схема шасси для АЖ без носовой стойки

[[=Djeki =]]

Вот вариант с подкосами и минимализированый по сопротивлению ...
Правда ,ХЗ что там за амортьк такой и что унего в часности за шток ???

 

[Lev D]

смотря на эти пластмассовые диски колес и жердочки стоек, похожие на шест прыгуна, этот АЖ ну точно не жилец.

 

[[=Djeki =]]

А тут есть вариант от участника форума,Пчеловод:http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1314699256/90

На Питбуля можно поставить.

 

[Yakov-Dnepr]

Посмотрел еще раз видео http://www.youtube.com/watch?v=cVShwLPWQBI

Возникло два вопроса
1-й Это такая манера пилота садиться все время на хвостовую балку или особенность самого аппарата?
2-й Так почему не сделать более "взрослое" колесико сзади, может даже и с амортизацией его?

 

[BenButton]

Прошу совета и помощи. Сам не могу решить.
1.Автожир (трактор)
2.Вес - 115кг.
3.Хвостовое колесо - свободно ориентирующееся.
Задача:
Можно ли шасси сделать цельно поворотным?
Заранее благодарю.

 

[vert]

Можно ли шасси сделать цельно поворотным?

А чем оно лучше управляемого хвостового колеса или с дифференциальными тормозами на основных?

 

[BenButton]

Просто учитывая опыт Михаила (Астрахань) с проблемами руления при разбеге, возникла мысль о цельно поворотном шасси.

 

[BenButton]

PS
У меня, самого на шасси раздельные тормоза.
Но сама идея о цельно поворотном шасси увлекла своей простотой для руления.

 

[vert]

На посадке с боковиком проблемы будут, лучше по классике- самоорентирующееся  хвостовое с подключением на рулежке.( как на ЯК-12)

 

[BenButton]

Уточните, пожалуйста. Не совсем понятно. Так как при посадке автожира ни одно из колес не в состоянии, что либо отрулить. Если только не садится по самолетному, с длинной пробежкой.

 

[vert]

Посадка на автожире ничем не отличается от самолетной, только скорость меньше. Посадка без пробега для начинающих сложна и мы ее пока не рассматриваем

 

[vert]

На автожире-тракторе  вынос вперед от ц.т. аппарата основных колес дальше сделан чем на самолетах, из-за этого видимо степень неустойчивости при рулении выше. Видимо не избежать управляемого хвостового колеса. А т.к. взлет  и посадка идет на хвостовое колесо его лучше в этот момент сделать самоорентирующимся (отключаемым).
А вообще,  я сторонник схемы с носовым колесом.

 

[vert]

Вот здесь  о проблемах с рулежкой  с хвостовым колесом, при неправильном выносе колес вперед.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1402238928/21#21