Rotax 532

У дублированного зажигания 582-го лучше поджиг и пару лошадиных сил по оборотам он выкручивает больше в сравнении с 532-м. Надежность поскольку две катушки и четыре свечи надежнее одной и двух соответственно у 532-го. Реальный случай - прилетел на базу и после посадки проверил контуры зажигания на своем 582 ротаксе, оказалось одна свеча засорилась и на одном из контуров двигатель переходил на работу без одного цилиндра, а в полете я этого просто не заметил. Возможно есть отличия в углах фаз и регулировки лепесткового клапана, но это в теоретических пределах и очень незначительно.
 
Назад
Вверх