Suzuki f6a

[Федос]

Здравствуйте уважаемые форумчане! У меня назрел вопрос по поводу данного двигателя. Может кто устанавливал такой двигатель на ЛА? Какую получилось снять с него мощность? (на просторах интернета вычитал что можно раскрутить до 80лс). Чугунный у него блок или алюминиевый? Есть ли опыт установки турбированного варианта и какие нюансы с этим возникают? Какая прошивка нужна для данного двигателя? Заранее благодарен!

 

[SRR]

У F6A блок чугунный есть К6А блок алюминий. http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1315962940

 

[Федос]

У F6A блок чугунный есть К6А блок алюминий. http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1315962940

     Спасибо за совет, данную ветку я тоже читал. Посмотрел ТС ветки не появляется на форуме уже месяц. Хочется побольше узнать о данном двигателе.

 

[сергей нестерюк]

Это чугунный мотор очень старый карбюраторный ,раскрутить его врядли получится ,стоит дорого .единственный плюс в том что он не требует переделки или доделки по электрике,просто подал плюс и заводи .

 

[Федос]

Есть мысль поискать более новый с турбиной. Но как это получится на практике? Интересно сколько на таком моторчике после после авто останется ресурса :🙂

 

[Федос]

Это чугунный мотор очень старый карбюраторный ,раскрутить его врядли получится ,стоит дорого .единственный плюс в том что он не требует переделки или доделки по электрике,просто подал плюс и заводи .

  Старый карбюраторный с чугунякой, на сколько я знаю есть ещё f5a, но там как то лошадок маловато, что то около 32х

 

[SRR]

F6A Более новый врать ли найдёте они уже каменный век.

 

[Федос]

G 10 Вроде тоже не новинка и найти в нормальном состоянии крайне сложно. F6A хоть полегче

 

[сергей нестерюк]

чем не устраивает к6а или тоета 1кр ?????

 

[Федос]

чем не устраивает к6а или тоета 1кр ???

До недавнего времени 1kr был основной моей хотелкой. Но со слов моих друзей много сложности с электроникой и очень редко кому удалось добится от него толку. Вот об k6a хотелось бы узнать как можно больше

 

[SRR]

У более свежих К6А тоже не так то просто с электроникой. Если    что здесь некоторые проблемы описаны http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/60025/page-147

 

[сергей нестерюк]

чем не устраивает к6а или тоета 1кр ???

До недавнего времени 1kr был основной моей хотелкой. Но со слов моих друзей много сложности с электроникой и очень редко кому удалось добится от него толку. Вот об k6a хотелось бы узнать как можно больше

https://www.youtube.com/watch?v=c1yRzf33wP4&feature=youtu.be

если интересно напишите в личку

 

[Федос]

У более свежих К6А тоже не так то просто с электроникой. Если    что здесь некоторые проблемы описаны http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/60025/page-147

   Спасибо! Думаю на сташестидесятиодной странице найдётся много чего интересного. Не на один вечер хватит 🙂

 

[Федос]

чем не устраивает к6а или тоета 1кр ???

До недавнего времени 1kr был основной моей хотелкой. Но со слов моих друзей много сложности с электроникой и очень редко кому удалось добится от него толку. Вот об k6a хотелось бы узнать как можно больше

https://www.youtube.com/watch?v=c1yRzf33wP4&feature=youtu.be

если интересно напишите в личку 

       Написал в личку

 

[[=Djeki =]]

У меня  Ф6ат.
От автомобиля сузуки Кей спорт.
Блок чугунный, турбонаддув, 62 - 64 л.с., впрысковый.
Редуктор 2,5
В.Винт 1620 Лугапроп (переделан с 1700)
Скоро запуск .

 

[Федос]

Может кто нибудь знает, выпускался G10й с чугунным блоком?

 

[Федос]

Подскажите, если ставить три карба на ф6а. Подойдут ли от 700 кубового,4х цилиндрового мотоциклетного двигателя Сузуки? Вроде бы Микуни, пока ещё не разглядывал

 

[сергей нестерюк]

Подскажите, если ставить три карба на ф6а. Подойдут ли от 700 кубового,4х цилиндрового мотоциклетного двигателя Сузуки? Вроде бы Микуни, пока ещё не разглядывал

карбюраторы будут стоить денег ,возьми 1кр пришли я тебе сделаю электрику по деньгам будет дешевле чем карбы лепить .

 

[Alkatras]

Карбюраторы, прочая ересь... зачем это надо? Берется к6а,он люминевый, если душа желает-можно и турбовый вариант взять. Берем с мех.дросселем, так заморочек меньше. Запускается все это дело в течение часа-двух. На родных мозгах. Если движок был с коробкой автоматом, то тратим час-полтора на доводку электроники, чтоб обороты не скидывал, т.к. мозги не видят коробку. Исчерпывающая инфа есть на форуме снегоходчиков, там чтива хватит на несколько вечеров