Респиратор отводил теплый воздух, от дыхания, за пределы объема шлема, чтобы забрало его не запотевало.
Схема триплан-тандем, как я убедился на практике, имеет свои преимущества перед классической схемой Л.А. на предельно малых скоростях от 40 до 100 км.час. Ниша скоростей освоенная дельталетами. Подробный отчет о летных данных моей конструкции был напечатан в журнале " Авиация общего назначения" 2000 г. №5. Статья выложена,кем-то, в интернете. По прошествии 20 лет я бы только увеличил размах среднего крыла и установил на нем элероны-флапероны по всему размаху. Ну, еще раму заменил бы на фюзеляж схемы "рама"
