СЕЛЕКТИВНЫЙ ПОДБОР ЛОПАСТЕЙ ВВ

[АНДРЮХА_FLY]

Доброго вечера всем!
Имеются два винта для ЯК 52, оба стукнутые. Остались только две лопасти с разных втулок. Вопрос: как вообще подбираются и балансируются эти лопасти по статике и динамике? Или существует селективный подбор по массе и моменту? Всем огромное спасибо за ответы!

 

[АНДРЮХА_FLY]

Спецов совсем что ли нет? :

 

[air friend]

[highlight]Спецов совсем что ли нет [/highlight]

А слабо написать тем, кто делает лопасти для 52-го, к примеру в ФинишПроп?
И еще почитать веточку того, кто профессионально занимается балансировкой винтов?
Так можно долго хмурится.

 

[Юрий Ер]

[highlight]Спецов совсем что ли нет [/highlight]

А слабо написать тем, кто делает лопасти для 52-го, к примеру в ФинишПроп?
И еще почитать веточку того, кто профессионально занимается балансировкой винтов?
Так можно долго хмурится.

Приходилось собирать винт из разных комплектов.... Селективный метод, как вы его называете, вполне нормальный. Но заметил, что при достижении положения центра тяжести лопасти для всех лопастей в одной точке даёт лучший результат. Лопасти которые мне пришлось объединять стояли на Стинге. В их комлевой части засверлены отверстия в которые можно залить или просто зачеканить свинец. Думаю Киевские винты балансируются так же я торцы не распечатывал там мягкие заглушки думаю под ними те же пустоты которые можно использовать для выравнивания веса. определение момента инерции хорошо описано в руководстве для Ротакс 503. В принципе всё просто. Статическую балансировку провожу на приспособе выточенной по размеру( с лёгкой запрессовкой) в отверстии ступици. запрессовываю чтобы остриё приспособы остановилось на уровне ЦТ винта в тисы зажимаю  штырь с ровным торцом и на него устанавливаю винт. При нормальной балансировке винт не валится не куда. И при
выведении из равновесия, возвращается сам в прежнее положение. Динамический дисбаланс маловероятен если лопасти идентичны это не колесо, большого разноса весов не должно быть.