Если я правильно понял , то речь идет о корпусе с воздушной заслонкой , он вставляется в разрез алюминиевой трубы воздуховода. С моей точки зрения , там достаточно надеть втулки на ось заслонки , запресовав их в корпус. Такая работа требует возни и умственного напряжения . Обычно , наемные переборщики моторов требуют новые запчасти в консервационной смазке. Иногда им бывает даже недосуг отмыть эту смазку . Нам так запороли новую втулку винта на М14.
Миша , делай либо сам , либо обращайся к таким как Эдик Бабенко. Новые запчасти за приемлемые деньги на эти моторы остались только на складах в польских аэроклубах. Могу тебе выложить фото твоей железки- перебираю М337 хозяину аэродрома где базируюсь.
