Самолёт CCW-5, скорость сваливания 17км/ч

[Алексей SPB]

ТТХ из Википедии:

• Экипаж: 1
• Вместимость: 4 пассажира
• Длина: 28 футов 8,5 дюйма (8,750 м)
• Размах крыльев: 41 фут 2 дюйма (12,55 м)
• Высота: 10 футов 10 дюймов (3,30 м)
• Корень NACA 4418: Аэродинамический профиль:; подсказка: NACA 4412[5]
• Вес пустого: 3,000 фунтов (1,361 кг) расчетный вес
• Вес брутто: 5400 фунтов (2449 кг) расчетный вес
• Запас топлива: 200 галлонов США (757 л; 166 галлонов Имп)[6]
• Максимальный вес брутто: 6000 фунтов (2722 кг)[6]
• Посадочная скорость: 15 миль/ ч (24 км / ч)[6]
• Расстояние посадки и взлета: 100 футов (30 м)[6]
• Силовая установка: 2 × Continental O-470 - плоские 6-цилиндровые двигатели с воздушным охлаждением, мощностью 225 л.с. (168 кВт) каждый

Производительность

• Максимальная скорость: 220 миль/ ч (350 км / ч, 190 кн) [3]
• Крейсерская скорость: 180 миль/ ч (290 км / ч, 160 кн) [3]
• Дальность: 1680 миль (2700 км, 1460 миль на дюйм) [3]
• Эксплуатационный потолок: 20 000 футов (6100 м) [3]
• Скороподъемность: 3000 футов/мин (15 м /с).[6]

,

 

[мир]

Самая настоящая переходная модель с её последующими собратьями . Вертолет перекрыл своими ТТХ все эти изыскания. К тому же как отмечено выше подобная схема при отказе одной из СУ неизбежно превратится в танец с бубнами т.к. основой принцип лежит именно в интенсивном обдуве полукольца.

 

[KV1237542]

Хоть пример отличный казалось бы концепция одна и методы расчета похожие. Давно занимаюсь этой темой.
В файловом архиве есть выложенная мной книга: