- Откуда
- Vizovice , čr
вес , модно ,стильно , молодежно )) изучение вариантов и если делать лопасти нв из композита то почему бы не сделать из него же и лопасти рв.
Вопросы теории вертолетов, спорим, рассуждаем, объясняем...
- Откуда
- Vizovice , čr
не совсем понял что здесь воспринимает нагрузку , выраженного лонжерона я не вижу . Работающая обшивка ?
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Это так называемый С-лонжерон.См. картинку - первый вверху. В комле прямоугольник замкнутого сечения см. левое фото в посте № 1558, а далее плавно выходит в С-лонжерон. Обшивка угольная работает на кручение и изгиб совместно с лонжероном.
- Откуда
- Vizovice , čr
а как его клеять ? Куда запихать мешок ?
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
См. фото в посте № 1558. Пакетами препрега из углеткани обкладывают термостойкий пенопласт, который сделан чуть больше по высоте и мощными струбцинами сжимают половинки прессформы, и дается нагрев до 115 град.С
- Откуда
- Vizovice , čr
ого технология ! Это какие допуски на обработку пенопласта ? такое руками не выстругать ((
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Пенопласт на программном фрезерном станке обрабатывается. Для домашнего изготовления можно использовать обычный пенопласт, резать по шаблону нагретой проволокой и укладывать пропитанную на столе стеклоткань, все на "холодную" или с небольшим подогревом до 40-60 град. Но прессформы нужны жесткие металлические, чтобы сдавить струбцинами и создать давление на сжатие пенопласта и пропрессовку пакета стеклоткани.
- Откуда
- Vizovice , čr
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Вот здесь обсуждается такая конструкция https://reaa.ru/threads/odnomestnyj-sverxljogkij-vertolet-ka-56.12519/page-17#post-2173247
- Откуда
- Vizovice , čr
да , оттуда я черпал свое вдохновение )) Но на двухлопастных винтах я не встречал подобных втулок , в основном с одним центральным шарниром (у робинсона их три) не могу понять почему так ? Возможно есть неизвестный мне нюанс ..
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Раньше не было подшипников скольжения, как сейчас-металлофторопластовые. Поэтому горизонтальные шарниры делали на игольчатых подшипниках с жидкой смазкой, также и осевые шарниры на упорном и радиальных подшипниках. Поэтому вариант втулки НВ с общим ГШ для двухлопастного , который не нагружен центробежной силой был проще и легче. Сейчас с новыми материалами для подшипников скольжения стало возможным даже один общий сферический шарнир использовать на рукаве лопасти на одноместных малых аппаратах и уйти от общего ГШ с его большими недостатками -потери управления при невесомости ( в болтанку), но нужен тщательный расчет нагрузок и скорости скольжения на подшипник.
- Откуда
- Vizovice , čr
тщательные расчеты не сильная моя сторона . будем думать . спасибо за информацию !
Shturman_billy
Проектирую и строю вертолеты
- Откуда
- Жуковский
Всем доброго здравия!
Эти подшипники имеют очень ограниченный диапазон угловых перемещений. Для использования во втулке по вышеприведенной схеме диапазон должен быть не менее 32...36 градусов. (+- 6...7 градусов - общий шаг, и +- 10...11 градусов - осевой шарнир).
- Откуда
- Vizovice , čr
нет , я присматриваюсь k fluro GXSW12.26 MS
- Откуда
- Vizovice , čr
из флуро нашел GXSW 14.29 там как раз 32 градуса , статика 70 динамика 50 кн.
Shturman_billy
Проектирую и строю вертолеты
- Откуда
- Жуковский
Рекомендую присмотреться к SKF в плане подбора подшипников такого рода, у них на сайте Вы можете оценить ожидаемый ресурс. И кажется, что подшипник выбранный Вами несколько мал. Обязательно оцените несущую способность подшипника по критерию pV.
- Откуда
- Vizovice , čr
скорее вес лопасти . обороты определены изначально
- Откуда
- Vizovice , čr
подскажите пожалуйста что такое pV ,незнакомый мне параметр ..