Санек74ru
Люблю прыгать с нормально летящего самолета.
- Откуда
- Челябинская обл.
Вот 1500 на рисунке, Лопасти 192 , вентилятор охлаждения 6000.
Совсем ОТЛИЧНО
Совсем ОТЛИЧНО
Ремоторизация Ан-2: самолет ТР-301ТВ
vvognev
Самолетопоклонник
- Откуда
- Где придется
Да ну нет)
Это какая то ерунда, на второй картинке как раз 12000 написано,
А главное вы где нибудь видите редуктор на разрезе? После свободной турбины там просто вал
Редуктор на 2килокобыл весьма ощутимого размера, я его там не наблюдаю
Санек74ru
Люблю прыгать с нормально летящего самолета.
- Откуда
- Челябинская обл.
Завтра Сергей вернется на ветку, а мы уже все ему и построили.
Переворачивай двигатель задом на перед, организовывай доступ воздуха, навешивай на вал аж 4,0 метровый винт лопастей даже на 5 упрет... И самолет вертикального взлета.!!!
Переворачивай двигатель задом на перед, организовывай доступ воздуха, навешивай на вал аж 4,0 метровый винт лопастей даже на 5 упрет... И самолет вертикального взлета.!!!
Санек74ru
Люблю прыгать с нормально летящего самолета.
- Откуда
- Челябинская обл.
Да почему, если обороты ротора 192, так и быть. ... 1500 Если не изменяет память у ГТД-350 на выходе было 4200 , то же приемлемо.
Да ну нет)
Это какая то ерунда, на второй картинке как раз 12000 написано,
А главное вы где нибудь видите редуктор на разрезе? После свободной турбины там просто вал
Редуктор на 2килокобыл весьма ощутимого размера, я его там не наблюдаю
Санек74ru
Люблю прыгать с нормально летящего самолета.
- Откуда
- Челябинская обл.
Это обороты свободной турбины 12000
Странно, что так долго додумывались...
Ведь это плагиат МС-14 с украинского Ан-2-100...«Мотор Сич» представляет МС-14 / Взлёт 2008 11
Стоит ли колхозить? Переносите производство в Запорожье - рядом... -)
Ведь это плагиат МС-14 с украинского Ан-2-100...«Мотор Сич» представляет МС-14 / Взлёт 2008 11
Стоит ли колхозить? Переносите производство в Запорожье - рядом... -)
Спасибо за добрые советы. Тема действительно интересная и сложная. И очень перспективная. Многое решаем по интуиции. Советам будем рады. И я совершенно не уверен, что получится. Как говорится: лучше сожалеть что не получилось, чем что не попробовал. На кону самолет лучше чем Ан-3. Полезная нагрузка до 3 тн!! Больше чем у Л-410 на 40%!! Бомба может быть.
МОЛОДЦЫ!!! Должно получиться!
А что с редуктором? Что планируете?
Редуктор делается с нуля. Обещают изготовить через месяц. Но в связи с возникшими конкурентами в виде миллиардеров не хочу вдаваться в подробности. Как известно голь на выдумки хитра.
Спасибо. Всё понимаю. не стоит давать идей нерадивым конструкторам.
удачи!!!
Alexey2013
Я люблю строить самолеты!
Что даст новый двигатель? Он дешевле в покупке или эксплуатации?
В покупке точно в десять раз дешевле. Мощность вдвое выше.
Alexey2013
Я люблю строить самолеты!
Почему такая разница в цене? Кто-то массово избавляется от старых запасов?
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Это просто чуть ли не самый массовый двиг. Их на Ми-8 ставили, соответственно движков вагон.
ИМХУ
Костоправски
Кто-то чинит самолеты,а я пилотов!
- Откуда
- Ростов-на-Дону
ТВ2 к украине каким боком?Их же Пермь производила,неужели дооптимизировались до ремонтов на Мотор Сiче ?
Костоправски
На сколько я помню их привозили Харьковчане и на ремонт по гарантии и доводки делали они же.
На сколько я помню их привозили Харьковчане и на ремонт по гарантии и доводки делали они же.
Костоправски
Кто-то чинит самолеты,а я пилотов!
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Не поручусь за достоверность,но у меня пациент с 412-го авиаремонтного завода(был у нас такой в Ростове,да...Ходят слухи о его переносе в "Платов" из старого аэропорта и перепрофилировании на 737 и прочие арбузы-но верится с трудом((() как-то еще в самом начале нулевых рассказывал,что харьковский завод с авиадвигателей на производство сантехники полностью переключился и они Аи-24 теперь сами вынуждены капиталить,но за недостатком оборудования и правильных материалов ресурс после такого ремонта чуть не вдвое ниже,а стоимость опять же из-за обходных технологий выше выходит