Ультра 115

[henryk]

=fuselage

+ FREEWING...

Aircraft F-PRUD (Nickel-Foucard NF-02 Asterix C/N 01) Photo by Ray Barber (Photo ID: AC965967)

Aircraft F-PRUD (Nickel-Foucard NF-02 Asterix C/N 01) Photo by Ray Barber (Photo ID: AC965967)

 

[леха (magnum)]

Какая скороподъемность получилась?

 

[Pisman]

Pisman
Там обратная стреловидность где то 15 гр.

Все равно не хватает.

 

[мир]

Ну, тогда только груз в хвост.

 

[sakhara]

Уважаемые коолеги, не по теме начался разговор. Обсуждаем Ультру.

Пётр, а есть видео полетов Ультры с закрытой кабиной? И можно несколько слов об обновленном приборе, что в кабинете установлен.

 

[Petr 663]

Видео с телефона и вечером.

 

[Petr 663]

По прибору весь перечень не буду приводить.

В настоящий момент доводится до ума и вариант экрана с авиагоризонтом ,акселерометром и "шариком".

 

[мир]

Приборчик смотрится информативно, но стоит к нему попривыкнуть. Самолет летит по -моему лучше.

 

[NikVal]

Pisman
Там обратная стреловидность где то 15 гр.

Ну, тогда только груз в хвост.

мир
Вы это для чего выдали? Для количества? Даже на картинку не удосужились посмотреть.

https://reaa.ru/attachments/unnamed-jpg.438551/

 

[henryk]

на картинку

>+10 grad.

 

[мир]

NikVal
Забаньте меня и не читайте.

 

[NikVal]

мир
Я уже как-то обращал Ваше внимание, что надо "вникать в тему". В основном нормальные тексты, но зачем иногда подобные "ляпы", типа "обратной стреловидности" при явном не соответствии действительности и "груза в хвост" при уже уменьшившейся центровке?

 

[NikVal]

Petr 663
Возможно ли выполнить зашивку до заднего пилона, как в исходной картинке с учётом дополнения?

Какие ограничения по массе двигателя, чтобы сохранить центровку? Вопрос к тому, что Hirt, вероятно, не совсем бюджетно.

 

[volatile]

В общем и целом все эти "проблемы толкающей схемы" и преимущества тянущей превнесены в отечественную литературу конкретно Кондратьевым на фоне просто плохих самоделок начала 80х.
сейчас, наблюдая сотни СЛА, уже можно однозначно утверждать что баланс преимуществ и недостатков обоих схем меньше "погрешности округления" в балансе общего качества проекта самолета.

Да это точно!Любая статья из журналов и книг про СЛА с пометкой Кондратьев, самолет с толкающем винтом не летит.Вроде и там и там рмз-640 ,но никак.Оказалось не совсем так.

 

[мир]

Кондратьев теоретик по большей части и его утверждения часто базировались на самолетах подчас неумело выполненных или с нарушениями, о чем я с ним в разговоре понял. Сейчас современные самоделы совсем на другом уровне как по информации, так и по материальным возможностям/от слова материал/.Мы с ним познакомились в больнице и долго общались на разные темы , так что знаю все не по наслышке.

 

[SPRUT 71]

Бекас в миниотюре.

 

[Petr 663]

Возможно ли выполнить зашивку до заднего пилона

Всё возможно, вопрос нужно ли?

Какие ограничения по массе двигателя, чтобы сохранить центровку

Двигатель должен вписываться в общие 115 кг. центровку подправить можно сдвигая крыло ( в последней модификации это без особых проблем)

 

[NikVal]

Всё возможно, вопрос нужно ли?

МЛМ: Надо. Предполагаю, весу прибавиться не много, но аэродинамика кабины "покрасивше" будет, да и небольшой багажничек организуется.

Двигатель должен вписываться в общие 115 кг.

Т.е. если применить математику, и предположив небольшой запас, максимум - 26кг?

...центровку подправить можно сдвигая крыло ( в последней модификации это без особых проблем)

 

[Petr 663]

Полеты при достаточно сильном боковом ветре.

 

[мир]

............супер.