Вдохновленный серией ЕР, и пораженный простотой Соло.

[Руслан 7000]

Замена вашей обшивки потребует сверление по полной, к тому же сверлить поликарбонат пытаясь попасть в"старые"отверстия в нервюрах и полках не получится. От ультрафиолета будут одновременно разрушаться и верхняя и нижняя обшивка т.к. поликарбонат пропускает ультрафиолет. 

  Не-не...   Вы тут не совсем правы.   Сверлить действительно геморно, но и перкаль не сахар всю старую снимать.    А в вытяжные заклёпки попасть и высверлить сверлом ОЧЕНЬ и очень просто даже (менял уже и не раз) и старая дырка остаётся вполне нормальной.    Там по большей степени больше проблематично скотч оторвать на который он к обшивке посажен (по мимо заклёпок)
  Поликарбонат на кровли уже давно идёт не пропускающий ультрофиолет (некоторые фирмы указывают а некоторые нет но в этом случае "расписанная" сторона поликарбоната с плёнкой это и есть "сторона к солнцу").    Но лично я голый сотовый поликарбонат вообще не оставлял бы на самолёте в таком виде как есть. Зачем?..      С новья его буду зашкуривать и покрывать краской с добавлением пластификаторов (что б краска не трескалась от расширения)   В этом случае пластмассы на солнцах "вечно" (почти) могут стоять.   (да и выглядеть (на мой личный взгляд) гораздо лучше будет, а то у людей этот материал пока только с остановками в головах ассоциируется или с козырьками да теплицами)
Плюс ко всему этому материалу конденсат образовывающийся в крыле пофигу вообще.    В технологические стёки слился и трыньдец, а по алюминию вода стекает и жрёт его потихоньку.   И кстати конденсата в пластмассовом крыле по меньше будет чем в металлическом.

 

[rjycfknbyu]

Про 3-4 года сказки.  Владимир 26 имеет самолет, обшивка которого не менялась с начала 90-х. Лет 10-15 точно можно не думать руб замене

 

[Юрий Ер]

Про 3-4 года сказки.  Владимир 26 имеет самолет, обшивка которого не менялась с начала 90-х. Лет 10-15 точно можно не думать руб замене

Пора уже понять я не когда не говорю голословно. Вы можете менять раз в сто лет. Но я сам гонял Ан 2 в рем заводы.

 

[Юрий Ер]

Моему крылу более 5 лет. Время замены обшивки определяется по появлению трещин. Да Да не пугайтесь. Поликарбонат начинает трещать с верхнего слоя сохраняя при этом достаточную прочность. Так как разрушение в основном вызывается воздействием прямых солнечных лучей. Для сравнения перкалевая обшивка, при хранении на открытом воздухе подлежит замене от 3-4 года.

Перкалевая обшивка при замене не требует работы дрелью.Замена вашей обшивки потребует сверление по полной, к тому же сверлить поликарбонат пытаясь попасть в  "старые"отверстия в нервюрах и полках не получится. От ультрафиолета будут одновременно разрушаться и верхняя и нижняя обшивка т.к. поликарбонат пропускает ультрафиолет. 

Ну, что у вас за натура..... незная технологического процесса высказываться с учёным видом знатока.  Пропускать он пропускает только наука гласит боится прямых лучей солнца. Пройдя первый слой они уже не прямые а частично рассеянные и потерявшие силу. Вы когда нибудь меняли тканевую  обшивку? Это такой трудоёмкий процесс что врагу не по желаешь. Даже на Ан 2 где не нужно шить нитками. Но для начала нужно содрать латы потом выдернуть клинья ( полосовые). и это ещё не всё не стану расписывать весь процесс. Поликарбонат же меняется гораздо проще. Вырезаешь ножом  вдоль нервюр потом маленькой болгаркой тонким диском не большого диаметра спиливаешь заклёпки. А скотч легко снимается подогрев его феном. Ладно а то подумаете я уговариваю

 

[Сергей_К]

а почему сотовый а не монолитный? чем то соты закрываете? на теплице, не закрытые соты хорошо набирают конденсат, потом он там замерзает, потом они начинают расслаиваться.

 

[=ALFA=]

разрушение в основном вызывается воздействием прямых солнечных лучей.

у композитов те же проблемы.от ультрафиолета в какой-то степени помогает нанесение на композит поверхностного защитного слоя краски с металлической пудрой. 

 

[Канзен Анатолий]

а почему сотовый а не монолитный? чем то соты закрываете? на теплице, не закрытые соты хорошо набирают конденсат, потом он там замерзает, потом они начинают расслаиваться.

Лист поликарбоната использую целый, открыты только комль и законцовка крыла. Будут проблемы заделаю селиконом предварительно продув компрессором.   Но думаю эти проблемы в головах, наличие мелкодиспесной пыли даже снизят воздействие ультрафиолета на внутреннюю часть.  Монолит тяжелее и менее надежен, так как разрушится сразу и без предупреждения.      Юрий у меня к Вам вопрос есть. Я на заднем лонжероне прижал поликарбонат уголком, так вот вопрос стоило ли? может достаточно так же полоской?

 

[Канзен Анатолий]

В ответе №7 (вроде как) узел крепления заднего подкоса - длинные болты. болт должен выступать не более двух витков резьбы над гайкой, все что лишнее - балласт.
Вызывает вопросы надежность заделки раскоса, на том-же фото.
Там-же, как показалось, отсутствие прямого угла между нервюрой и отбортовкой.
И что за люминь, - ничего не грунтовано, даже заклепки.
На прикрепленном фото выделено красным, плохо видно. В таких местах не должно быть внутренних острых углов, должен быть небольшой радиус. Как правило не менее 3 толщин.
Делайте побольше фото узлов крупным планом, общие планы хорошы, но все кроется в деталях.
А так впечатление хорошое, успехов!

Болты 6мм, подрезать не стал чтобы не поплавить контровку, балласт 5 грамм,  Нервюры в лобике Д16т, под поликарбонатом восстановленный дюраль 0.8, легче формуется и достаточно прочен ( а если проще просто девать его не куда было, остался от старого проекта).  Не грунтую и не крашу т.к. строю для себя, а я жить вечно не собираюсь.  Хранение гаражное будет.   По поводу заделки раскосов... да есть вопросы...решаю.   За пожелание спасибо.

 

[samodelkin_33rus]

Юрий , в процессе эксплуатации . Наблюдались ли какие нибудь проблемы со статикой ?  Поликарбонат как любой пластик ,способен  накапливать на поверхности серьезное статические разряды , а уж тем более с эксплуатацией при скоростном трении о воздух большой площади  . Тут когда шланг стружкоотсоса в руки берешь и полы пылесосишь нет , нет да щипнет разрядом .

 

[мир]

Кстати  интересный вопрос.

 

[Руслан 7000]

Легко решаемый (ежели что)...      Возле колеса можно спустить до земли постоянно свисающий тросик, а при заправке бензином сначала коснуться самолёта рукой а потом уже топливо заливать.
 

 

[Вован260]

Юрий , в процессе эксплуатации . Наблюдались ли какие нибудь проблемы со статикой ?  Поликарбонат как любой пластик ,способен  накапливать на поверхности серьезное статические разряды , а уж тем более с эксплуатацией при скоростном трении о воздух большой площади  . ... 

Крепите к стойке тросик чтоб выступал ниже колеса,низ тросика желательно распушить.
НО все части планера нужно соединить дополнительными проводами,сделать метализацию.Тогда всё будет работать как надо.

 

[vak]

Один наш МЭТР, сделал один из своих крайних пилотажных самолетов (ибо ждем от него шедевра в классе до 115), зашив его черным (не будем показывать пальцем) "пластиком". Но ему можно, он МЭТР, и все было благополучно, и самолет летал замечательно, жаль судьба у аппарата сложилась непонятная, но одно высказывание их маститого испытателя (услышанное мной лично) уж очень хочется процитировать: "И сделайте уж что-нибудь с хвостом, а то скрипит как старый шкаф"
Лично я бы предпочел дюраль в виде обшивки.
P.S. все совпадения с реально существующими персонажами случайны 

 

[helipilot]

На Ми-8 он (конец троса)не пушистый а запайный в в сравнительно длинный стержень с острием на конце.

 

[samlander]

Лексаностроители западные:  (Lexan Sheeted Wing)

http://www.homebuiltairplanes.com/forums/light-stuff-area/3553-lexan-sheeted-wing.html

Там интересное есть - Henryk ссылку на наш форум дает!

 

[Руслан 7000]

скрипит как старый шкаф

  Отказываться из-за такой мелочи от хорошего и дешёвого материала в шаговой доступности (при чём по всей стране)???...   Ой - да я Вас умоляю...

   Пропитал кисточкой с трансмиссионным маслом заклёпки, а через некоторое время излишки масла убрал.  А что б узнать в каком месте скрипит - применил стетоскоп. (очень полезная и копеечная медицинская штучка для локализации механических звуков)
  А вообще-то это солнышко скорее всего виновато будет.   Скотч (двухсторонний) клеился в прохладном помещении, а выкатили на солнышко и липкий слой размягчился.   Нагрузка при взлёте пошла вот он и отклеился.
  Я этот недостаток скотча давно уже знаю и давно уже знаю метод борьбы с этим.  Там вся "фишка" заключается в том, что б места предварительно хорошо обезжирить (и не абы каким растворителем) и перед склейкой места нужно нагреть феном БОЛЬШЕ чем они могут нагреться на солнце.   Ну в случае с крылом когда укрывается одновременно большая площадь я не знаю что делать...    Как-то всё одновременно нагреть надо.

    ...ну или в место скотча (как я давно уже предлагал) применить автомобильный герметик для стёкол.   Это такая "зараза", что его потом только струной вырезать надо будет.   (эпоксидка и рядом не стоит по агдезии и пластичности)   

 

[Корбин]

Некоторые люди строившие самолеты полностью из алюминия тоже пишут, что на рулении они гремят как консервная банка с металлоломом.

 

[Руслан 7000]

НО все части планера нужно соединить дополнительными проводами,сделать метализацию.Тогда всё будет работать как надо.

   Я чё-то этого не очень догоняю...   
    Посмотрите мысленно на поликарбонатный самолёт...      Уберите с него мысленно сотовый поликарбонат и что у нас останется?..     Металлический скелет ("монолитный" в электрическом плане) с торчащими заклёпками?..   Вопрос...     Куда ещё больше "металлизировать" корпус?..      У нас что, алюминий перестал уже ток вдруг проводить?..      

   

 

[Корбин]

Вот, например, отзыв одного из построивших клепанный самолет из люминия. он пишет: (Из темы: Самолёт Hummel Ultracruiser.)
Клепанный аппарат, да еще с большими площадями не подкрепленной стрингерами обшивки громыхает как кортеж молодоженов с консервными банками за авто.

 

[Юрий Ер]

Вот, например, отзыв одного из построивших клепанный самолет из люминия. он пишет: (Из темы: Самолёт Hummel Ultracruiser.)
Клепанный аппарат, да еще с большими площадями не подкрепленной стрингерами обшивки громыхает как кортеж молодоженов с консервными банками за авто.

Странные вы ребята. Конечно приятно когда не, что не гремит. Но самолёт такая штука шум винта заглушает все бряки. Ну допустим на рулении гремит вы же в наушниках  наверняка. Ну и пусть себе гремит. Зато простота и надёжность и долговечность обеспечена.