Без двигателя и без крыльев одноместный фюзеляж с ХО , с приборами, готовый к полету . В пилоне имеется ниша под колесо для одностоечного шасии в варианте планера без двигателя со смешением крыла назад на 300 мм . Пилон из фанеры обклееный стеклотканью, подмоторная рама выполнена под установку двиг Вихрь25 с резонансной трубой имеющегося в наличие. (Планировалась установка крыла от БРО-11. ) Цена фюзеляжа 45000 р. тел 8 908 282 73 85. Смоленск. торг уместен при обмене части стоимости на трубы и профиля Д16Т.
Re: Продается фюзеляж
nick
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Украина,Конотоп
С ПИЛОТЕССОЙ?
парящий
Больше хорошей погоды !!!
- Откуда
- Ростов-на-Дону
редуктор не продаешь тот что на фото? :-/
A
assa007
Основа этого фюзеляжа - литовский "пионерский" планер ( к сожалению, не припомню название...) В СССР-овские времена ими были завалены все ДОСААФ-овские склады. Они выпускались серийно и поставлялись авиашколы в "промышленных" количествах. Аппарат этот, насколько я припоминаю, и в новом состоянии рассыпался на "дрова" при первой-же более-менее жесткрй посадке. Принимая во внимание возраст, различные усовершенствования в виде носового обтекателя, мотора и шасси... Наверное, не нужно на этом подниматься в воздух... Извините - это субъективное мнение, но безопасность дороже.
nick
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Украина,Конотоп
Такой гордый ник и такую ерунду несете.Если это после контузии,извените.Присмотритесь лучше это не ЛАК-16 ,а совсем другой самолет.Ни родственных,ни комерческих связей с хозяином фю-за не имею.Просто обидно!
во время войны BF-109 -му достаточно было одного тыка в землю под углом 30-45 град чтоб тот отправили на лом. Да., у моего самолетика хвостовая ферма от БРО-11, отлетала эта брошка на буксире два сезона , повидала разные посадки, а гнулись лишь подкосы крыльев. В крайний день полетов усадили в кресло дельтопланериста, тот перепутал движение РУС-ом, дважды под углом 30-45 град вгонял броху в асфальт ВПП... лишь треснул лонжерон правого крыла в месте крепления к фюзеляжу, но полеты продолжили... упругости дерева надо отдать должное.
Сергей w40
летчик не профессия - это диагноз
- Откуда
- Башкирия
проглядывается что то от БРО - 11
и очень явно прогладывается
Господа !!! откуда такая неуемная тяга к различным вариантам отделения своей головы от своего же туловища! мы ведь не в пору Братьев Райт живем, когда небо пытались покорить на всем что только могло нарисовать больное и здоровое воображение...
Я худею порой от самоотверженности пилотов любителей (не редко это взрослые дяди с 1 -2 мя детьми) которые пытаются сделать жену вдовой и детей сиротами.
Остановитесь ребята!!!!! если уж и хотите снести себе роговой отсек - делайте это так, чтоб потом на вашу могилу не ходили писать и не рассказывали всей россии, что вот из за него нам летать не дают!
солидарен с "мессером" я б на энтом тож не рекомендовал летать
:IMHO... и еще - "тык" в землю с углом 30-45, на войне происходил как правило, в виду невозможности пилота выполнить свою работу (обычно это: или повреждение мат части , или ранение , или смерть, в лучшем случае отсутствие последнего в кабине) НО не по причине того, что он пересел в мессер или як после ДЕЛЬТАЛЕТА БЛЯ!!!!!!!!!!!!!!! :STUPID
Или мало схоронили таких мастеров "тыка в землю"!!!!! :STUPID
ага..... летайте самолетами бывшего аэрофлота.... там всеж не так обидно одному тюкнуться...и на кой мы тогда самодельщики тут пасемся, если в своей технике не уверены, а если и бьемся, то из за русской авось, а не из-за того что из г... конфетку сделали. И не былоб этого фюзеляжа, и летал бы может на своей первой МЕЧТЕ, еслиб 12 июня 1999г не взлетел на непрогретом моторе.
Вложения
из всей картинки винт возбуждает )))остальное фрик какой то))а винт это ДАААА какие обводы ))))