Смысл в том, что раньше продувки в трубах делали на малых скоростях (малые Re), а реальные скорости вертолетов больше и соответственно Сх min меньше на более больших Re. Поэтому всю поляру сдвигают до точки нового Сх min. Но при этом величина Су max остается расчетной (по графику 8.13), поэтому верхушку при сильной сдвижке поляры условно подгибают вниз до Су max.
Если строите авиамодель с низкими скоростями, то сдвижка всей поляры будет вправо.
Сейчас есть много программ и атласов профилей сразу с данными при больших Re. Поэтому, на мой взгляд, можно не заниматься пересчетом, а брать для расчета данные при реальных Re. Как пример см. картинку:
Посмотреть вложение 472651