В-95Т1

bvb

Я люблю строить самолеты!
Кто может сообщить об свойствах материала В95Т1. Данный материал рассматривается для изготовления торсионов.
 
Мне представляется, что торсион лучше делать стальной, если это будет действительно торсион.
 
Я видел тяжёлые мотодельты с торсионами на шасси, и прекрасно работало. :-?
 
Что такое В95 я знаю и знаю что такое Т1. А вот как изменяются свойства В95 при Т1.
 
Пример тяжёлого МДП с торсионами.a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i102/0910/72/56fa22e2b66a.jpg.html"><img src="http://s43.radikal.ru/i102/0910/72/56fa22e2b66at.jpg" ></a>
 
Что то мне подсказывает, что это не торсион, а ближе к рессоре, торсион вроде как на скручивание работает , а не на изгиб. Дюраль далеко не лучший материал для этих целей, всё упирается в элемент крепления, шлицы, которые мало того, что концентраторы напряжения, ещё и не любят работать на срез.
 
Что то мне подсказывает, что это не торсион, а ближе к рессоре, торсион вроде как на скручивание работает , а не на изгиб. Дюраль далеко не лучший материал для этих целей, всё упирается в элемент крепления, шлицы, которые мало того, что концентраторы напряжения, ещё и не любят работать на срез. 
Это как раз торсион, так как колесо относительно точки крепления верхней части торсиона сдвинуто назад,что позволяет уравновесить телегу.
 
На снимке - не торсион, а рессора круглого или трубчатого сечения, скорей всего стальная.
 
Этот материал склонен к образованию трещин на морозе , меня об этом предупреждали спец-ты с КАПО им. Горбунова.
 
Найдите титановый прут,фрезерованием нарежте шлицы...лучший вариант...
 
Не пробовали считать, какой реальный выигрыш будет от использования всей этой экзотики при равной прочности и надежности конструкции? Мне представляется, что смешной, сталь всё же надёжней будет, например 30ХГСА или 50ХФА, вроде как не особый дефицит.
 
Назад
Вверх