M.Gennadij
Я люблю строить самолеты!
Система принудительного изгиба консоли (СПИК) применяется давно и пилоты летающие на крыльях "Атлет" знают о ней не по наслышке. http://www.airbridge.narod.ru/unatlet.html Впервые эта система была использована на стандартном крыле "Стажер". Возможно ли применение СПИК на других крыльях (например что бы улучшить управляемость и устойчивость при недостаточной нагрузке)? Не изменятся ли характеристики крыла в худшую сторону. Вариант для не лётного применения , принудительный изгиб консолей при контрольной сборке с переворотом крыла на мачту для определения геометрии паруса в полёте(насколько это корректно?) Помидорами не кидать , вопрос теоретический.