Торсионная стойка основного шасси

[KAA]

Торсион он заранее сложнее в изготовлении!И это факт! Почему народ себе жизнь пытается усложнить,не понимаю!

Бывает,что по конструктивно-компоновочным соображениям рычажно-торсионная подвеска-самое то! Например для амфибии. Ну и аэродинамика получше,чем у пирамидального шасси.

 

[Renat]

Торсион он заранее сложнее в изготовлении!И это факт! Почему народ себе жизнь пытается усложнить,не понимаю!

Бывает,что по конструктивно-компоновочным соображениям рычажно-торсионная подвеска-самое то! Например для амфибии. Ну и аэродинамика получше,чем у пирамидального шасси.

Согласен, для амфибии очень даже ничего)) А так, торсион общем случае не оправдан. Считаю, что каждое решение должно диктоваться какими-либо условиями. А не как обычно: "Мне так захотелось!", "О, классно, тоже так хочу!", и "Мне нравиться!".

 

[Renat]

Алексей, по аэродинамике можно и рессору выбрать ;-) Он в изготовлении проще)))

 

[мир]

Торсионное решение стойки прислали , в раздумьях.

 

[xlet]

Кто прислал? Других картинок нет?

 

[Кореец]

Торсирнные оси для легковых прицепов давно производят в РФ. Любой грузоподъёмности. Думаю и заказать нужную не проблема. Хоть и не уверен, что будет хотя бы сопоставим с рессорой по весу. Рычаг надо довольно длинный и жёсткий. Лёгким не получится.

 

[Кореец]

treiler-part.ru вроде бы. Ось на 750 кг-28 кг. А рычажёк у неё мм 350 чё нибудь всего. С виду литой или кованый.

 

[мир]

xlet
Сейчас не припомню, кто то с форума на почту прислал. Идея вполне здравая.

 

[xlet]

Просто стойка моя но фотка не моя

 

[Рябиков]

Торсионное решение стойки прислали

Такое конструктивное решение амортизации широко применяется в шахтных вагонетках, автомобильных прицепах и т.п. по причине дешевизны, простоты конструкции, компактности, работоспособности в самых загрязненных условиях и отличных характеристиках демпфирования и поглощения энергии. В своё время много с этим повозился. На самолете Т-10 (не Су) такую конструкцию имеет демпфер шимми.
Особенности - максимальный угол поворота рычага 57 градусов. Это из условий допускаемых деформаций резины. Резинка должна быть высококачественной. Лучше, конечно, использовать полиуретан. Более высокая износостойкость, стабильность характеристик при изменении температуры.
К сожалению методики расчета таких амортизаторов не нашел. Пришлось идти методом проб и ошибок.

 

[мир]

Рябиков
Спасибо учтём. Приятель строит самолет весь измучился с выбором стоек, хочет просто и дёшево. Как вариант катит такая конструкция.

 

[Юрий (Old_DomoVoy)]

Интересно то как!
Я не стал всю ветку читать, задам вопрос тут.
А на какой вес аппарата ориентировались? Сколько на торсион предполагается нагрузки и на какую длину скручивания? У меня простое решение из десятка деталей, где самая тяжелая - сам торсион... Нестандартной конструкции... =) Но при достаточной длине.