Shturman_billy
Проектирую и строю вертолеты
- Откуда
- Жуковский
Это параметр - произведение удельной нагрузки на поверхность трения на скорость пары трения. Рекомендуемые значения этого критерия для движения под приложенной в одном направлении нагрузкой лучше всего искать у производителя подшипника скольжения.
Давление определяем для сферического подшипника определяем так:
p=P/ (Dсф*B) - где:
P - нагрузка на подшипник, H;
Dсф - диаметр яблока подшипника, мм (см. справочные данные производителя)
B - ширина наружного кольца, мм (см. справочные данные производителя)
V - скорость скольжения
V= (Пи(3,14)*Dсф*(Бетта)*f)/ (60*90) - где:
Бетта - половина угла колебаний, град.
f - число возвратно-поступательных движений в минуту, мин^-1
Но лучше всего зайти на сайт SKF и там, при выборе подшипника можно оценить его ресурс.
Заполняем графы, получаем результат. Обратите внимание: нагрузка в килоньютонах!
Давление определяем для сферического подшипника определяем так:
p=P/ (Dсф*B) - где:
P - нагрузка на подшипник, H;
Dсф - диаметр яблока подшипника, мм (см. справочные данные производителя)
B - ширина наружного кольца, мм (см. справочные данные производителя)
V - скорость скольжения
V= (Пи(3,14)*Dсф*(Бетта)*f)/ (60*90) - где:
Бетта - половина угла колебаний, град.
f - число возвратно-поступательных движений в минуту, мин^-1
Но лучше всего зайти на сайт SKF и там, при выборе подшипника можно оценить его ресурс.
Заполняем графы, получаем результат. Обратите внимание: нагрузка в килоньютонах!
Последнее редактирование:
