- Откуда
- челябинская обл.
Да про 120.
Самолёт Kolb Ultrastar
- Откуда
- челябинская обл.
Второй день инет курю.нигде не могу найти трубу.
Ну не стройте из себя идиота - если можете.
Микрометр в базарный день стоит около тыщи р.
Десятитонный домкрат с манометром там же стоит 12 тыщ.
Бешеные деньги: но без них не построишь ни хрена - а при их наличии обе позиции очень востребованы при использовании любой технологии.
Так, вы решили затеять это идиотское испытание, чтобы уличить меня в некорректности - не так ли? Для любых практических применений этот метод неприемлем: велик расход препарируемого материала, точность мизерна (так и будете добавлять по грамму нагрузку, снимать ее, отцеплять образец, испытывать его на прямизну, затем снова закреплять, получая погрешность от нового установа каждый раз...).
Описанным же методом, легко провести подготовку и анализ десятка-другого образцов за день - со вполне достаточной точностью.
Sanya Yakut
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск
WEP , гляньте личку ......,плизд
samodelkinn
Хочу в африку!
- Откуда
- Подмосковье
Да вы чего: на Авиатике с весом до 600 кГ и Ротаксе 912S мощью в 100 сил хватает, а тут - нет?
Сломается труба 100 х 1.5 при моменте почти 500 кГм: что собираетесь делать для достижения такого изгибающего момента хоть на крыле, хоть на ф-же?
Ну не стройте из себя идиота - если можете... Так, вы решили затеять это идиотское испытание,.....
- Идиоти́я — самая глубокая степень умственной отсталости (олигофрении), в тяжёлой форме характеризующаяся почти полным отсутствием речи и мышления: больные произносят лишь...
https://www.krasotaimedicina.ru/diseases/zabolevanija_neurology/idiocy
хорошо когда не только про самолетын...но и про медицину....
А я - ответил: надеюсь, довольно доступными понятиями. По поводу вставки бужа в виде той же трубы с продольной прорезью, вставленной внутрь основной, там, где все же, не держит (напр. свободнонесущее, или подкосное крыло большого удлинения) я уже писал раньше - напомню.
П.Петрович
Я построил самолет!!!
- Откуда
- г. Белая Церковь
Владимир Павлович,а как лучше располагать прорезь бужа на лонжероне? с низу,в верху или с боку?
Последнее редактирование:
Сбоку: в этом случае, на растяжение/сжатие работает неразрезанная часть трубы - а в месте прорези нормальных напряжений нет, а только касательные от перерезывающей силы и кручения. При этом, не вижу проблемы и в двойном буже с прорезями вправо/влево.
Да, вдобавок: заканчивать внутренний буж с обеих сторон следует вырезами в форме ласточкина хвоста - так, чтобы сверху и снизу выступали сужающиеся языки: тогда концентрация напряжений от перепада жесткостей будет минимальной, равно, как и лишний вес от материала на боковых стенках трубы.
samodelkinn
Хочу в африку!
- Откуда
- Подмосковье
Кто мне подскажет, какой профиль использован на Колбе? Перерыл все чертежи, там что касается профиля, размеров нет вообще. Хорду, вроде нашел, 1180, и то по размеру от переднего до заднего лонжерона.
К слову, обратил внимание, что в качестве рессоры использован круглый прут из 7075Т6, это типа нашего В95
К слову, обратил внимание, что в качестве рессоры использован круглый прут из 7075Т6, это типа нашего В95
Последнее редактирование:
- Откуда
- челябинская обл.
Вот и мои пришли трубы.Д16т.120*3*4000 Вес 12 кг одной.
- Откуда
- Батайск
Для такого самолёта это дико тяжело. С таким лонжероном можно строить свободнонесущее крыло на двухместник))) Если Д16Т, то на крыло Ультрастара достаточно 90х1,5. В оригинале большой диаметр обусловлен выбором материала - аналога нашего АД31Т1.
- Откуда
- челябинская обл.
В 115 я и не собираюсь влазить.да и мотор будет рмз 500
samodelkinn
Хочу в африку!
- Откуда
- Подмосковье
Это вы зря! Вы можете делать с ним что угодно, но максимальный взлетный вес не должен превышать заявленный производителем. То есть 215кг. Иначе увеличение веса, потянет за собой изменение всех характеристик, и строить колб, смысла просто не будет