Хочу сделать ручной вертолет помогите советом

[alienamd]

...Ну эт Вы зря так катигорично утвердили. ...

я же  писал : в конструкциях без обгонных муфт

, намекая Сергею ,что если жить хочет их нада включить в свою конструкшинс и всёёё.

 

[slavka33bis]

я же  писал : в конструкциях без обгонных муфт

А_А_А ???  :-?
Понял.   :-/
Ну тота примите мой пардон.  :-[
Я не сразу въёхал в урок.
Извините.   

 

[slavka33bis]

Соосный редуктор вкорне убивает шанс на спасение пилота при отказе мотора,
в конструкциях без обгонных муфт - [highlight]и как их реализовать в сооснике?[/highlight]

  

Прошу прощения, а этот вопрос был вопросом?
Или его Вы задавали Сергею то же.  :-[

 

[alienamd]

Выше ответили уже , slavka33.150,  на прошлой странице,Сергей УЖЕ намерен
ставить обгонные муфты нижнего-верхнего винтов

 

[slavka33bis]

Сергей УЖЕ намеренставить обгонные муфты нижнего-верхнего винтов

В смысле?  :-?
По одной на винт?  :-/

 

[slavka33bis]

Слава , эту наскальную живопись я не разрабатывал, прот читал ветку - увидел вопрос про обгонные муффыты и набросал за пару минут не вдаваясь  в детали... 

А я свою "наскальную живопись" рисовал ещё лет пятнадцать назад.
Зацени.

 

[alienamd]

вАЙ-вАЙ , красиво рисуеш -  счего обтикатели(стекло) такие  снять?

Низковат винт от физюляжа,гдет читал ....

 

[CINN]

Выше ответили уже , slavka33.150,  на прошлой странице,Сергей УЖЕ намерен
ставить обгонные муфты нижнего-верхнего винтов 

Хм... А зачем?
Одной, на выходе вала из двигателя, хватит...
Можно даже совместить- обгонную с центробежной- при превышении холостых оборотов будет подцеплять трансмиссию, при "кончине" движка- отсоединять трансмиссию от движка.

 

[CINN]

А я свою "наскальную живопись" рисовал ещё лет пятнадцать назад.

Красота... Футуристично!
А по поводу винта- нефиг спереди подходить!
Это все, кто с Ка-26 дело имел, знают... 

 

[rus]

Друзья, а как вам такой дизайн вертолета?

 

[mechanic]

...а как вам такой дизайн вертолета? 

Шедевр!
А по-подробнее??? и изнутри тоже???

 

[AeroM]

Одной, на выходе вала из двигателя, хватит...

Согласен если делать классический вертоль, но для соосника мне кажется  что по обгонной муфте непосредственно на оси каждого ротора использовать более выгодно для перехода в режим аффторотаци   (исключаются потери момента на редукторе и ровно сохраняется  инерционный момент без просадки) - эт моё личное мнение и ничего более...

 

[AeroM]

А я свою "наскальную живопись" рисовал ещё лет пятнадцать назад.

нормуль  , за ...надцать лет ужо должён лётать в небе ёкрнэнэ бабай, дафай ужо начинайем строить (афтожир либо вертоль)
на милиметровке (на бумаге) у меня всё, т.к  нешарю  я в во всяких CAD  системах , поэтому наверно и пространственное воображение работает отлично

 

[alienamd]

Вот, у этого образца винт выше от фюзеляжа, влияет на баланс?

...по обгонной муфте непосредственно на оси каждого ...

Соосный редуктор взвентить и выйти на авторотацию...пологаю,
  что потеряют винты БЫСТРЕЕ кинетическую энергию,а снею и шанс выжить.
На "классике" мне удобнее обгонно-центробежную муфту тоже до
редуктора поставить,однако разделю : центробежную до редуктора,
обгонную после редуктора...  эти 3 секунды , быстро кончаються,однако.

 

[CINN]

исключаются потери момента на редукторе и ровно сохраняетсяинерционный момент без просадки)

А с другой стороны- детали трансмиссии тоже имеют массу и, будучи раскручены, также внесут свой момент в "подрыв" винтов у земли, нет?

 

[CINN]

Друзья, а как вам такой дизайн вертолета?

Это не CH-7 в варианте БПЛА?

 

[Фишер]

центробежная муфта? она ж проскальзывает от нагрузок ,
мож покажешь конструкцию. :~~)

 

[AeroM]

А с другой стороны- детали трансмиссии тоже имеют массу и, будучи раскручены, также внесут свой момент в "подрыв" винтов у земли, нет?

несовсем понял вопрос?

 

[Фишер]

А с другой стороны- детали трансмиссии тоже имеют массу и, будучи раскручены, также внесут свой момент в "подрыв" винтов у земли, нет?

несовсем понял вопрос? 

в том что если будут одни лопасти то они быстрее потеряют  скорость вращения при  взятии ручки на себя у земли, а за счет массы  вращающихся частей редуктора будет больше времени на маневр

 

[Kimon]

в том что если будут одни лопасти то они быстрее потеряют  скорость вращения при  взятии ручки на себя у земли, а за счет массы  вращающихся частей редуктора будет больше времени на маневр

Такой "гироскоп" - ничто, по сравнению с ротором вертолёта!