Концевые шайбы (крылышки) дают лишнее сопротивление. Без них тяга винта больше. 🙂
Хотя если вы сможете провести большой комплекс аэродинамических испытаний с хитрыми закрученными законцовками -винглетами, как на Боингах, которые снижают индуктивное сопротивление крыла, - может процентов 5 и выиграете 😉
А подьемная сила с увеличением оборотов винта всегда возрастает, как и потребляемая мощность...