Ремонт указателя давления топлива

[Алексей SPB]

Помер он не сразу, какое то время иногда показывал давление, а иногда нет.
Но насколько я помню, в полёте ни разу не отключался, если уж не показывал, то ещё до взлёта.
Сейчас при подаче питания стрелка делает только штатный прогон всей шкалы и возвращается на ноль.
После запуска двигателя никаких телодвижений не происходит.
Подсветка работает нормально.

На датчике три контакта.
Может кто-то подскажет какие контакты и каким резистором перемкнуть, чтобы проверить исправность указателя?
Ну например как его заставить показать половину бака?

 

[Алексей SPB]

как его заставить показать половину бака?

Жара ...
🤣
Половину шкалы давления разумеется.

 

[Алексей SPB]

Схема
.

 

[Romaluga]

Схема
.
Посмотреть вложение 510554

Я бы сделал так:
Замыкание черного с зелёным - это одно крайнее положение стрелки прибора. Зеленый отключить - другое крайнее положение стрелки. Между чёрным и зеленым включить небольшую лампочку 12В - нечто среднее между крайними положениями стрелки. Если всё так случится, то неисправен датчик. Если одно из крайних положений стрелки не случилось, то либо провода, либо прибор. Провода прозвонить тогда.

 

[дима043]

Ну из вашего рисунка красный и черный на датчике-питание. Зеленый - сигнал. Если датчик аналоговый то изменяя напряжение на зеленом проводе от земли до питания прибор должен отклоняться от нуля до максимума. Тогда делитель резистивный делитель поможет проверить.

Однако если датчик и прибор цифровой и на выходе логический уровень и цифра то так делать нельзя.

Рекомендую померить тестером напряжение зеленый провод относительно черного при работающем двигателе и при заглушенном. И проверить как оно меняется и исправен ли датчик. Так ничего не испортите.

 

[Алексей SPB]

Ну из вашего рисунка красный и черный на датчике-питание. Зеленый - сигнал.

Это я и сам понимаю, я же не деревянный,
Весь вопрос в том как сымитировать работу датчика?

Однако если датчик и прибор цифровой и на выходе логический уровень и цифра то так делать нельзя.

Думаете цифровые датчики бывают?
Ну допустим, но неужели если взять переменный резистор например на 1кОм, то он сможет навредить цифровому указателю топлива?

 

[Corporal2ID]

Датчик выдает аналоговый сигнал от 0,5вольт (0 бар) до 4,5 волть (1 бар). Соответсвенно проверить прибор можно, подключив пальчиковую батарейку (1,5в), минус к минусу, плюс к зеленому проводу (только предварительно отключив датчик). При одной батарейке должно показывать ~1/3 бара, при двух (3вольта) ~2/3.

Судя по симптомам, помер сам датчик. Такие стоят на алике около 1000р, только нужно подбирать на нужный диапазон - 15 psi

 

[Romaluga]

Я бы сделал так:
Замыкание черного с зелёным - это одно крайнее положение стрелки прибора. Зеленый отключить - другое крайнее положение стрелки. Между чёрным и зеленым включить небольшую лампочку 12В - нечто среднее между крайними положениями стрелки. Если всё так случится, то неисправен датчик. Если одно из крайних положений стрелки не случилось, то либо провода, либо прибор. Провода прозвонить тогда.

Чёт я вчера на ночь глядя не туда смотрел. Там плюс на зеленом должен появляться разной величины в зависимости от давления. Может просто напряжение померить между черным и зелёным при разном даалении?

 

[Алексей SPB]

проверить прибор можно, подключив пальчиковую батарейку (1,5в), минус к минусу, плюс к зеленому проводу (только предварительно отключив датчик). При одной батарейке должно показывать ~1/3 бара, при двух (3вольта) ~2/3.

Спасибо!
То что нужно!
Буду пробовать.

 

[Алексей SPB]

Такие стоят на алике около 1000р, только нужно подбирать на нужный диапазон - 15 psi

Надо же чтобы он ещё и по резьбе подошёл.

 

[Алексей SPB]

При одной батарейке должно показывать ~1/3 бара

Подключил одну батарейку 1,5 V - плавно дошла до конца шкалы и уперлась в ограничитель.
Проверил питание на штекере датчика - всё в норме.

Выводы:
Указатель аналоговый, но работает в другом диапазоне напряжений.
Неисправен датчик.

Попробую конечно выкрутить и промыть его спиртом из брызгалки, может какую нибудь соринку вымоет.
Но думаю придётся покупать новый датчик.

 

[Алексей SPB]

Спросил у яндекса датчик P906.B001.0S - единственная ссылка на сайт Авиагаммы.
Похоже аналогов нет.

http://www.aviagamma.ru/doc/n/fuelpressure.pdf

 

[дима043]

Если электрически датчик совместим то можно сделать переходник.
Но блин не должно бы от батарейки 1.5V идти до конца шкалы. Из даташита на этот датчик.
bar Volt
0 0.5
0.1 0.9
0.2 1.3
0.4 2.1
1.0 4.5

 

[Алексей SPB]

не должно бы от батарейки 1.5V идти до конца шкалы

Факты упрямая вещь ...

 

[Romaluga]

Факты упрямая вещь ...

Может все же напряжение на зелёном выходе с датчика померить? При работающем моторе.. Прежде чем деньги тратить.

 

[Алексей SPB]

напряжение на зелёном выходе с датчика померить? При работающем моторе

Мотор для этого запускать не нужно, у меня же второй насос электрический...
А вот разбирать щиток на моём аппарате довольно геморройная процедура.
Роман, а что там можно намерить если штатно указатель ничего не показывает?
На батарейку реакция есть, +12 на датчик тоже приходит, значит проводка исправна.

 

[Romaluga]

Мотор для этого запускать не нужно, у меня же второй насос электрический...
А вот разбирать щиток на моём аппарате довольно геморройная процедура.
Роман, а что там можно намерить если штатно указатель ничего не показывает?
На батарейку реакция есть, +12 на датчик тоже приходит, значит проводка исправна.

Я бы ткнул тестер не в прибор, а в датчик. И покачал давление. Если питание на датчике есть, а плюса на зеленом выходе с датчика нет, то тогда однозначно датчик.

 

[Алексей SPB]

Выкрутил датчик.
У него на боку действительно написано OUT 0,5 - 4,5V
Ну и что всё это значит?

 

[Romaluga]

Выкрутил датчик.
У него на боку действительно написано OUT 0,5 - 4,5V
Ну и что всё это значит?

Первое правило электрика - "начни с простого". Проверь наличие контактов там, где они нужны, и отсутствие таковых там, где они не нужны. Откинь зеленый провод с датчика и прицепи к свободному выходу тестер. Другой провод тестера на массу, или на черный провод. Подай питание на датчик и покачай давление. Засеки показания тестера. Дальше по результатам.

 

[Алексей SPB]

Ну и что всё это значит?

Отвечаю на свой же вопрос:
Но поскольку правилами форума тут запрещено писать матом, напишу корректно - чел который рисовал схему,
наверное является представителем нетрадиционной сексуально ориентации.🥵

Я когда измерял напряжение на +штекера, то не обратил внимание на полярность цифрового мультиметра,
а ему всё равно где плюс где минус.
Сейчас измерил ещё раз - плюс с минусом перепутаны на схеме!
Получается я когда подключал батарейку согласно полярности на схеме,
то она оказывалась включена последовательно с бортовым питанием
и на сигнальный контакт указателя приходило 1,5+12=13,5 вольта.
Естественно такая напруга укладывала стрелку в конец шкалы.

Сейчас подключил минус батарейки на якобы плюс штекера, а плюс батарейки на сигнальный провод
указатель показал положенные 0,28 бар (напряжение в батарейке 1,61V )

Вот как так?
И эта схема висит на сайте Авиагаммы!!!