aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Первый КИТ набор ДАР СОЛО по дилерскому договору, пришел на таможенный склад 20 декабря. ![Smile :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
До нового года растаможить не получилось![Frown :( :(](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
До нового года растаможить не получилось
Нет никаких тайн. Мы находимся в Тольятти. Наш сайт http://www.aeroplanesdar.ru/Если не военная тайна - в каком регионе будет собираться и летать аппарат ? Собственно было бы интересно поглядеть живьём на полёты...
Ну - понятно что не раньше следующей осени... :~)
Так не надо же стратифицировать, или как?А если по запчастям, то пошлина только на несколько позиций, но вылазит сертификация
Я не нашёл там ответа про цену.На многие "вопросы" есть ответы на сайте. http://www.aeroplanesdar.ru
=EMPTY WEIGHT 119 kg \262 lbs\...http://www.aeroplanesdar.ru/f/1/FlightEnv.jpg
очень мелкий шрифт и не по русски![]()
Вес поплавков в 115 кг не учитывается, как и средства спасения.По поплавкам. Даже не представляю сколько они могут весить, но думаю с поплавками самолет перевалит за 115 кг.
А вот с этого момента подробнее пожалуйста. Для меня это очень важно. В Российском законодательстве есть такая норма? :questionВес поплавков в 115 кг не учитывается, как и средства спасения.По поплавкам. Даже не представляю сколько они могут весить, но думаю с поплавками самолет перевалит за 115 кг.
Дело в том что по германским законам, для соответствия классу аналогу нашего 115 кг, вес пустого самолета с учетом спас системы не должен превышать 120 кг.=EMPTY WEIGHT 119 kg [ch178] lbs...http://www.aeroplanesdar.ru/f/1/FlightEnv.jpg
очень мелкий шрифт и не по русски![]()
Так не надо путать сертификат летной годности на самолет ( на ДАР Соло он не нужен), с сертификацией ввозимой на территорию таможенного союза запасных частей и другой продукции с целью таможенной очистки. Надо предоставить образцы болтов и подшипников, их испытают за деньги и дадут заключение о соответствии. Только потом "таможня дает добро"Так не надо же стратифицировать, или как?А если по запчастям, то пошлина только на несколько позиций, но вылазит сертификация
Если я буду покупать запчасти для своего самолета ,то что каждый раз должен заказывать сертификации, полный бредТак не надо путать сертификат летной годности на самолет ( на ДАР Соло он не нужен), с сертификацией ввозимой на территорию таможенного союза запасных частей и другой продукции с целью таможенной очистки. Надо предоставить образцы болтов и подшипников, их испытают за деньги и дадут заключение о соответствии. Только потом "таможня дает добро"Так не надо же стратифицировать, или как?А если по запчастям, то пошлина только на несколько позиций, но вылазит сертификация