- Откуда
- Нижний Новгород
ОАК подписала договор о производстве Ил-103 в Венгрии
Это название статьи в РИА НОВОСТИ.
Это название статьи в РИА НОВОСТИ.
Вот и наделали нам самолётов!
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Российские самолеты Ил-103 будут выпускать в Венгрии - Российская газета
Авиационный комплекс им
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Ну хоть так... не пропадёт машина!Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
По крайней мере дешевле будет 😁
vovan.sloboda
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- россия
В России не нашлось ему места где ОН бы был рожден массово.
.
Утро России. Росавиация может запретить регистрацию самолетов за рубежом в догонку выступление думского перца.
Yakovlyev
Я умею строить самолеты!
- Откуда
- Київ, Україна
Вероятность успеха проекта мала по двум причинам:
1: Рынок 4-местных самолетов переполнен подержанными самолетами типа Цессна, Пайпер и Бичкрафт. В отличии от автомобильного, на авиационном рынке не стыдно покупать подержаные самолеты. К тому же, технической революции в этой сфере не произошло, поэтому характеристики новых и старых самолетов практически не отличаются.
История последних десятилетий показывает, что проекты нескольких фирм по выпуску новых 4-х местных самолетов или были неуспешными, или доводили до банкротства.
2. Насколько я рассмотрел конструкцию Ил-103, она очень трудоемкая. Серийное производство, в условиях уровня оплаты труда в Венгрии, скорее всего будет не рентабельным.
1: Рынок 4-местных самолетов переполнен подержанными самолетами типа Цессна, Пайпер и Бичкрафт. В отличии от автомобильного, на авиационном рынке не стыдно покупать подержаные самолеты. К тому же, технической революции в этой сфере не произошло, поэтому характеристики новых и старых самолетов практически не отличаются.
История последних десятилетий показывает, что проекты нескольких фирм по выпуску новых 4-х местных самолетов или были неуспешными, или доводили до банкротства.
2. Насколько я рассмотрел конструкцию Ил-103, она очень трудоемкая. Серийное производство, в условиях уровня оплаты труда в Венгрии, скорее всего будет не рентабельным.
Последнее редактирование модератором:
candid
Люблю самолёты!
Цель проекта отнюдь не в насыщении рынка и она уже достигнута))
- Откуда
- Санкт-Ленинград
Ил-103 в начале нулевых эксплуатировался в нашей бурсе (СПбГУГА). Лично с ним дела не имел, но отзывы инструкторов, летавших на нём и инженеров - не очень... Сырой самолет был, дефектов много. С обслуживанием движка ("континенталь") проблемы были, каждую гайку приходилось из Финляндии везти. вынужденная посадка была из-за отказа маслонасоса, ЕМНИС. В общем, когда на родные Ан-2 перешли - вздохнули с облегчением...
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
СЭВ. "Старожилы не припмонят".
Добрые грабли. Уже раз бумкнуло..
pilot29_v2
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
Луховицы, 1995-й или 1996-й год.
CSS-13
Время нас раcсудит.
- Откуда
- Тобольск - Тюмень
Откуда у людей столько зависти (или ненависти). Не выпускают наши самолеты - плохо, выпускают - плохо. И виноват Путин.
Я думаю в России нет "достоийных" покупателей по ценовым запросам российских "авиастроителей". Недорого не могут, да и типа западло, а дорого не покупают. Вот они на запад и лезут. С российскими сертификатами туда не пущают, вот и выносят туда производство. Типа будут европейское.
boris1
Я люблю малые самолеты
- Откуда
- Моск область г.Дубна
Интересно кому нужны будут эти самолеты. Они не конкуренты на рынке, если будут производиться в РФ. Втюрили венграм ну и хорошо .Может у них пойдет . Поставят турбину и ОК! Мы то не потянем такие доработки.
Может схемку , какую-нить , решили замутить... Венгры лишь , как прикрытие. Остальное на российские деньги. И затем в Россию , куда-нить в ЛУГА. По "хорошо прожаренной" цене , сдобренную ором об "интеграцию в мировое сообщество".. Технология отработана . Достают из под сукна старые проекты ( как сейчас в авиапроме..) и начинаются финансовые возлияния . Конечный продукт , ессно , никому не интересен. А как еще ?.. Вот зачем венграм сдался этот посредственный аппарат ?...