Уменьшить износ колёс.

[Konstantin]

Почти весь износ колёс происходит при посадки на бетон / асфальт когда колесо мгновенно переходит с нулевой скорости оборотов на не малые 60 км/ч а то и все 100.

Почему не видел чтобы на колёса приспосабливали маленькие лопасти или завехрители чтобы колесо постоянно крутилось и таким образом при посадки уменьшать трение - износ.

 

[Kimon]

Изобретений по теме - много. Реализованных - "НОЛЬ"...

 

[mdp-shnik]

    Чтобы сравнять окружную скорость колеса диаметром 400 мм с посадочной 20 м/с, колесо придётся раскрутить до частоты более 15 об/с. Крылышки не помогут, а если помогут, то создадут заметное сопротивление.

 

[Kimon]

то создадут заметное сопротивление. 

Я думаю, Вы не правы 🙂
Эти изобретения - не предел, для поиска:
http://ru-patent.info/20/35-39/2036119.html
http://ru-patent.info/21/00-04/2102284.html
http://ru-patent.info/21/50-54/2152334.html

 

[meglin1]

Ничто так не уменьшает износ, как качественная резина.

 

[mdp-shnik]

    Суть приведенных изобретений понятна. Но моё возражение в том, насколько велико аэродинамическое сопротивление тех лопаток. Я не исключаю, что на посадке оно сильно не навредит. А в полёте? Если самолёт может убирать шасси - это одно. А если нет - то другое.
    И ещё. С какой частотой будут вращаться колёса с заявленными устройствами? Гарантированно можно утверждать, что окружная скорость колёс будет заметно меньше скорости набегающего потока. Если скорости сравнять, лопатки не почувствуют набегающего потока.

   Я бы поставил электромоторчики и запускал бы их перед посадкой. Однако мне приходится летать (на МДП) не настолько часто, чтобы жалеть недешёвые шины аппарата.

 

[Kimon]

А в полёте? 

...а в полёте, колесо раскрутившись "...до положенных" оборотов, будет крутиться в-холостую, НЕ потребляя мощности идущей на раскрутку, а в следствии этого - и сопротивление устройства, будет минимально-возможным, процентов 50 - 40% (и если брать колесо, то от его площади"прибавка" будет составлять, насколько мне это известно, процентов 10, не более 🙂 )

С какой частотой будут вращаться колёса с заявленными устройствами?

Как подстроите устройство подкручивания... :-?

 

[Malish]

Колеса самолета помере износа резины теряют балансировку. На самолетах с торсионным шасси(типа Цессна) после взлета приходиться нажимать тормоза, иначе прилично трясет. Не думаю вы хотели трястись весь полет.

 

[-сергей]

Почти весь износ колёс происходит при посадки на бетон / асфальт когда колесо мгновенно переходит с нулевой скорости оборотов на не малые 60 км/ч а то и все 100.

Тоже так думал,шин хватало на 10-12 часов, потом отрегулировал схождение и о чудо крайние 10 часов износ практически ноль.
Летаю с асфальта на дельте и в основном вокруг "песочницы"
поэтому в час 6-8 посадок.

 

[Gennadij Khazan]

@ летавший, как-то раз)))...

ну если вы считаете что устройство раскрутки колёс на бамбардировщике Мясищева , это "ноль реализации" тогда да  🙂

 

[Alex_520]

Гена!
На том бомбовозе одна покрышка стоила дороже Твоей Моравы и Яка вместе взятых.
Продолжать надо?
[smiley=2vrolijk_08.gif]

 

[Kimon]

ну если вы считаете что устройство раскрутки колёс на бамбардировщике Мясищева , это "ноль реализации" тогда да

"...исключение из правила, только подтверждает ЕГО ЖИВУЧЕСТЬ" 😉

 

[Gennadij Khazan]

@ Alex_520

Я написал что в жизни проекты раскрутки колёс уже реализовывали. А вообще то покрышки это расходный материал. Иногда  хотя уникальный ( я про МОРАВУ)
Летайте с грунта и комплекта резины лет на 6-7 вам хватит  🙂