- Откуда
- Саратовская обл.
Не расстраивайтесь,злопыхатели всегда были и будут!
Делайте дело качественно, а признание само придёт!
Самолёт "Арго"
Thread moderators:
Aleksey™
Делайте дело качественно, а признание само придёт!
ответ 2080 мне кажется, на такой рессоре колеса поедут туда, куда им захочется их можно смело руками на месте порулить в право. влево. можите испытать
Argonavtr02
Я люблю строить самолеты!
Дмитрий Первушин - можно мне телефончик того человека, который бросил постройку.
Главная ошибка новичка - начать постройку с фюзеляжа
Если бы начинали с крыла , все кончалось бы не успев начаться, добро пожаловать в мотодельта клуб
Немного внимательнее изучив фото, заметил, что крылья тоже готовы.
Не поверю, чтобы хозяин сего бесплатно отказался и передал другому.
Срадостью приму, целую в попу. ;D
Примеры тому есть, у нас некоторые учлеты приобретя аппарат(не у нас, а где то) , после первого полета передают его в безвоздмездный дар. ;D
Главная ошибка новичка - начать постройку с фюзеляжа
Если бы начинали с крыла , все кончалось бы не успев начаться, добро пожаловать в мотодельта клуб
Немного внимательнее изучив фото, заметил, что крылья тоже готовы.
Не поверю, чтобы хозяин сего бесплатно отказался и передал другому.
Срадостью приму, целую в попу. ;D
Примеры тому есть, у нас некоторые учлеты приобретя аппарат(не у нас, а где то) , после первого полета передают его в безвоздмездный дар. ;D
Вы не внимательно просмотрели фото с рессорой . Это была только заготовка и примерка. А на фото ( 13028 jpg) стоит подкос от рессоры к фюзеляжу , который исключает возможность как Вы сказали " порулить влево и вправо" и даже вперёд и назад . Но пока эти шасси отложены в сторону из-за большого веса ( более 20кг). Решил всётаки сделать пирамидальную как у ребят из г.Иваново тем самым сэкономить 7-8 кг веса , а прочность у неё не хуже.ответ 2080 мне кажется, на такой рессоре колеса поедут туда, куда им захочется их можно смело руками на месте порулить в право. влево. можите испытать
Вложения
подкос я видел. но он проблему ни решит. думаю, что второй ваш вариант более подходящий
КБ Альбатрос
РП15,РП25,РП2OO
Владимир,знаю,Вы обидчивый,как и всякий художник....но заставлять читать 75 страниц,это садомазой попахивает...для пользы дела выньте из этого "иформац.поля"несколько ссылок,чтоб народ не мучался и мог оценивать объективно...а то ветка начала идти на второй круг,по прибытии новых читателей...
Непонятен смысл этих высказываний и наездов на людей ! И не понятно : толи вы хотите оплевать этот самолёт и людей которым он интересен, толи хотите убедить всех строить "Авиалайнеры", чтобы они приносил пользу ? Это не для пользы , а для души!!!! И большие самолёты надо где-то хранить , а свой я снял крылья и закатил в гараж. Те кто не любит АРГО - не лезте вы на ветку . Стройте ,что нравится ВАМ!!!
pashtet_2007
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Энергодар
Леша, Вова прав, стойку нужно переносить назад симметрично относительно ЦТ( а это есть основной лонжерон) и еще милиметров 20 . Имею ввиду относительно переднестоечного варианта по чертежам.
В твоем варианте на передок будет приходится кил 100. А нужно 20-25. Если все правильео сделаешь, падать на хвост не будет, не бойся. Я не так далеко выносил назад как ты(получалось 70), и то пришлось преносить вперед к ложерону поближе.
Даже если будеш делать "пирамидалку", учти когда ее будеш крепить к фюзеляжу.
В твоем варианте на передок будет приходится кил 100. А нужно 20-25. Если все правильео сделаешь, падать на хвост не будет, не бойся. Я не так далеко выносил назад как ты(получалось 70), и то пришлось преносить вперед к ложерону поближе.
Даже если будеш делать "пирамидалку", учти когда ее будеш крепить к фюзеляжу.
...Если речь идет о моем самолете, то скажу, что со временем меняются и люди и отношение к жизни. В 2007 мне показалось, что стоимость развлекухи (просто полеты в свое удовольствие) великовата. Побывал на похоронах знакомого пилота и увидел чего стоят такие развлекухи для оставшихся в живых: детей, родственников. Чего стоят такие развлекухи на страшном суде - не знаю. Священники вразумительный ответ не дали. Хотя я предполагаю, что такая смерть не самоубийство, но близка к искушению. Часто думал над этим, когда строил самолет. Почему-то в справочниках по расчету самолета на прочность и в руководствах по полетам не пишут, как жить осиротевшим детям после гибели отца или как жить калекой с поломанным позвоночником....Я получил огромное удовольствие от процесса постройки. От первого свободного, своего, самодельного полета (вопреки мнениям многих знакомых) - море удовольствия, которое я не забуду на всю жизнь. Помню радость участия в выставках, море заинтересованных взглядов и интерсных знакомств, статьи в газетах, репортажи в новостях о моем самолете...Но на следующий день газеты тонут в клозетах (В.Бутусов пел). На чем-то надо ставить запятую, пока жизнь не поставила точку...
Короче решил заняться радиопланерами, а Арго-02SL законсервировал до лучших времен. В идеале - хочу продать, а там - на все воля Бога!
Вот и весь ответ! Более в ветку камикадзе ни ногой! Для меня лично по арго все ясно. От таких надо держаться подальше...
так в чем дело. просто не рисуйся здесь и все. ведь ваши взгляды местным жителям не интересны. если хочется потрепаться , то на базар ;D
.... Вы не правильно поняли. Я не про Арго говорил, а про себя. Этот самолет прекрасный! Он (с Божией помощью) мне простил очень много ошибок (недозаправка - посадка с заглохшим двигателем, полеты на ПМВ, грубейшие неопытные посадки, отстыковку тяги РВ, поломку узлов шасси, и т.п. еще не до конца осознанных ошибок). Имея опят постройки только авиамоделей и опыт самостоятельного полета 15 мин, я смог его построить и облетать. Конструкция и схема Арго - удачные для самостоятельное постройки и полетов!!!!...Но я тоже решил - держаться подальше от того, за что жалко платить дорого. Мотоциклы, гонки на машине по дорогам...кровь без адреналина - вода - Вот я против чего. Мечта о небе - достигнута. Теперь я ее хочу подарить другим, своему сыну в конце концов. Мы вместе летаем на радиопланере, пилотажке, строим планерки из потолочки. Он в восторге. Я - тоже. А погибший пилот, как и многие другие, погиб от своей, простой человеческой ошибки на очень хорошем самолете. Тогда с ним погибли еще 2 человека...Может одноместный был бы и лучше...
Ребята я с вами полностью согласен. Фотки были сделаны весной (тогда не было двигателя ,кстати двигатель с рамой и выхлопухой легче , чем РМЗ-640 почти на 10 кг) ,а сейчас он есть , и теперь я могу поймать ценр тяжести и нагрузку на переднюю стойку ,которая тоже изменена и облегчена и основные шасси изменены и облегчены . Выкладывать фотки пока не буду т.к. всё в процессе сборки и подгонки . Как сделаю , так выложу . Спасибо за совет!
Argonavtr02
Я люблю строить самолеты!
Езда на скутере , велосипеде, а про мотоцикл я ваще молчу , куда опасней невыработавшего(собранного без нарушения технологии! ) ресурс летательного аппарата. Эксплуатируемого в пределах его возможностей + грамотная подготовка.
) ресурс летательного аппарата. Эксплуатируемого в пределах его возможностей + грамотная подготовка.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Я вот налетал на самолетах уже часов 300, всяких разных и с буранами и с ротаксами, и вроде всё хорошо.
Зато все аварии которые приводили меня в больницу происходили на велосипеде 1 раз в 98году сотрясение мозга очнулся в больнице, месяц вставать не мог с постели и потом ещё месяца 3 башка раскалывалась и почти год на таблетках сидел, 2-й раз в 2009, там попроще рассек подбородок (шрам на всю жизнь блин) и 2 недели в больнице.
Зато все аварии которые приводили меня в больницу происходили на велосипеде 1 раз в 98году сотрясение мозга очнулся в больнице, месяц вставать не мог с постели и потом ещё месяца 3 башка раскалывалась и почти год на таблетках сидел, 2-й раз в 2009, там попроще рассек подбородок (шрам на всю жизнь блин) и 2 недели в больнице.
Argonavtr02
Я люблю строить самолеты!
В этом году Юрий Инокентич Кудряшяшов (уважаемый в наших кругах пожилой (почти старик) человек благополучно достроил свой Арго, который был успешно облетан.
И его аппарат не единственный в этом году.
Был облетан еще один арго с неправильной геом крыла(которую благополучно исправили) , но даже в таком виде показал себя отлично. (Облетывал председатель наш клуба - Майор авиации Хворостов Вадим)
Какие вам еще аргументы.
И его аппарат не единственный в этом году.
Был облетан еще один арго с неправильной геом крыла(которую благополучно исправили) , но даже в таком виде показал себя отлично. (Облетывал председатель наш клуба - Майор авиации Хворостов Вадим
)Какие вам еще аргументы.
Очень интересно смотреть за проектом Арго! Я где-то видел стенку лонжерона из стеклотекстолита. Друзъя! Опасная это штука, хочу сказать. Когда оценивал возможность применения текстолита, то отказался по причине того, что клеить его к дереву просто нечем. ОЧЕНЬ ВЕЛИКА ОПАСНОСТЬ ОТСЛОЕНИЯ ИЗ-ЗА ПЛОХОЙ АДГЕЗИИ! Одно такое крыло я бы обязательно сломал на испытании на прочность. Обязательно проведите испытания на прочность клеевого соединения, хотя бы на обрезках дерева и текстолита! Помнится, что в инете я читал, что текстолит в местах склейки нужно сошкуривать до стекла! И только потом клеить! А дерево шкурить нельзя! Материал, конечно очень заманчивый: разные толщины, листы любых размеров, можно гнуть, воды не боится и т.д. Но клеится отвратительно. Сам я думаю все-таки покупать фанеру, черт с ней, пусть будет лист толстый, но хоть приклеится хорошо!...всего лишь крылья, для первых полетов сойдут а там потом новые сделаю
Сейчас вот собрал всю конструкцию, начну задний центроплан вклеивать: