Закрытый М16

[Leon CX]

вот как интересно закрыли М16 во франции...наверное открытая кабина поддостала... 😉

тоже вариант 😛

информации о том, как летает аппарат после такой переделки, пока нет :~)

 

[Дмитрий Шаповалов (Velocity)]

Конструкция фонаря будет дико болтаться в открытом положении :IMHO. С другой стороны, уменьшили высоту фонаря при открытии. Верхняя точка не упирается в ротор. Очень спорное решение, но более выгодного варианта на поверхности не вижу  🙁.

 

[Leon CX]

Конструкция фонаря будет дико болтаться в открытом положении :IMHO. С другой стороны, уменьшили высоту фонаря при открытии. Верхняя точка не упирается в ротор. Очень спорное решение, но более выгодного варианта на поверхности не вижу  🙁. 

дело в том, что узкий высокий фонарь по другому открыть нельзя, или можно с какимто диким кронштейном  😡

это называется "голь на выдумку хитра"

плюс парусность дикая подобной кабины  по отношению к линии подвеса (есть опыт эксплуатации подобной крытой М16 тут - пришлось увеличивать площадь хвоста а это еще повысило парусность системы в целом и  т.д и т.п. ...)

 

[rus]

Очень спорное решение, но более выгодного варианта на поверхности не вижу

На вертолете этот вариант тоже применяется, надо подумать....

 

[marcons]

Вот еще.
http://autogire.nuxit.net/Galerie_photos/Galerie_photos_Proair.htm

 

[Leon CX]

Очень спорное решение, но более выгодного варианта на поверхности не вижу

На вертолете этот вариант тоже применяется, надо подумать....

думать всегда полезно  😉

 

[kamikadze ma]

надо подумать....

Всеволод когда свои кабины закроеш фонарём 😛 :craZy

 

[rus]

Всеволод когда свои кабины закроеш фонарём

Вот TNVD, как всегда, внес струю дизайна. Теперь все меряют, как сиденье наклонить,  всех беспокоит высота колпака и как открывать. Опять придется делать как французы, но не по чертежам.......
Уже все графики сдачи нарушили, каркаса стекла не сделали, ждем с..

 

[Leon CX]

Всеволод когда свои кабины закроеш фонарём

Вот TNVD, как всегда, внес струю дизайна. Теперь все меряют, как сиденье наклонить,  всех беспокоит высота колпака и как открывать. Опять придется делать как французы, но не по чертежам.......
Уже все графики сдачи нарушили, каркаса стекла не сделали, ждем с.. 

поздно репу чесать, Всеволод, надо наперед думать  😉

 

[ski_vova]

поздно репу чесать, Всеволод, надо наперед думать

Лучше поздно, чем никогда. :IMHO
Всеволод, растояние над головой у Володи на фото не показатель. У него рост ниже среднего. Посодил бы туда мужичка поздоровей немножко для наглядности. 😉

 

[ski_vova]

Теперь все меряют, как сиденье наклонить,всех беспокоит высота колпака и как открывать.

Еще раз Предлагаю обсуждение творений РУСа и Опеля вынести в отдельные ветки, а то во всех ветках понапихано.

 

[rus]

Всеволод, расстояние над головой у Володи на фото не показатель. У него рост ниже среднего. Посадил бы туда мужичка поздоровей немножко для наглядности.

Сейчас весь смысл в кабине в том, чтобы для любого роста подошла она. Сиденье снимаемые и спокойно перемещаются вдоль, а кроме того и само управление с ручками можно сместить. Опыт работы с Вами многое показал. Здесь большую роль имеет наклон сиденья, поэтому любого можно поместить!

Еще раз Предлагаю обсуждение творений РУСа и Опеля вынести в отдельные ветки

В этом разделе предложено обсудить крепление колпака в автожире и только это и обсуждается! Получается, что лучше сделать на штангах. Не надо забывать, что некоторые любители уже приобрели разные наборы кабин рам, колпаков, мы же их не солим, а со скидкой пока отдаем.
Нам самим интересно, как они соединят все элементы....
Вот на фото мощный двухметровый любитель тоже поместился (можно оценить по заднему срезу). В этом разделе обсуждаем только крепление стекла к кабине, а автожир или ....жиры естественно обсудим отдельно!

 

[Индюк]

в фонаре сверху можно сделать выпуклость. Я думаю это несложно с помощъю фена.

 

[rus]

в фонаре сверху можно сделать выпуклость. Я думаю это несложно с помощью фена.

Знаешь это хорошее предложение, но в начале надо знать: А нужно ли это? Пока не видно, чтобы пилоту мешал стеклянный колпак. С другой стороны в верху можно устроить вентиляцию.
Интересно знать сколько см. надо оставлять от макушки и при этом не нарушить прозрачность фонаря.

 

[rus]

Вот еще.
http://autogire.nuxit.net/Galerie_photos/Galerie_photos_Proair.htm

Спасибо и TNVD, подготовили к производству такое крепление, мы же открытые любители автожиров и с удовольствием делимся и реализуем предлагаемое в открытой печати!
Герметичная и звукопоглощающая кабина получилась!

 

[Leon CX]

Вот еще.
http://autogire.nuxit.net/Galerie_photos/Galerie_photos_Proair.htm

Спасибо и TNVD, подготовили к производству такое крепление, мы же открытые любители автожиров и с удовольствием делимся и реализуем предлагаемое в открытой печати!

Незачто Всеволод, я ж Вам сразу указал глядя на Вашу калошу - лажа, на бок не открывается.... 😉

токо подход у Вас как-то сказать бы мягче, через ж... с ног на голову...сначала делаем, потом думаем...а деньги уже ушли  😉

теперь другая проблема будет - в ветряную погоду, аппарат будет при открывании кабины опрокидыватся набок - самосвал, чтои получается  😱 базу надо расширять  ;D ;D ;D

ЗЫ: Луганские ресоры, кстати, самые рессорисистые в мире  😎

 

[Lev D]

Маленький вопросик, а на сколько теперь придется увеличить площадь ВО, чтоб скомпенсировать парусность кабины, посчитали?
Теперь новый хвост будет, или этот модернизируете?

 

[rus]

Незачто Всеволод, я ж Вам сразу указал глядя на Вашу калошу - лажа, на бок не открывается....
токо подход у Вас как-то сказать бы мягче, через ж... с ног на голову...сначала делаем, потом думаем...а деньги уже ушли 

Вот капиталисты, забыли Росийскую специфику строительства:
Ваша "Мурзилка" многим понравилась, а как построить на свою зарплату? Вот и крутятся....
Главный дизайнер молодой Олег (на фото) тоже экстремал, летать хочет, вот и читает ваши опусы и правит чертежи....

Маленький вопросик, а на сколько теперь придется увеличить площадь ВО, чтоб скомпенсировать парусность кабины, посчитали?
Теперь новый хвост будет, или этот модернизируете?

На синем боковая поверхность более чем в два раза больше, а летает до сих пор (третий год).... и хвост сейчас имеет новый больший размер и рычак...

 

[Lev D]

На синем боковая поверхность более чем в два раза больше

Вот Вы его и сами упамянули! Я внимательно смотрел все записи его полетов, и как только Вадим сбрасывал обороты ДВС, то управляемость его исчезала вместе с потерей оборотов МВ. Вот он и садился "на газах".

 

[rus]

Я внимательно смотрел все записи его полетов, и как только Вадим сбрасывал обороты ДВС, то управляемость его исчезала вместе с потерей оборотов МВ. Вот он и садился "на газах". 

Лев, вы правы, при потери скорости автожир начинает разворачивать, но если выключаешь движок и ручку от себя он набирает скорость и управление восстанавливается...
Для улучшение управляемости и установили на втором экземпляре на хвосте дополнительные рули.
Вот как выглядел первый вариант в 2008 году.