Сверхлегкий вертолет VA -115

[vert]

Вертолет VA-115 демонстрируется в Москве  на выставке  HeliRussia-2019
https://www.youtube.com/watch?v=BeR-MvR6RQ8      с   0:40сек.
Вертолет  купило  АО Аэромаш  для установки своего электродвигателя и переделки в электровертолет.

 

[helipilot]

ПРАСТИТЕ!!НЕ туды залез!

 

[vert]

Для определения ресурса углепластиковых лопастей VA-115 на фирме Роторшмиде изготовлен и запущен испытательный стенд.
https://www.youtube.com/watch?v=thucUW4OXE8&feature=youtu.be
Комлевые отсеки лопастей  растянуты центробежной силой и через вибратор резонансным методом задается изгибный момент в два раза выше полетного по тензометрии.  Наработка стенда уже подтвердила ресурс более 2500 часов и продолжается дальше.

 

[vk8]

Отлично!
Провода не отрываются ? Я бы их пропустил по лопасти к лебедкам . А то в центре амплитуда большая. Хотя если не отрываютс то нет разницы.
Делаем ставки господа, у чего раньше закончится ресурс, у стенда или лопастей ?

 

[Фланкер]

@ vert, эти лопасти Вашего производства? Если ДА, то есть ли планы на их отдельную продажу?

 

[vert]

Провода отрываются, конечно,  со временем, если оставить. После записи их обычно отсоединяют и приматывают к лопасти, тогда хватает надолго.
Да бывает, что и стенд ломается.
Лопасти, да, производство свое роторшмидовское. Продаются, были случаи. Но цены то европейские   Для России дорого.

 

[vk8]

Я подумал, что вы непрерывно измеряете/пишете изменяются ли нагрузки и нет ли удлинения некоторых участков.
На общую нагрузку тензометрический динамометр тоже непрерывно показывает. Иногда приходится ли подтягивать усилие из-за растяжения тросов? Или только по началу, а теперь оно установилось и находится в устойчивом равновесии ?

 

[vert]

Пишется выход на режим и затем контрольные записи через 1млн. циклов нагружения. Статическую центробежную нагрузку тензодинамометр все время показывает. Сначала в первые часы -немного уходит, дальше не меняется. Между контрольными записями контроль за амплитудой колебаний -оптический, лазером.

 

[vert]

Первый VA-115  в России,  получили СЛГ и  российские номера.  Базируется в Ермолино Калужской обл.

 

[мир]

Ну,  круто. Какие теперь  движения в этом  направлении на будущее,  будет  ли  машина в продаже?

 

[vert]

Да, даже российские заказчики уже есть, ждут когда с 1 января таможенные пошлины уберут на авиатехнику.

 

[anton19286]

не понимаю. он же до 115 кг. зачем номера?

 

[vert]

Он был при первом взлете -112кг, но в Германии  нет класса по FAR103  до 115 кг, поэтому при сертификации типа были  всякие  усиления конструкции  и дублирования систем, и  вес вырос до 138кг.   Для России конечно можно все вернуть назад при желании заказчика.

 

[nopgt]

Первый VA-115  в России,  получили СЛГ и  российские номера.  Базируется в Ермолино Калужской обл.

Хочется отзывы владельца и пилота почитать

 

[мир]

Да телек хватит  смотреть, там  все говорят о развитии  отечественного  предпринимательства, а предприниматель  уже работает  на Германию и  это  понятно,  жмут  по  всем местам и  когда хоть  нажмутся?

 

[vert]

Видео полетов в Ермолино прошлой осенью.

К сожалению, из-за пандемии пока все дальнейшие работы в России приостановлены.

 

[vert]

Перенесу сюда вопрос из другой ветки.

-я родился на деревне,а воспитывался в лесу,
поэтому болезненно чувствителен к шумам...
(по видео мне показалось,что ХИРТ шумливый...
=сколько примерно децибелл намерили ?)

В Германии для аппаратов с массой до 788 кг допускается до 82 ДБА на высоте 100м. После замеров на VA-115 у нас получилось официально 69,7 ДБA. Эксперты сказали самый тихий вертолет.

 

[henryk]

на VA-115 у нас получилось официально 69,7 ДБA.

<70 dB ...велиеолепно! =даже не нужно переходить на 4-тактники.

 

[Alex956]

Видео полетов в Ермолино прошлой осенью.

К сожалению, из-за пандемии пока все дальнейшие работы в России приостановлены.

Скоро и в Дагестане

 

[vert]

Не, в Дагестане - это не наши. Там АП-55. См. Вертолёт АП-55 - АО "Концерн КЭМЗ"