Учет воздушных судов категории 115 килограмм (с 1 сентября 2024)

[vert]

Надо только со взлётной массой правильно разобраться. Определить, что она означает, и я бы увеличил её, например, до 200 кг.

Не... Лучше обговорить массу пустого -200 кг, а то Вы предлагаете хуже чем, сейчас есть. У нас вот пустой аппарат-115 кг, а взлетный 240кг.

 

[Tonus]

И всё таки полезный смысл в этой эпопеи есть. Надо только со взлётной массой правильно разобраться.

Не понял ?! А что с ней разбиратся ?! Она вообще то четко определена :

Максимальная взлетная масса воздушного судна: это — максимальная масса воздушного судна, при которой оно может взлететь с соблюдением всех правил безопасности полётов.

Например у параплана она 350 кг (есть и больше) по паспорту и техническим параметрам . Все понятно и вопросов тут нет!
Продолжатся это будет до тех пор пока не будет четко определено законом это уравнение :

масса пустого <= масса конструкции =?

Или такое :

Максимальная взлетная масса самолета

— наибольшая
масса самолета на старте, ограниченная прочностью конструкции планера.

тогда :
конструкция планера == масса конструкции .
Усе...

 

[KAA]

Ну и смысл тогда всей этой эпопеи ?! Как партизанили так и будут партизанить, всех не переловят...

Смысл есть оставить всё как есть в нерегистрируемой категории (а существующие правила совсем неплохи), не залу...ся, делать вид, что под массой конструкции понимаем массу пустого.
А кто не хочет и не может легализоваться летая на монстрах с автоконверсиями -пусть партизанят, им точно не сюда! Не измените вы ситуацию, как ВАМ хочется, ибо это ничем не обосновано (кроме ваших хотелок), и не соответствует мировой практике!
Напротив, добиваться расширения возможностей получения СЛГ и пилотских свидетельств. Вот к этому есть предпосылки и какое-то движение.

 

[Tonus]

А кто не хочет и не может легализоваться летая на монстрах с автоконверсиями -пусть партизанят, им точно не сюда!

Была бы возможность никто бы монстры не ставил... Действительно, нам точно не туда..

 

[Alexander_2010]

Лучше обговорить массу пустого -200 кг

Я оговорился, извиняюсь. Я имел в виду массу конструкции сделать 200 кг и меньше.

 

[Ромашчандр]

Редко когда наше государство начиная или усиливая что либо регулировать делает что то свободней и демократичней, так что

Смысл есть оставить всё как есть в нерегистрируемой категории (а существующие правила совсем неплохи)

 

[REMIR]

Смысл есть оставить всё как есть в нерегистрируемой категории (а существующие правила совсем неплохи), не залу...ся, делать вид, что под массой конструкции понимаем массу пустого.
А кто не хочет и не может легализоваться летая на монстрах с автоконверсиями -пусть партизанят, им точно не сюда! Не измените вы ситуацию, как ВАМ хочется, ибо это ничем не обосновано (кроме ваших хотелок), и не соответствует мировой практике!
Напротив, добиваться расширения возможностей получения СЛГ и пилотских свидетельств. Вот к этому есть предпосылки и какое-то движение.

Всё верно. Нужно легализовываться. Тогда общая картина будет ясна - сколько нас всего!
P.s
Добавлю к выше писавшим.
к примеру в ( К ПРИМЕРУ!) - в Германии если ваш аппарат выше 120 кг - без обтекателя или выше 125 кг с обтекателем. Будьте добры получать СЛГ как на самолет))
И не важно планер у вас ретро который подлетает на пару метров - или карбоновое чудо с электромотором. Вы пойдете получать НАСТОЯЩЕЕ СЛГ как на самолет - если ваш пепелац перевалит 120 кг.
И это сделать не так просто. Это инфа для тех кто наслушался Русско язычных блоХеров - о том как всё хорошо в Европе.
Для пепелацца весом от 80 (могу ошибиться +- 5 кг) до 120 - упрощённая схема получения документов на птеродактиль.
Тоесть там ВСЁ регистрируется!
У вас должно быть как минимум ПРАВО собственности.
Следующий момент. Проблема многих в том что варится в "колхозе своем" можно до бесконечности и так и погрязнуть в гавне.
Как только вы легализуетесь здесь. Получите документы на свои пепелацы (-это к производителям относится прежде всего), вы станете интересны за пределами России - другим пилотам и потенциальным покупателям. А пока вы тут будете с маталыгой по полю бегать и кричать что всех щемят - вы так и будете в каменном веке сидеть.
Есть международные правила и стандарты. Вы как Советский Союз - который развалился и не знал чё дальше делать.
Если ноющие говорят мы своей дорогой пойдем - то у вас как минимум должен быть клуб, должна быть своя "тусовка". Где вы все есть, и самое главное у вас самих есть понимание сколько вас.
А судя по форуму сидят со всей России 50 человек условно - и говорят ГОСУДАРСТВУ у которого до кучи своих проблем - как ему жыть. Да вы пыль для них. Вы даже сами не знаете сколько вас есть по факту.
Поэтому за вас - так как вы **** не хотите делать, вас решили для начала пересчитать как минимумм.

 

[Alь Berti]

Какой "документ" и регистрационный знак будет выдаваться ?! Каковы будут требования по нанесению идентификационных знаков?!
Например: в ГИМС (инспекция по маломерным судам)- это Судовой билет и нанесение регистрационных знаков на борт. В судовом билете - отметка о двигателе и о периодическом техническом освидетельствовании .
Интересна штатная структура инспекторов правомочных " на поле" (аэродроме) проверить соответствие экспериментального аппарата - заявленному при регистрации и выписать протокол этого несоответствия .
Не призываю.
Любопытствую.

 

[Вжик]

Поэтому за вас - так как вы **** не хотите делать, вас решили для начала пересчитать как минимумм.

Обычная практика перед массовыми расстрелами репрессиями))

 

[flebustier]

Как только вы легализуетесь здесь. Получите документы на свои пепелацы (-это к производителям относится прежде всего), вы станете интересны за пределами России - другим пилотам и потенциальным покупателям.

Только надо учесть, что в каждой стране своя система сертификации. Ине всякая страна признаёт сертификат другой страны. Так они защищают своих производителей.

 

[Alexander_2010]

Обычная практика перед массовыми расстрелами репрессиями))

Вот я в это не верю.

 

[Tonus]

Всё верно. Нужно легализовываться. Тогда общая картина будет ясна - сколько нас всего!

Поэтому за вас - так как вы **** не хотите делать, вас решили для начала пересчитать как минимумм.

Что бы нас "партизан" честно пересчитали нужно сначала "заманить" чтоб все из "нор повылазили" так сказать...

 

[дима043]

Что бы нас "партизан" честно пересчитали нужно сначала "заманить" чтоб все из "нор повылазили" так сказать...

Это сейчас не особо и нужно. Досье и так есть на каждого. Причем этот "каждый" регулярно пополняет досье своими руками размещая фотки, видео и сообщения в соц.сетях а также свободно пользуясь сотовым телефоном на месте полетов.

 

[planetaSchelezjaka]

Что бы нас "партизан" честно пересчитали нужно сначала "заманить" чтоб все из "нор повылазили" так сказать...

Тут всё просто: расстреливать будут тех кто не зарегистрировался
Остальные сами "вылезут".

 

[Tonus]

Для 115кг не требовали регистрацию на РС

Ну в приказе Минтранса , нет ничего про 115..
По закону нужно подавать заявление и получать разрешение а разрешение дают только на зарегистрированные ЛА.

Приказ Минтранса РФ от 21 декабря 2010 г. N 290 "Об утверждении Порядка выдачи разрешений на бортовые радиостанции, используемые на гражданских воздушных судах"

6. Эксплуатация бортовых радиостанций, не указанных в разрешении, на гражданском воздушном судне не допускается.

 

[DimNsk]

Ну в приказе Минтранса , нет ничего про 115..
По закону нужно подавать заявление и получать разрешение а разрешение дают только на зарегистрированные ЛА.

"6. Эксплуатация бортовых радиостанций, не указанных в разрешении, на гражданском воздушном судне не допускается."

А эксплуатация портативных станций не запрещена. Даже если вы соедините её с антенной ВС и бортсетью для питания. Можно снять без инструмента и использовать отдельно - не является бортовой .

 

[Tonus]

А эксплуатация портативных станций не запрещена. Даже если вы соедините её с антенной ВС и бортсетью для питания. Можно снять без инструмента и использовать отдельно - не является бортовой .

Кто вам такое сказал ?
Согласно постановления РОСКОМНАДЗОРА :

Рации с мощностью до 0,01 Вт в 433 МГц и до 0,5 Вт в 446 МГц регистрации не подлежат. В обязанности Роскомнадзора входит выявление радиостанций, не соответствующих установленным законодательством нормам по разрешённой мощности. Радиостанции Си-Би диапазона личного пользования с выходной мощностью до 10 Вт с 1 ноября 2011 года регистрации не подлежат.

Как видите авиа-диапазона (118--136 МГц) тут нет !

 

[tref7]

Короче ничего нельзя, я тебе верю в глубине души, ну где-то очень глубоко в глубине этой души. Ну и как теперь быть простому человеку?

 

[Nik-Nik]

Короче ничего нельзя, я тебе верю в глубине души, ну где-то очень глубоко в глубине этой души. Ну и как теперь быть простому человеку?

Зарегистрировать и не париться. Процедура простая и не очень дорогая. Вроде даже через Госуслуги можно.

 

[tref7]

Спасибо, подождём немного.