А к чему всё это?
Alex_520, ну нарисуй, что бы понятно было. Любите Вы все загадками. "Прозрачная трубка с конусным отверстием внутри".
Некоторые , наверно, удивятся, но диаметр входного отверстия ПВД значения не имеет. Лично я делал указатель скорости из велосипедного спидометра (цифрового). Кому интересно могу рассказать подробнее.
Согласен... "трубка"(ПВД) просто метрит величину ДИНАМИЧЕСКОГО давления воздуха, а разница между "динамическим" и "статическим" давлением - это и есть "воздушная" скорость!
Интересно!
"Детский сад, штаны на лямках". Ни кого не хотел обидеть.
Alex_520
Так мне и было 15 лет...
Тогда это было всё понятно - не было НИЧЕГО авиационного, что можно было купить, а сейчас... зачем всё это?
Как раз сами и делали эту конусность внутри обычной трубки из оргстекла.
"Душа обязана трудится и день и ночь, и день и ночь"...
Правильно, обыкновенный ротаметр, который можно увидеть на сварочном посту (аргон, углекислота и т.п.). Таких промышленности несть числа. Мы в детстве с конической трубкой не заморачивались, а по длине сверлили мелкие отверстия. При достаточном навыке можно было добиться линейной шкалы.
Только не ДИНАМИЧЕСКОГО, а полного (давления торможения потока). Буковки "Д" на УС-е пишут по традиции, чтобы не усложнять жизнь пилотам и механикам
Берём электронный спидометр от велика. Делаем маленькую крыльчатку, хоть из консервной банки, на крыльчатку клеим два маленьких магнитика, чтобы не было разбалансировки. Рядом с магнитиками крепим датчик спидика, который должен крепиться на вилку. Регулировка показаний делается внесением поправки , как написано в инструкции к спидику, то есть изменением длинны окружности колеса.
Сейчас проще и надёжней взять готовое изделие - типа анемометра с выносным датчиком. При цене вопроса от 3-4т.р., делать самопал теряет какой либо смысл.
