энтузиасты, делают, как могут.
Не судите строго.

Андрей, в чем отличие нервюр до модификации? Полоса была без полок?