osip77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- республика саха якутия
Мужики помогите какой лучше 532 или 582.
Ротакс 532
Denya
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Петрозаводск
582 с дублированной системой зажигания
Если коленвал хороший то берите лучше 532й!!!
Мощность одинаковая, кубатура меньше, поршня теже(76мм), коленвал как у 503 го(ход 61 мм, а у 582- 64мм) но есть привод помпы и золотника на центральной цапфе КВ.
Единственное зажигание недублированное! В казане знакомый эксплуатирует говорит работает 532й ровнее и приятнее чем 582й! Думаю он наверное и доступнее. 🙂
Мощность одинаковая, кубатура меньше, поршня теже(76мм), коленвал как у 503 го(ход 61 мм, а у 582- 64мм) но есть привод помпы и золотника на центральной цапфе КВ.
Единственное зажигание недублированное! В казане знакомый эксплуатирует говорит работает 532й ровнее и приятнее чем 582й! Думаю он наверное и доступнее. 🙂
osip77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- республика саха якутия
Спасибо форумчанам
- Откуда
- Санкт-Петербург
Не надо забывать о том, что у 582-го, помимо дублированной системы зажигания, более совершенная система охлаждения с термостатом, крепление ГБЦ к блоку не болтами, а гайками, крепление штатных радиаторов охлаждения к ГБЦ усиленное.
А еще 582-й уже достаточно давно стандартно комплектуется маслонасосом для раздельной системы смазки, то-есть не надо "бодяжить" масло с бензином.
А еще 582-й уже достаточно давно стандартно комплектуется маслонасосом для раздельной системы смазки, то-есть не надо "бодяжить" масло с бензином.
Гришаткин Юрий
Я люблю строить самолеты!
532 снят с производства и с запчастями будут проблемы, внешняя характеристика двигателя не очень, можно налететь на плавание макс. оборотов в 1000 об./мин. если характеристика винта подойдет близко к внешней характеристике двигателя.