Телеги дельталетов
otto
Я умею их готовить (самолеты!)
- Откуда
- Тверская обл.
Это приличное расстояние. Можно и в траву и в "ямы" садится без ущерба винту.
otto
Я умею их готовить (самолеты!)
- Откуда
- Тверская обл.
Топливный бак сварен. Сегодня в Турции нашел и купил алюминиевую сковородочку под отстойник. Осталось сделать фланцы под насосы и топливомер. И всё это приварить к баку.
otto
Я умею их готовить (самолеты!)
- Откуда
- Тверская обл.
А вот и фото бака.
technotron
Мне нравится этот форум!
- Откуда
- Челябинск
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, насколько критично отсутствие амортизации у телеги дельталета (простая телега вантовая), если Взлетно-посадочной полосой предположительно будет грунтовая проселочная дорога либо поле?
otto
Я умею их готовить (самолеты!)
- Откуда
- Тверская обл.
По моему - критично. Век уже не тот, что бы делать по типу "ВЖИКА". Это типа дельталет такой, деревенский дядька делал. Есть видео на Ютубе.
- Откуда
- Ленинградская область
Зря Вы так. Вантовые тележки очень крепкие при мизерном весе. Шлепали их не раз жёстко, и об асфальт, и об кочки с ямами. И всё целы. А если полоса хорошая, то нет проблем никаких. Взлёт с грунтовой дороги - плохая идея. Винты долго не живут в этом случае. С поля травяного можно, но надо за полем следить. Содержание поля в ровном виде, без травяных кочек и кротовых холмов - это задача более дорогая, чем подрессоренная тележка))
technotron
Мне нравится этот форум!
- Откуда
- Челябинск
Что-то отпала охота гоняться за дешевизной и старьем..
otto
Я умею их готовить (самолеты!)
- Откуда
- Тверская обл.
- Откуда
- Ленинградская область
Вы не очень внимательно читаете. Вантовая тележка - не значит плохая. Она имеет как преимущества, так и недостатки. Преимущества - это простота, малый вес, надёжность и дешевизна!! Согласитесь, что преимуществ не мало. Особенно, когда ограничен бюджет. А недостаток главный - это невозможность использования с неровных полос. И даже не по-тому, что тележка развалится. Ничего ей не будет. А по-тому, что все кочки будут бить по крылу, на котором потом лететь. А для ровных асфальто-бетонных ВПП, хорошо изготоаленная вантовая тележка - это прекрасный недорогой вариант. Ровная травяная полоса тоже подойдёт, но такую полосу сложно сделать и дорого содержать. И перевозить лёгкую тележку удобно, если нет ангара рядом с полосой. Я свой Грачик на прицеп в одиночку грузил мноооого лет, без всяких там лебёдок и домкратов..
Последнее редактирование:
otto
Я умею их готовить (самолеты!)
- Откуда
- Тверская обл.
to @Romaluga
Хорошо. Убедительно. Но! Перевес все же за АМОРТИЗАЦИЕЙ. Ибо иметь укатанное поле или ВПП все же дороже.
Хорошо. Убедительно. Но! Перевес все же за АМОРТИЗАЦИЕЙ. Ибо иметь укатанное поле или ВПП все же дороже.
- Откуда
- Ленинградская область
Именно так. Но есть ещё везунчики кое где, у кого под боком живые пока химплощадки советские, или другие сохранившиеся аэродромы.
Если речь идёт об амортизации А-Ля КОСМОС, то из-за малого хода колеса она что есть , что нет. Для полётов с грунтовки надо, чтобы ход колеса был не менее 100мм. У меня была телега на амортизаторах от Явы 350-638, очень доволен. Даже с картинговскими колёсами вполне комфортно.
otto
Я умею их готовить (самолеты!)
- Откуда
- Тверская обл.
Так смотрится телега с установленным топливным баком.
otto
Я умею их готовить (самолеты!)
- Откуда
- Тверская обл.
...
Апогей-16М
Я люблю летать ... под облаками!!!
- Откуда
- Башкирия г.Мелеуз
Просто класс! Почему-то появился положительный угол вектора тяги...?
otto
Я умею их готовить (самолеты!)
- Откуда
- Тверская обл.
to Апогей-16М
Да? Видимо надо сверлить дополнительное регулировочное отверстие. На 20 мм ниже во вставке.
Да? Видимо надо сверлить дополнительное регулировочное отверстие. На 20 мм ниже во вставке.
Не проще: заменить подкосы моторамы на более длинные?
otto
Я умею их готовить (самолеты!)
- Откуда
- Тверская обл.
Мне проще просверлить.
- Откуда
- Ленинградская область
Может лучше сначала вывесить заправленную телегу вместе с пилотом, в потом уже двигать мотораму?