Самолёт "Пилигрим-07" клуба "Авиатор", г.Тверь

[aerik]

Вова,а стабилизатор у тебя в горизонте или минус 2?

Посмотрел, вообще +1 гр. стоит стабилизатор 😳

 

[angar138]

Саня привет.меня вчеоа закошмарили с тросовой проводкой на элероны.предлагают переделать на тяги.Подскажи как ты хочешь выполнить этот механизм.или нафотай.для понятия.Спасибо

 

[Атомщик]

Привет. Планирую управление элеронами на тягах. Возможно с промежуточными качалками, для дифференциации. Пока еще подробно не думал на эту тему. А почему тросовое управление не понравилось? У тебя троса "тяни-толкай"?

 

[Атомщик]

Посмотрел, вообще +1 гр. стоит стабилизатор 😳

Я так понял, все эти углы на каждом самолете по своему делают, методом тыка

 

[angar138]

У меня тросы тока тянущие.возврат за счёт качалки

 

[Атомщик]

Это как? Покажи фото.

 

[angar138]

На днях расставлю в огороде,там и сфотаю.щас неудобно с крыльями на прицепе

 

[helipilot]

Посмотрел, вообще +1 гр. стоит стабилизатор 😳

Каааанешно он на ручке висеть должен. Надо то -2°.Тогда и мотор правильно стоял быть может....

 

[aerik]

Каааанешно он на ручке висеть должен. Надо то -2°.Тогда и мотор правильно стоял быть может....

Сейчас, Валера, уже трудно сказать. Дело в том, что вначале стоял ХИРТ 65 л.с. весом 50 кг со всеми навесными приблудами. Но он оказался слаб для тяжёлого самолёта. А теперь BMW-R1200 весом 85 кг. В процессе модернизации уменьшил вынос двигателя, хвост не трогал, лишь на всякий случай поставил управляемый триммер РВ. По твоей формуле рассчитал центровку, по другой проверил, результаты совпали - получилось нормально.
Но мотор стоял неправильно, т.к. разница между вектором тяги вниз и хордой крыла вверх была получилась градусов восемь!!! Теперь понимаешь почему в начале выравнивания при сбросе газа он вместо того чтобы снизиться наоборот взмывал вверх? Нетрудно догадаться.
После устранения этой разницы этих ножниц самолёт стал примерным мальчиком.